Moottoriteiden vaihtuvien nopeusrajoitusten siirtymäaika kesärajoituksiin alkaa maaliskuun alusta

Moottoriteillä nopeusrajoitukset on laskettu talvi- ja pimeän ajan nopeusrajoitusperiaatteiden mukaisesti enintään 100 kilometriin tunnissa. Takaisin kesärajoituksiin siirrytään tavallisesti maalis-huhtikuun vaihteessa, kun päivät pitenevät ja ajo-olosuhteet paranevat.

Poikkeuksena ovat kuitenkin moottoritiet, joissa on vaihtuvat nopeusrajoitukset. Niillä kesänopeuksia voidaan käyttää valoisaan aikaan hyvissä keliolosuhteissa jo maaliskuun alusta alkaen. Esimerkiksi 120 km/h rajoitusta voidaan siis käyttää jo 1.3.2025 alkaen, jos sää- ja keliolot sen sallivat.

Keväällä ajokelit saattavat kuitenkin vaihdella nopeasti tienkohdittain ja vuorokaudenajoittain. Talvi ja pakkaset jatkuvat vielä, minkä vuoksi turvallinen ajonopeus voi olla huomattavasti alempi kuin liikennemerkissä osoitettu nopeusrajoitus. Tärkeää on siis valita oikea tilannenopeus olosuhteiden mukaan moottoritielläkin.

Kotkan kohdan talvirajoitus valtatiellä 7

Kaakkois-Suomen ELY-keskus otti kuluvalle talvikaudelle käyttöön uuden talvinopeusrajoitusjakson valtatielle 7 Kotkan kohdalle. Sutelan ja Suurniityn eritasoliittymien välillä on voimassa 80 km/h talvirajoitus joulukuun alusta helmikuun loppuun. Kotkan kohta on häiriö- ja onnettomuusaltis moottoritiejakso, sillä liittymiä on tiheässä, liikennemäärät ruuhka-aikoina suuria ja Karhulan kanjonin kohdalla on erityisen jyrkkiä mutkia. Maaliskuun alusta palataan kesärajoituksiin, jos sää- ja keliolot sen sallivat.

Vaihtuvien nopeusrajoitusmerkkien ohjaus

Vaihtuvia nopeusrajoitusmerkkejä ohjataan valtion liikenteenohjausyhtiö Fintrafficin tieliikennekeskuksista keli- ja liikenneperusteisesti. Nopeusrajoitusten muuttamiseen voivat vaikuttaa mm. huonontunut ajokeli, onnettomuudet, tietyöt, esteet tai eläimet tiellä sekä liikennevirran nopeuden muutos.

Järjestelmässä on automaattinen koneälyllä toimiva ohjaus, joka toimii yleensä ehdottavalla periaatteella. Järjestelmä saa automaattisesti ehdotuksia tiellä olevan laitteiston havaintojen pohjalta. Ohjausjärjestelmää valvotaan ja ohjataan tieliikennekeskuksessa, jossa varmistetaan järjestelmän antama ehdotus, ja hyväksytään tai hylätään se.