NTM-centralen i Nyland belägger i år cirka 30 kilometer gång- och cykelvägar

NTM-centralen i Nyland belägger i år sammanlagt cirka 30 kilometer gång- och cykelvägar inom sitt ansvarsområde för trafik i Nyland samt Egentliga Tavastland och Päijänne-Tavastland. I fjol var motsvarande siffra över 70 kilometer, men även årets satsning är betydande jämfört med tidigare år.

”Fortfarande för fem år sedan belades en betydligt mindre andel”, berättar Niklas Nevalainen, projektchef för NTM-centralens underhåll. Enligt honom påverkas ökningen både av betoningen på hållbar rörlighet i NTM-centralens strategi och av de mål, som rapporteras till Trafikledsverket, och i vilka lederna för lätt trafik ingår.

Beläggningsbesluten grundar sig på skicket och användningen

Beläggningen av gång- och cykelvägarna väljs framför allt utifrån i vilket skick beläggningen är. Dessutom beaktas om leden används till exempel av pendlare eller skolelever.

”Skicket, användningsgraden och trafikledens betydelse påverkar prioriteringen”, säger Nevalainen.

I år beläggs vägar i Padasjoki (6,8 km), Lammi (5 km), Högfors (9,7 km), Sjundeå (7,3 km) och Svartå (1 km). Objekten konkurrensutsattes på våren och man har nyligen fått de första anbuden.

”Vi strävar efter att utföra beläggningsarbetet under skolornas sommarlov i juli så att gång- och cykelvägarna är klara före början av augusti”, lovar Nevalainen.

Finansieringen och kostnadseffektiviteten i fokus

Även om världsmarknadspriset på olja har sjunkit, har kostnaderna för beläggningarna generellt stigit efter 2023. Finansieringssituationen avgör hur omfattande arbeten som kan göras.

”Det är förmånligare att belägga gång- och cykelvägar än landsvägar. Ju längre den enhetliga delen som beläggs är, desto kostnadseffektivare blir det, eftersom det redan kostar att föra materielen till platsen”, betonar Nevalainen.

Nevalainen påminner slutligen om att största delen av gång- och cykelvägarna finns inom kommunernas och städernas områden, och att den del av landsvägsnätet som NTM-centralen sköter är liten. Dessutom görs punktreparationer som en del av underhållsentreprenaderna för landsvägarna utan separat konkurrensutsättning.