Bitumi tuoksuu Pirkanmaalla

Tänä vuonna käytössämme on 29 miljoonaa euroa päällystysrahoitusta sisältäen noin 15 miljoonaa euroa hallituksen myöntämää lisärahoitusta. Edellisenä vuonna lisärahoitusta oli yli 20 miljoonaa euroa, joten päällystysmäärät tulevat hieman vähenemään.

Kaikkiaan päällysteitä korjataan noin 243 kilometriä sisältäen jalankulku ja pyöräilyväylien korjauksia noin 15 kilometriä.  Viime vuonna päällystettiin noin 295 kilometriä. Päällysteen korjausten lisäksi yhdellä noin 5 kilometrin pituisella kohteella tehdään perusteellisempi rakenteen parantaminen osittain eduskunnan erikseen myöntämän jakovararahoituksen turvin.

Huonokuntoisia päällysteitä on yhteensä noin 800 kilometriä ja vuosittain niitä pitäisi korjata noin 350 kilometriä, jotta tiestön kunto ei heikkenisi. Korjausvelkaraha on tänäkin vuonna merkittävässä roolissa siinä, että päällysteitä pystytään tekemään edes jonkin verran myös pääteiden ulkopuolella. Vähäliikenteisimmällä tieverkolla rahoitus riittää kuitenkin vain paikkauksiin.

-Korjausvelkarahasta ollaan meillä Pirkanmaalla kiitollisia. Sen ansiosta pääsemme korjaamaan myös väliverkon vaurioituneita kohteita, jotka jäisivät perusrahoitustasolla tekemättä, kertoo ylläpitovastaava Tomi Keisala Pirkanmaan ELY-keskukselta.

Merkittävimpiä päällystyskohteitamme ovat:

• Valtatie 3, 9, 11, 12 ja 23 useita eri kohteita
• Kantatie 58
• Kantatie 66
• Kantatie 68
• Maantie 310 (osittain eduskunnan erillisellä jakovararahoituksella)
• Maantie 2774 (osittain eduskunnan erillisellä jakovararahoituksella)

Teiden kuntomittaukset kohteiden valinnan taustalla – töihin päästään huhtikuun lopulla

Osa päällystyskauden kohteista valitaan vielä keväällä päivittyvien, viimeisten kuntomittausten pohjalta ja kustannustason tarkennuttua. Tiedotamme aiheesta tarkemmin päällystyskauden lähestyessä ja kohteiden tarkennuttua.

Päällystystöissä korostuu tänä vuonna huonokuntoisen väliverkon korjauskohteet. Näitä vaurioituneita kanta- ja seututeitä saadaan tänä vuonna korjattua tärkeimmiksi priorisoitujen valtateiden ohella. Valtateillä pääosa kohteista korjataan urien takia. Vaurioiden korjauksella saadaan parannettua liikenneturvallisuutta ja myös turvattua elinkeinoelämän kuljetuksia.

Päällystystyöt käynnistyvät huhtikuun lopussa ja työskentelyaika jatkuu aina syyskuun loppuun asti, mikäli kelit sallivat. Vuorokauden työskentelyaikarajoituksista tingitään osalla kohteista viime vuoden tapaan. Tästä syystä tienkäyttäjälle saattaa aiheutua enemmän haittaa kohteista, jotka olisi aiempina vuosina toteutettu yötyönä. Toivomme malttia tämän tilapäisen haitan suhteen, että työt saadaan toteutettua laadukkaasti ja turvattua työntekijöille turvallinen työskentely-ympäristö.