Drivningsduglighetskartor underlättar planeringen av virkesdrivningen

Virkesdrivningens säsongsvariationer orsakar årligen kostnader för skogsbranschen. Om somrarna och när det är menföre kan avverkningar bara göras i stämplingsposter där terrängen kan bära tunga skogsarbetsmaskiner. Finns det inte information om lämpliga objekt kan det uppstå avbrott i virkesleveransen. Virkesdrivningens timing och förhållanden har också betydelse för drivningsspåren efter avverkningarna.

Skogscentralen har publicerat nya drivningsduglighetskartor som underlättar planeringen av virkesdrivningen områdesvis. Kartorna visar tydligt vinterstämplingsposter och de objekt som är lämpade för virkesdrivning året om. Med hjälp av kartinformationen ser skogsmaskinföretagare när det är möjligt att arbeta på de olika objekten. På det sättet kan drivningen av virket enklare spridas ut jämnt över året. Också risken för terräng- och beståndsskador minskar om skogsarbetena utförs på objekt som är bäst lämpade för det.

Drivningsduglighetskartor finns för tillfället att få för 21 områden i hela landet och för totalt kring 4 miljoner hektar. Kartmaterialet kompletteras nästa år.

- Kartorna har tagits fram genom att man har kombinerat laserscanningsdata och andra datakällor. De nu publicerade materialen är från områden som Skogscentralen har inventerat under tidigare år och de har valts tillsammans med skogsbranschens aktörer, säger GIS-expert Seppo Kilpiäinen på Finlands skogscentral.

Skogsbranschens aktörer har flitigt deltagit i utvecklingen av drivningsduglighetskartorna.

- Om vi ska kunna öka virkesanskaffningsmängderna och kunna utnyttja virkesmaskinerna effektivt året om måste vi kunna exakt identifiera de objekt som lämpar sig för drivning sommartid. Drivningsduglighetskartorna är objektiva informationskällor med vilka skogsexperter, företagare och förare kan arbeta mer kvalitativt och hållbart. Med hjälp av noggrannare drivningsduglighetsinformation kan spårnätverket placeras bättre i terrängen och på så vis kan man minska på drivningsskadorna, säger utvecklingsdirektör Olli Laitinen på Metsä Group.

Bärighetsmodeller grund för kartorna

Virkesdrivningen påverkas av årstidernas skiften, väderförhållanden, skogsvägarnas skick och speciellt terrängens bärighet. Finlands skogscentral, Naturresursinstitutet, Metsäteho Oy och Arbonaut Oy har inom ramen för spetsprojektet Fram för trä och nya skogsprodukter utvecklat modeller som visar terrängens bärighetsförmåga och som har utnyttjats för att ta fram drivningsduglighetskartorna.

- Bärighetsmodellerna utvecklas fortfarande så de följande kartmaterialen är ännu mer kvalitativa, lovar Jorma Jyrkilä, servicechef för skogsdata på Finlands skogscentral.

Drivningsduglighetskartorna kan ses och laddas ner via Skogscentralens webbsida.

Skogsägare och aktörer ser också avverkningsobjektets drivningsduglighet per figur i kartvyn i MinSkog.fi.