Itämeren suojelija jo neljättä vuosikymmentä – Lamor

Ympäristöratkaisuyhtiö Lamorin laitteita on Itämerellä yli sadalla aluksella, jotka tyypillisimmin ovat valtioiden ja yritysten hallinnassa. Lamor on myös laatinut valmiussuunnitelmia, kouluttanut öljyntorjujia, avustanut vahinkotilanteissa ja luonut standardeja varmistamaan eri maiden öljyntorjuntalaitteistojen yhteensopivuuden. ”Tärkeä tehtävämme on puhdistaa maailma, ja olemme ylpeitä voidessamme kehittää Itämeren öljyntorjuntavalmiutta näin laajasti”, kertoo vanhempi neuvonantaja Rune Högström, joka on ollut tärkeä osa Lamorin öljyntorjuntaliiketoimintaa 1990-luvun lopulta asti.

Nykyisen Lamorin juuret alkavat harjapyörän keksimisestä 1980-luvulla. Ympäristötietoisuuden noustessa porvoolainen Larsenin perhe ymmärsi, että öljyntorjuntalaitteille olisi suuri tarve. Teknologian kehittämisen rinnalla rakennettiin kumppaniverkosto, jonka avulla suuretkin öljyvahingot pystyttiin hoitamaan nopeasti ja tehokkaasti.

Teknologiaa ja osaamista on kehitetty yhtä lailla arktisiin oloihin kuin tropiikkiin, sekä kevyen että raskaan öljyn keräämisen kaikkialta vesistöistä: rannikoilta, avomereltä ja saaristoista. Merta puhtaana pitävät harjapyöräteknologian lisäksi erilaiset öljyntorjuntapuomit, veneellä vedettävät öljynkeräilyjärjestelmät, sekä aluksiin kiinteästi asennettavat torjuntajärjestelmät varavirtalähteineen. Lamor toimittaa myös öljyntorjuntaan suunniteltuja monitoimialuksia.

Likaisten ja haastavien toimintaympäristöjen takia laitteet ovat teknisesti niin yksinkertaisia kuin mahdollista. Hätätilanteissa niiden on toimittava luotettavasti eikä niiden huoltamiseen ole aikaa.

Osa EMSAn kansainvälistä tukiverkostoa

Euroopan meriturvallisuusvirasto EMSA tarjoaa erilaisia palveluita, jotka auttavat mantereen rannikkovaltioita torjumaan merellä tapahtuvat öljy- ja kemikaalivahingot laivoista sekä öljy- ja kaasutoiminnasta nopeasti ja tehokkaasti. Lamor on kahdesti voittanut EMSAn Pohjois-Itämeren varikon operoinnin ja hoitanut sitä vuodesta 2019 lähtien. Varikko sijaitsee lähellä Lamorin kokoonpano- ja varastohallia Porvoossa. Lokakuussa Lamor voitti myös toisen EMSAn varikon kilpailutuksen ja alkaa tammikuussa operoida kyseistä Pohjanmeren varikkoa Rotterdamissa.

Itämerta edemmäs

Lamor kansainvälistyi jo alkuvaiheissa. Edelleen yritys toimii kumppaniverkostomallin mukaan: uusissa maissa mukana on aina kulttuurin ja paikalliset toimintatavat tunteva paikallinen kumppani. Monet Lamorin parhaista yhteistyösuhteista ovat kestäneet jo vuosikymmeniä.

Itämeren lisäksi Lamorilla on iso rooli globaalistikin. ”Teimme yhden ensimmäisistä suurista operaatioistamme Persianlahden sodan yhteydessä, jolloin pommitettujen öljylähteiden öljy valui mereen. Keräsimme sitä merestä monta tankkiautollista per tunti. Historian oikkuja on, että nyt olemme puhdistamassa öljyn samassa sodassa pilaamaa maaperää Kuwaitissa”, kertoo Rune Högström.

Deepwater Horizon -öljynporauslautan räjähdettyä vuonna 2010 Lamorin asiantuntijat kutsuttiin apuun. Globaali kumppaniverkosto aktivoitiin, ja Lamor vastasi lopulta jopa 70 prosentista kaikesta uudesta öljyntorjuntateknologiasta sekä koulutti yli puolitoistatuhatta henkilöä. ”Tämä teki vaikutuksen isoihin globaaleihin organisaatioihin, jotka eivät voineet ymmärtää, miten joku onnistuu tällaisessa – saati joku suhteellisen pieni yritys kaukana Suomessa”, päättää Högström. ”Sillä tiellä olemme yhä, vaikka olemmekin tällä vuosituhannella laajentaneet osaamistamme muun muassa maanpuhdistukseen, jätteen- ja vedenkäsittelyyn sekä muovin kemialliseen kierrätykseen.”