Vinterdäckstvånget börjar 1.12. oberoende av föret

Under vintermånaderna krävs att mönsterdjupet på person- och paketbilars vinterdäck skall vara minst 3,0 mm men säkerhetsrekommendationen är minst 5,0 mm. Ifall mönsterdjupet är under rekommendationen är det skäl att överväga anskaffning av nya däck eller att iaktta särskilt stor försiktighet i krävande vinterföre. I fordonets olika däck får mängden dubbar avvika med högst 25 procent från mängden dubbar på det däck på vilket antalet dubbar är störst.

Däckens placering bör skiftas regelbundet

I en färsk undersökning som Trafi utförde under rubriken ”Skillnaderna i skicket på dubbdäck som riskfaktor” konstaterades att till hälften nedslitna dubbdäck i allmänhet inte längre uppfyller kravet som ställs på antalet dubbar. I ett urval av däckserier som kontrollerades på ett däckhotell koncentrerade man sig på sådana däckserier där det mest slitna däckets mönsterdjup varierade mellan 4,0 och 7,0 mm. De kontrollerade däckens mönsterdjup var i genomsnitt 6,1 mm.

Skillnaderna i däckens skick beror på framhjulsdrivna bilars vanlighet och på de senaste årens vinterförhållanden. ”Däckens placering bör vid behov bytas även under pågående körperiod för att däcken skall slitas jämnt. Det lönar sig att skifta vinterdäckens placering redan med 8 000–10 000 körkilometers intervaller”, vägleder Bildäcksförbundets ordförande Jarmo Nuora.

Däckkännedom som del av skyldigheten att vara förutseende i trafiken

Den nu gällande trafiklagen förutsätter att bilisterna anpassar körhastigheten efter rådande väglag och förarens körskicklighet. Till den nya vägtrafiklagen kommer man att införa en bestämmelse om skyldighet för vägtrafikanterna att vara förutseende. I propositionens motiveringar finns ett omnämnande som gäller särskild kännedom om fordonets egenskaper, vilken vägtrafikanten är skyldig att förutse i trafikhändelserna.

Hurudan däckkännedom kan man kräva av genomsnittsbilisten som en del av skyldigheten att vara förutseende i trafiken? Åtminstone det att däckens prestanda försämras i takt med förslitning speciellt i krävande vinterföre. På samma sätt måste man kunna anta att bilisterna är medvetna om att sommardäck inte fungerar på rätt sätt i vinterföre, konstaterar Nuora.