Ett urbant och grönskande lokalcentrum planeras kring Kaitans metrostation

Omgivningen kring Kaitans metrostation blir mångsidigare i och med ändringen av detaljplanen för Kaitans metrocentrum. Utgångspunkterna och målen för detaljplaneringen fastställdes vid stadsplaneringsnämndens möte 12.3.2025.

Kring den nuvarande metrostationen, i området söder om Kaitansvägen, planeras urbant byggande. Längs Kaitansvägen undersöks delvis också byggande som är något högre än normalt. Områdets kvartersgårdar som saknar sockel är grönskande, och planteringarna bildar tillsammans med det trädbestånd som ska bevaras i området en urban och grönskande identitet i området. I området skapas skvärer samt öppna och trivsamma stadsrum. Längs säkra gång- och cykelrutter kommer man smidigt till metrostationen från olika håll.

Grönskande stadsnatur och närservice i stenfotsvåningarna

Byggandet av området stöder utformningen av Kaitans metrocentrum, Ivisnäs och Hannusstranden till ett lokalcentrum med mångsidiga tjänster. Inget köpcentrum planeras i området, utan tjänsterna kommer i framtiden att finnas i flervåningshusens markplansvåningar. Det stadslika effektiva byggandet och tjänsterna koncentreras till metron vid Kaitansvägen, där man planerar bostadsbyggande i flervåningshus. Byggnadernas höjd kan variera mellan 6–12 eller 8–12 våningar, men detta preciseras i takt med att planeringen framskrider. De högsta byggnaderna kommer att finnas i området mot Kaitansvägen. De närmaste offentliga tjänsterna såsom Kaitaan koulu och daghemmet ligger alldeles intill området.

Det mångsidiga stadsrummet med öppna vägar och skvärer, grönska, utrymmen som är skyddade för buller och en trädbevuxen centralgård, lämpar sig också för trivsamma vistelser och möten. Gamla tallar och det enhetliga trädbeståndet i området bevaras. I området lämnas också två grönskande parkremsor som samtidigt tryggar flygekorrarnas förbindelser. Längre bort från centrumområdet syns grön stadsskog.

Smidig och trygg trafik

Alla gårdsområden som byggs i området saknar sockel, så parkeringen genomförs inte under en upphöjd gård, utan två parkeringshus som effektivt utnyttjar markområdet planeras för parkeringen. De betjänar både de boende och kollektivtrafikens anslutningsparkering.

I utvecklingen av gång- och cykelförbindelser betonas särskilt säkerheten. Rutterna utvecklas så att man smidigt kan ta sig till metron från olika håll.

Planens program för deltagande och bedömning och beredningsmaterialet läggs fram till påseende 14.4–13.5.2025. Ett invånarmöte om planen ordnas också mån 5.5.2025 kl. 17–19 vid Kaitaan koulu. Utarbetandet av planen för Kaitans metrocentrum börjar om från början eftersom den föregående planen upphävdes i HFD.

Efter att programmet för deltagande och bedömning varit framlagt inleds beredningen av planförslaget. Planförslaget uppskattas komma till stadsplaneringsnämnden för behandling under 2025. Stadsplaneringsnämnden beslutar om framläggandet av planförslaget. Stadsplaneringscentralen informerar om framläggningen genom en kungörelse om planen, på planens webbplats och per brev till de närmaste grannarna.