Kyrön uuden rautatien alikulun heikot näkemät edellyttävät autoilijoilta tarkkaavaisuutta

Rautatien alikulun rakentaminen oli haastava projekti

Rautatien alikulkukäytävähanke oli pitkään vireillä. Hankkeen tiesuunnitelma valmistui jo vuonna 2015, mutta hankkeen toteutukseen ei ollut rahoitusta. Kun Väylävirasto sai hankkeelle yllättäen rahoituksen, aikaisempi tiesuunnitelma päivitettiin ja Väylävirasto laati hankkeen rakennussuunnitelman. Väylävirasto rakennutti alikulun vuosina 2017–2018. Projekti oli kaiken kaikkiaan haastava mm. ahtaan tilan vuoksi. Myös alikulun korkeutta jouduttiin muuttamaan kesken kaiken, sillä suunnitelmien valmistumisen jälkeen tuli voimaan raskaiden ajoneuvojen massojen ja mittojen muutos, joka nosti sallittujen kuormien korkeutta 4,2 metristä 4,4 metriin. Tämän johdosta alikulku jouduttiin rakentamaan alkuperäistä suunnitelmaa syvemmälle ja tien kaltevuus muuttui vielä jyrkemmäksi. Hankkeen myötä Kyrön keskustasta saatiin poistettua rautatien tasoristeys.

Liikennepeilien asettaminen heikentäisi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikenneturvallisuutta

Kunnanvaltuusto esitti keväällä huolensa ELY-keskukselle Kyrön rautatien alikulun huonosta näkyvyydestä käännyttäessä Huitinperäntieltä, Kehityksentieltä tai Salelta alikululle. Kunnanvaltuusto ehdotti liikennepeilien asentamista liittymiä vastapäätä näkemien parantamiseksi. ELY-keskus ei puoltanut liikennepeilien asentamista liikenneturvallisuussyistä. Kun näkemät ovat huonot, se pakottaa tienkäyttäjät varovaisuuteen ja pysähtymään liittymissä. Jos näkemien parantamiseksi asennettaisiin liikennepeilit, tienkäyttäjät voisivat keskittyä tarkkailemaan liiaksi peiliä ja esimerkiksi suojatiellä kulkijat, joiden joukossa on pieniä lapsia, voisivat jäädä huomiotta.

Kunnanvaltuuston ehdotuksessa todettiin lisäksi, että näkyvyyttä heikentää kevyen liikenteen väylän kohdalla oleva kaide. Kaiteet tarvitaan, jotta kevyen liikenteen kulkijat ja kunnossapitokalusto eivät putoa kevyen liikenteen väylältä ajoradalle.

Näkemiä on vaikea parantaa tienpidon toimin, autoilijoilta vaaditaan tarkkaavaisuutta

Alikulku ja siltakaiteet aiheuttavat näkemäpuutteen läheisissä liittymissä, mutta tienpidon toimin tilannetta on hankala parantaa. Kunta ei aikanaan ollut halukas siirtämään asemakaavoituksella läheisiä liittymiä kauemmaksi alikulusta.

Tiellä on jo alennettu nopeusrajoitus 40 km/h, mikä osaltaan helpottaa Kyröntielle kääntymistä. Nopeusrajoituksen laskeminen edelleen saattaisi kuitenkin johtaa ongelmiin talviaikaan liukkaammilla keleillä, koska tien kaltevuus on niin jyrkkä alikulun kohdalla.  

ELY-keskus asettaa liittymiin uuden tieliikennelain mukaiset kaksisuuntaisesta pyöräilystä varoittavat merkit ja suojatieliikennemerkkien tolppiin huomiovarret. Muita toimenpiteitä liittymiin ei ole tulossa.

Puutteelliset näkemät edellyttävät tienkäyttäjiltä malttia ja tarkkaavaisuutta. Liittymissä pitää huomioida erityisesti suojatietä ylittävät kevyen liikenteen kulkijat. Ajoneuvon liu’uttaminen hitaasti liittymäalueella toimii yleensä parhaiten, kun näkemät ovat puutteelliset. Hankalaksi koetut liittymät on myös mahdollista kiertää kauempana olevien liittymien kautta. Puutteelliset näkemät ovat suhteellisen yleisiä etenkin kaupunkialueilla. Maaseutumaisessa liikenneympäristössä ne eivät ole yhtä yleisiä ja vaativat siksi enemmän totuttelua autoilijoilta.

Kokonaisuutena Kyrön alikulun rakentaminen on kuitenkin parantanut merkittävästi taajaman liikenneturvallisuutta. Tasoristeyksissä ajoneuvon ja junan törmäykset ovat yleensä kuolemaan johtavia onnettomuuksia.

Lisätietoja: Liikenteen asiakaspalvelu, 0295 020 600