Lisää sähköbusseja HSL:n liikenteeseen syksyllä 2021 – mukana kolme uutta runkolinjaa

”Tavoitteemme on, että vuoteen 2025 mennessä ainakin 30 prosenttia busseistamme kulkee sähköllä, ja tällä hetkellä näyttää, että pääsemme siihen tavoitteeseen kirkkaasti”, sanoo HSL:n joukkoliikenneosaston johtaja Tero Anttila. ”Lisäksi tämän kilpailukierroksen tuloksena myös runkolinjastomme on entistä kattavampi.”

Kilpailun kolmesta kohteesta suurimman muodostaa linjojen 18, 39 ja 40 muodostama kokonaisuus. Linjoille vaaditaan vähintään 45-paikkaisia sähköllä kulkevia nivelbusseja. Linjat ovat syksystä 2021 alkaen oranssein autoin ajettavia runkolinjoja, minkä vuoksi niiden numerot muuttuvat runkolinjakäytännön mukaisiksi: siis tasakymmenluvuiksi.

Muille kilpailutettaville linjoille edellytetään kaksiakselisia sähköbusseja. Toiseen kohteeseen kuuluvat linjat 17 ja 24 ja kolmanteen linjat 14, 37, 41 ja 42.

Yhteensä kilpailukierroksella hankittavan liikenteen osuus on HSL:n bussiliikenteestä noin kuusi prosenttia. Sen hoitamiseen tarvitaan arkipäivänä 76 bussia, ja liikenteen laajuus on vuodessa yhteensä noin 5,4 miljoonaa linjakilometriä.

Joulukuussa HSL:n hallitus päätti, että niin ikään elokuussa 2021 liikenteessä aloittava Vantaan runkolinja 570 kulkee kokonaan sähkönivelbusseilla.

Bussiliikenteen tarjouskilpailu 51/2020 Kohde 263: 40 kappaletta vähintään 45-paikkaisia sähkönivelbusseja Linja 18 Eira–Kamppi–Munkkivuori Linja 39 Eira–Kamppi–Munkkivuori–Malminkartano–Myyrmäki Linja 40 Elielinaukio–Kannelmäki Kohde 264: 8 kappaletta kaksiakselisia vähintään 31-paikkaisia sähköbusseja Linja 17 Kallio–Merikatu Linja 24 Merikatu–Seurasaari Kohde 265: 28 kappaletta kaksiakselisia vähintään 31- tai 39-paikkaisia sähköbusseja Linja 14 Kamppi–Pajamäki Linja 37 Kamppi–Myyrmäki Linja 41 Kamppi–Etelä-Haaga–Pohjois-Haagan asema Linja 42 Kamppi–Maununneva–Kannelmäki Kohteiden sopimuskausi on seitsemän vuotta ja jatko-optiokaudet enintään kolme vuotta.