Vägarna i Nyland lider av beläggningsskador som orsakas av varierande väderförhållanden

Beläggningsskador uppstår när den termiska vintern förvandlas till slaskföre och temperaturen växlar mellan plusgrader och några köldgrader. I och med klimatförändringen har beläggningsskadorna ökat.

"I södra Finland är vintrarna numera våta och därför är man tvungen att reparera vägnätet väldigt mycket under vintern", berättar Henri Aaltonen, underhållsansvarig vid NTM-centralen.

I synnerhet i Nyland är situationen kritisk och huvudvägnätet har lidit mycket. Till exempel på Ring I och Ring III finns det stora problem. I praktiken har hela huvudstadsregionen lidit av hålbildningen i vägnätet.

"Som nödhjälp lappas beläggningens hål med oljegrus, permanent lappning med gjutasfalt kan göras senare på våren, eftersom asfaltstationerna är stängda på vintern. På grund av de större hålen i beläggningen sänks hastigheten och varningsmärken för beläggningsskador sätts upp för att varna väganvändarna", säger Aaltonen.

NTM-centralen är medveten om situationen tack vare att huvudentreprenörernas arbetsledning dagligen kör igenom vägnätet. Även projektcheferna för underhållet av landsvägarna övervakar situationen. Dessutom önskar man att väganvändarna meddelar om hål i beläggningen till Vägtrafikcentralen.

Skador på vägtrafikanternas fordon är också möjliga. Därför lönar det sig att uppmärksamma skyltarna för beläggningsskador och sänka hastigheten. Om skadan på fordonet har orsakats av ett fel av väghållaren kan ersättning sökas hos NTM-centralen.