Tapiolan ja Leppävaaran bussilinjat uudistuvat, kun pikaraitiotie 550 aloittaa

Tapiolan ja Leppävaaran seutujen bussilinjat uudistuvat, kun pikaraitiotie 550 Itäkeskuksesta Keilaniemeen aloittaa liikenteen näillä näkymin vuonna 2024.

Tärkein muutos on uusi linja 523, jota ajetaan Westendinasemalta Tapiolan kautta Leppävaaraan. Kehä I:stä kulkeva linja tarjoaa sujuvat ja tiheät yhteydet Tapiolan ja Leppävaaran välille sen jälkeen, kun pikaraitiotien liikenne alkaa ja runkobussilinjan 550 liikenne päättyy.

Linjan bussit kulkevat ruuhka-aikoina kymmenen minuutin välein. Muulloin vuoroväli on 15 minuuttia.

Linjan 523 lisäksi Tapiolan ja Leppävaaran matkustajia palvelevat jatkossa seuraavat linjat:

Tiheästi ajettavat linjat, joiden vuoroväli on ruuhka-aikoina korkeintaan 15 minuuttia
• 52, Kuninkaantammi - Kannelmäki - Huopalahden asema - Munkkivuori - Otaniemi (M) - Maari
• 105, Lauttasaari (M) - Westend - Haukilahti - Niittykumpu - Mankkaa
• 111, Matinkylä (M) - Haukilahti - Westend - Tapiola (M) - Otaniemi (M)
• 113, Tapiola (M) - Laajalahti - Friisinmäki - Leppävaara
• 114, Matinkylä (M) - Urheilupuisto (M) - Mankkaa - Kilo - Leppävaara
• 118, Tapiola (M) - Kuurinniitty - Suurpelto - Espoon keskus

Runkolinja
• 520, Matinkylä-Suurpelto-Leppävaara-Myyrmäki-Martinlaakso

Lisäksi ajetaan seuraavia peruslinjoja, jotka kulkevat ruuhka-aikoina 20–30 minuutin välein
• 202, Vermonniitty - Leppävaara - Helmipöllönmäki
• 203, Leppävaara - Uusmäki
• 206, Leppävaara - Kera
• 206K, Leppävaara - Kilo - Kera
• 212, Kamppi - Meilahti - Perkkaa - Laajalahti - Kauniainen
• 213N, Kamppi - Meilahti - Perkkaa - Laajalahti - Suvela - Espoon keskus

Linjojen 104, 112, 115 ja 225K liikenne päättyy, koska muut linjat korvaavat niiden tarjoamat yhteydet.

Uudistusten ansiosta Etelä-Leppävaaran ja Friisinmäen väliset yhteydet kohenevat, samoin muun muassa yhteydet Espoon keskuksesta ja Haukilahdesta Tapiolan urheilupuistoon.

Mankkaalta syntyy uusi ja toivottu bussiyhteys Matinkylään. Westendistä ja Haukilahdesta on jatkossa entistä sujuvammat liityntäyhteydet Lauttasaareen ja Niittykumpuun.

”Tavoitteenamme on mahdollisimman hyvin palveleva bussireittien verkko, joka myös toteuttaa strategisia tavoitteitamme sujuvasta ja kustannustehokkaasta liikenteestä”, vt. osastonjohtaja Johanna Wallin HSL:stä sanoo.

”Olemme pyrkineet tehostamaan liityntäliikennettä sekä Tapiolaan että Leppävaaraan. Olemme ottaneet huomioon esimerkiksi koulumatkaliikenteen tarpeet ja haluamme varmistaa hyvät asiointiyhteydet myös jatkossa.”

”Suunnittelun taloudellisena lähtökohtana oli se, että bussiliikenteen kustannukset eivät nouse nykyisestä.”

Asiakkaat osallistuivat aktiivisesti suunnitteluun

HSL on suunnitellut uudet bussilinjat vuoropuhelussa asiakkaittensa kanssa. Vuorovaikutus on ollut tiivistä suunnittelun kaikissa vaiheissa.

Ennen suunnittelun alkamista HSL keräsi kyselyllä tietoja Tapiolan ja Leppävaaran alueiden asukkaiden ja siellä muuten liikkuvien matkustustavoista ja -toiveista. Tärkeä vuorovaikutuskanava oli blogi, jossa joukkoliikennesuunnittelijat kertoivat työn etenemisestä ja asiakkaat kommentoivat suunnitelmia. HSL myös järjesti kaksi asiakastyöpajaa.

”Muokkasimme linjastoluonnosta matkan varrella saamamme palautteen perusteella, minkä jälkeen pistimme suunnitelman jälleen uudelle kommenttikierrokselle”, joukkoliikennesuunnittelija Mari Linna HSL:stä kertoo. ”Kiitämme tuhansia suunnitteluun osallistuneita aktiivisuudesta ja rakentavasta otteesta.”