Saavutettavuus on trendikäs näkökulma suunnittelussa; taustalle tarvitaan avointen aineistojen tietoja

Vuoteen 2050 tähtäävissä visioissa asukkaat sekä Helsingissä että sen seudulla saavuttavat päivittäiset toiminnot nykyistä paremmin ja nykyistä kestävämmillä kulkumuodoilla.

- Erilaiset suunnitteluprosessit kaupunkisuunnittelusta maankäytönsuunnitteluun ja suojelusuunnitteluun kaipaavat tuekseen määrällistä saavutettavuustietoa, joka on tuotettu asianmukaisilla ja testatuilla menetelmillä, sanoo perjantaina 7.11.2014 Helsingin yliopistossa aiheesta väittelevä Maria Salonen.

- Laskennallisten menetelmien kehitys saavutettavuustutkimuksen tarpeisiin on ottanut huimia harppauksia viime vuosikymmenen aikana. Kehitys kohti avointa aineistopolitiikkaa ja avoimia työkaluja on tuonut saavutettavuuden analyysimahdollisuudet aivan uudella tavalla tutkijoiden ja suunnittelijoiden käyttöön. Työkalujen kehitys ja avoimet aineistot voivat myös lisätä vuorovaikutusta suunnittelijoiden ja tutkijoiden välillä, hän sanoo.

Salonen on väitöskirjatyössään hyödyntänyt muun muassa HSL:n ja Liikenneviraston avoimia aineistoja, joiden avulla on voitu esimerkiksi analysoida autoilu- ja joukkoliikennesaavutettavuuksien eroja pääkaupunkiseudulla.

Joukkoliikenne on kohtuullisen kilpailukykyinen

Tulokset osoittavat joukkoliikenteen olevan kohtuullisen kilpailukykyinen autoon verrattuna seudun tiheimmin asutuilla alueilla. Ero autoilijan hyväksi kasvaa kuitenkin varsin nopeasti näiltä alueilta erkaannuttaessa. Saavutettavuusaineistojen yhdistäminen todellisesta liikkumisesta kertoviin aineistoihin paljastaa, että monet seudun asukkaat pyrkivät suosimaan kestäviä kulkumuotoja, vaikka niiden käyttö olisikin vähän hitaampaa. Toisaalta tapaustutkimukset osoittavat, että palvelujen karsinta siirtää kustannuksia yksilöille ja ympäristölle mahdollisten pidempien matka-aikojen ja suurempien asiointiliikkumisesta aiheutuvien päästöjen myötä.

Salonen on tehnyt väitöskirjansa osana Helsingin yliopiston geotieteiden ja maantieteen laitoksen MetropAccess-projektia. Hänen mukaansa myös avoimen datan perusteella tehtyjen analyysien tulosten ja laskennallisten työkalujen tulisi olla vapaasti muiden tutkijoiden, suunnittelijoiden ja päätöksentekijöiden saatavilla, jotta tieto kulkisi oikeille tahoille.

Salosen väitöskirjassa Analysing spatial accessibility patterns with travel time and distance measures: novel approaches for rural and urban contexts saavutettavuuskysymyksiä ja niiden analyysimenetelmiä tarkastellaan pääkaupunkiseudun lisäksi myös Perun Amazonian alueella. Siellä saavutettavuus liittyy ennen muuta ihmisen aiheuttamaan maankäytön paineeseen ja tropiikin asukkaiden elinkeinoihin.

Väitöksen aika ja paikka: pe 7.11.2014 klo 12, yliopiston päärakennus, sali 5 (3003), Fabianinkatu 33

Elektroninen väitöskirja: http://ethesis.helsinki.fi/ tai http://urn.fi/URN:ISBN:978-952-10-9466-8

Yhteystiedot: Maria Salonen, maria.salonen@helsinki.fi

Ystävällisin terveisin
Minna Meriläinen-Tanhu, tiedottaja, 050 415 0316, minna.merilainen@helsinki.fi