HSL panostaa tulevina vuosina houkuttelevaan joukkoliikenteeseen
29.10.2024 10:56:28 EET | HSL Helsingin seudun liikenne | Tiedote
HSL:n talouden näkymät ovat vaikeita myös tulevina vuosina, vaikka matkustajamäärämme ovat jatkaneet kasvuaan vuoden 2024 aikana. Pyrimme tekemään joukkoliikenteestä houkuttelevampaa kustannustehokkaasti. Joukkoliikenteen tulevia vuosia käsitellään vuosien 2025–2027 toiminta- ja taloussuunnitelmassa, jonka hyväksymistä HSL:n hallitus ehdotti yhtymäkokoukselle.
Vuosi 2025 on nykyisen strategiakautemme (2022–2025) viimeinen vuosi. Matkustajamäärissä päivitetty tavoitteemme on, että ensi vuonna HSL:n liikennevälineisiin noustaan 384 miljoonaa kertaa. Vuonna 2024 arvioimme nousijamäärän olevan 362 miljoonaa. Pyrimme kasvattamaan nousijamääriämme kohdennetuilla, asiakasymmärrykseen perustuvilla kasvutoimenpiteillä hinnoitteluun, markkinointiin, personoituihin palveluihin ja parannuksilla palvelutasoon ja asiakaskokemukseen. Kehitämme myös digitaalisia palveluitamme ja haemme kasvua muun muassa lähimaksusta ja muista lipputuotteista.
Vaikka paine lippujen hintojen korotukselle on huomattavasti suurempi, teemme vuodenvaihteessa noin kahdeksan prosentin korotuksen lippujen hintoihin. Tällä korotuksella pystymme arviomme mukaan vielä pitämään joukkoliikenteen kilpailukykyisenä.
Liikenteessä tulemme tarkastelemaan palvelutasoamme useilla eri alueilla ja kohdistamaan parempaa palvelua sinne, missä joukkoliikenteelle olisi käyttäjiä. Varaudumme suunnittelukaudella myös raitioliikenteen vuorovälien tihentämiseen työmaiden hellitettyä. Myös metrossa varaudumme kohdennettuihin palveluparannuksiin. Suunnittelukauden aikana työmaat eri puolilla HSL-aluetta aiheuttavat kuitenkin merkittävää haittaa liikenteelle, joten tarjoamme myös korvaavaa liikennettä poikkeusten aikana.
Päästöttömän joukkoliikenteen tavoitteen olemme saavuttamassa ensi vuonna, ja alitamme vuoden 2010 päästöjen tason 90 prosentilla. Jo puolet bussiliikenteestämme kulkee sähköllä.
Toimintamenot ovat kasvussa
HSL:n menojen vuonna 2025 lasketaan olevan 964,5 miljoonaa euroa. Se on 67,5 miljoonaa euroa (7,5 prosenttia) enemmän kuin vuoden 2024 ennuste. Vuonna 2026 toimintamenojen arvioidaan olevan 972,2 miljoonaa euroa.
Menojamme kasvattavat operointikustannusten sekä kunnille maksettavien joukkoliikenneinfrastruktuurin käyttökorvausten kasvu. Operointikustannuksia kasvattavat erityisesti raitioliikenteen varikkokustannukset, raitiolinja 13 sekä pikaratikka 15. Infrakorvausten arvioidaan muodostavan toimintamenoistamme vuonna 2025 ennätyksellisen korkeat 236,2 miljoonaa euroa, ja summa kasvaa tulevina vuosina entisestään. Vuonna 2010 ne olivat 59,1 miljoonaa euroa.
Toimintatulojen arvioidaan vuonna 2025 olevan 941,1 miljoonaa euroa, mikä on 73,5 miljoonaa euroa (8,5 prosenttia) enemmän kuin vuoden 2024 ennuste. Toimintatuloista 43,3 prosenttia on lipputuloja ja 53,8 prosenttia kuntaosuuksia.
Toiminta- ja taloussuunnitelma perustuu tavoitteeseen, jossa matkustajamäärä on 384 miljoonaa nousua vuonna 2025, mikä on noin 13 miljoonaa vähemmän kuin vuoden 2019 matkustajamäärä (397 miljoonaa nousua). Lipputuloja tavoittelemme yhteensä 408,0 miljoonaa euroa. Se on 38,0 miljoonaa euroa (10,3 prosenttia) enemmän kuin vuoden 2024 ennuste.
Yhteyshenkilöt
HSL Viestintä
Puh:040 163 2818viestinta@hsl.fiHelsingin seudun liikenne HSL vastaa seudun joukkoliikenteen suunnittelusta, tilaamisesta ja lipuista sekä Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta. Kuntayhtymässä on noin 400 työntekijää. Vuonna 2023 HSL:n toimintakulut olivat 830 miljoonaa euroa ja toimintatuotot 876 miljoonaa euroa. HSL:n liikennevälineiden kyytiin noustiin vuoden 2023 aikana 344 miljoonaa kertaa, mikä on suurin osa Suomen joukkoliikennematkoista.
Yhteystietoja medialle: www.hsl.fi/viestinta
Tilaa tiedotteet sähköpostiisi
Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat tiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.
Lue lisää julkaisijalta HSL Helsingin seudun liikenne
Ratikka 9T kulkee Länsisatamaan 7.4. alkaen – Jätkäsaaren reiteissä muutoksia viiden viikon ajan25.2.2026 09:24:39 EET | Tiedote
Ratikkareitit Jätkäsaareen ja Länsisatamaan muuttuvat pääsiäisen jälkeen tiistaista 7. huhtikuuta viiden viikon ajaksi. Ratikat siirtyvät kulkemaan Ruoholahden kautta ja Crusellinsillan yli. Syynä on Jätkäsaaren siltaremontti, jossa uusitaan vanha silta. Remontissa uusitaan sillalla olevat raitiotien kiskot ja ratatekniikkaa, minkä aikana ratikat eivät voi kulkea sillan yli.
HSL:n hallituksen päätöksiä 3.2.20263.2.2026 11:10:06 EET | Tiedote
HSL:n hallitus kokoontui 3. helmikuuta 2026 ja käsitteli joukkoliikenteen suunnitteluohjeeseen tehtäviä päivityksiä sekä päätti maksu- ja tilityspalvelujen toimittajan hankinnasta.
HSL:n hallituksen päätöksiä 21.1.202621.1.2026 12:23:07 EET | Tiedote
HSL:n hallitus kokoontui 21. tammikuuta 2026 ja hyväksyi HSL:n liikennöintisuunnitelman vuosille 2026-2027. Suunnitelmassa on kuvattu vuoden aikana tapahtuvat keskeisimmät liikennemuutokset tulevan kesäliikennekauden alusta alkaen.
Näin HSL:n joukkoliikenne kulkee vuosina 2026–2027: Työmaat vaikuttavat etenkin raideliikenteeseen, Kruunusillat avautuu21.1.2026 11:00:00 EET | Tiedote
Työmaat ja uusien yhteyksien valmistuminen vaikuttavat joukkoliikenteeseen Helsingin seudulla vuosina 2026–2027. Helsingin ratikkaverkko laajenee alkuvuodesta 2027 Laajasaloon, kun Kruunusillat avautuu liikenteelle. Kesällä 2026 etenkin lähijunaliikenteessä on runsaasti poikkeuksia. Bussiliikenteeseen taas tehdään joitain kohdennettuja muutoksia. Muun muassa nämä asiat sisältyvät HSL:n liikennöintisuunnitelmaan, jonka HSL:n hallitus hyväksyi kokouksessaan keskiviikkona.
Millainen on Länsi-Helsingin bussi- ja ratikkalinjasto 2030-luvulla? HSL pyytää asukkaita arvioimaan Länsi-Helsingin linjastosuunnitelman luonnosta7.1.2026 09:02:04 EET | Tiedote
Ensimmäinen luonnos Länsi-Helsingin linjastosta on julkaistu HSL:n verkkosivuilla. HSL kerää asukkaiden näkemyksiä luonnoksesta suunnitelman esittelyn yhteydessä julkaistulla kyselyllä. Linjastoluonnos kuvaa linjastoa 2030-luvun alkupuolella, kun uusi ratikkalinja 14 on aloittanut liikenteen Helsingin keskustan, Munkkiniemen ja Kannelmäen välillä.
Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.
Tutustu uutishuoneeseemme