Nodeon ja A-Insinöörit suunnittelemaan satamatunnelin teknisiä järjestelmiä

Helsingin Satama toteuttaa kahden kilometrin pituisen satamatunnelin Helsingin Länsisatamasta Länsiväylälle projektiallianssina. Tunnelin taloteknisestä pääsuunnittelusta sekä LVI-, sähkö- ja automaatiojärjestelmien suunnittelusta ryhtyy vastaamaan Nodeon Finlandin ja A-Insinöörien muodostama ryhmittymä.

– Suunnittelijat toivat pöytään juuri sellaista asiantuntemusta ja ennakoivaa otetta, jota tämän vaativuusluokan hanke kaipaa. Heillä on sekä vahvaa kokemusta allianssimallista ja teknisesti vaativista tunnelikohteista että selkeä kyky suunnitella hyvin toimivia ja toteutuskelpoisia ratkaisuja, Helsingin Sataman tekninen johtaja Pekka Hellström sanoo.

Satamatunneli siirtää raskaan liikenteen kokonaisuudessaan pois Jätkäsaaren kaduilta, mikä parantaa liikenteen sujuvuutta ja ilmanlaatua, vähentää melua sekä lisää alueen liikenneturvallisuutta.  

– Tietunneleihin kuuluu paljon sähköistykseen, automaatioon sekä ilmanvaihtoon ja savunpoistoon liittyviä järjestelmiä, joilla varmistetaan liikenteen sujuvuus ja tunnelin turvallisuus kaikissa tilanteissa. On hienoa olla mukana toteuttamassa tätä Helsingille merkittävää satamatunnelia, Nodeon Finlandin suunnittelupalveluiden liiketoimintapäällikkö Markku Pakarinen toteaa.

Nodeonin ja A-Insinöörien asiantuntijat ovat erikoistuneet monialaisesti tunnelitekniikan eri järjestelmiin. He ovat aiemmin vastanneet yhdessä Suomen uusimpiin ja pisimpiin kuuluvien tietunnelien, kuten Vuosaaren satamatunnelin, Tampereen rantatunnelin ja Lahden ohitustien tunnelien teknisten järjestelmien suunnittelusta.

– Satamatunneli on iso ja merkittävä hanke, joka mahdollistaa monet muut investoinnit sataman ja keskustan kehittämisessä. Tunneli rakennetaan keskellä ydinkeskustaa, pääasiassa sataman pulssimaista rekkaliikennettä varten. Nämä asiat tulevat luonnollisesti korostumaan koko hankkeessa ja muun muassa ilmanvaihdollisten ratkaisujen suunnittelussa, A-Insinöörien suunnittelupäällikkö Samuli Korpi sanoo.

Nodeonin asiantuntijat vastaavat pääosin sähkö- ja automaatiojärjestelmien suunnittelusta, A-Insinöörit puolestaan LVI-suunnittelusta. Varsinainen suunnittelutyö käynnistyy hankkeen kehitysvaiheen alkaessa loppuvuonna 2025, jolloin satamatunnelin suunnittelusta ja toteutuksesta vastaava allianssiryhmä on kokonaisuudessaan muodostettu.

Satamatunnelin rakentaminen on tarkoitus alkaa vuonna 2028 ja tunnelin valmistua vuonna 2032.