Kempower laddar med MCS-standarden vid den toppmoderna lastbilsdepån Alfredsson Transport i Sverige

Kempowers distribuerade laddningssystem laddade samtidigt med 864 kW, med hjälp av både CCS och MCS för att ladda två Scania-lastbilar. En effekttopp på 728 kW erhölls via MCS-laddningspunkten med Kempower Mega Satellite, med hjälp av MCS-laddningskommunikationsprotokollet, samtidigt som den andra lastbilen laddades med CCS, med hjälp av Kempowers standardsatellit.  Båda laddningssatelliterna var anslutna till en Kempower Power Unit på 1,2 MW. Laddningshändelsen demonstrerade också en framgångsrik integrering av kraft i megawattskala i energisystemet på ett sätt som optimerar el från elnätet, batterilagringssystemet och solenergi.

Ramverket för Megawatt Charging System, som definierats av CharIN konsortiet för att standardisera laddinfrastrukturen för elfordon, har genomgått många utvecklingar under de senaste åren. Kempower har nu framgångsrikt genomfört en publik MCS-laddningshändelse enligt den officiella MCS-standarden och uppnått en ny laddningstopp på marknaden. I och med denna milstolpe kan lastbilar nu börja ladda med megawatt, vilket möjliggör en fulladdad lastbil inom de 45 minuter som lastbilschaufförerna enligt lag måste ta rast.

EU har som mål att minska utsläppen från tunga fordon med 45 % till 2030, jämfört med 2021 års nivåer, vilket innebär att införandet av eldrivna lastbilar och en tillräcklig infrastruktur är avgörande. Lastbilar för sista milen och mellanklassbilar är redan en realitet på många platser i Europa. Genom att komplettera MCS-kommunikationsprotokollet säkerställs kompatibiliteten mellan laddningsinfrastruktur och lastbilar, vilket möjliggör elektrifiering av det sista och mest utmanande segmentet för elektrifiering av lastbilar, nämligen långdistanstransporterna, med de största laddningsbehoven och de kortaste tillgängliga laddningsfönstren.

Alfredssons lastbilsdepå i Norrköping är den första i sitt slag, där ägaren Erik Alfredsson har optimerat sin anläggning för både sina egna eldrivna lastbilar och för andra åkerier, vilket bidrar till att möjliggöra eldrivna lastbilsleveranser på långa sträckor över Sverige. Under de första kommunikationstesterna med en MCS-utrustad Scania-lastbil för laddning på en verklig depå möjliggjorde lastbilen en laddeffekt som nådde en topp på 728 kW. I takt med att elbilarnas effektkapacitet fortsätter att öka kan Kempowers distribuerade laddningssystem fortsätta att öka effekten genom en enda laddningspunkt till upp till 1,2 MW.

Med Kempower Mega Satellite ansluten till Kempowers distribuerade laddningssystem kan Erik Alfredsson få ut mesta möjliga av sin investering redan idag. Det distribuerade systemet delar dynamiskt upp 1,2 MW effekt mellan MCS- och CCS-laddningspunkter. Med Kempowers programvara ChargEye kan Alfredsson, beroende på nya behov, ytterligare definiera prioriteringen för utvalda lastbilar för att säkerställa att MCS-utrustade lastbilar alltid är fulladdade under förarnas raster.

För att balansera nätanslutningen och minska beroendet av toppbelastning kompletteras depån med Polariums batterilagringssystem (BESS) på 1,2 MW och en solcellspark på 400 kWp. Systemet optimeras av Kempowers energihanteringssystem (EMS), vilket frigör flera värdeflöden. Genom energihanteringssystemet kan Alfredsson minska beroendet av kostsamma uppgraderingar av elnätet, men också kapa toppar i elpriset genom att leverera el från BESS. Genom att maximera användningen av lokalt genererad solenergi kan Alfredsson minska utsläppen och kostnaderna samtidigt. EMS:en gör det också möjligt att delta på energimarknaden, vilket ger nya intäktsströmmar och sänker driftskostnaderna.

"Vi är mycket tacksamma för samarbetet med alla inblandade parter, särskilt Erik Alfredsson, som banar väg för framtidens lastbilsladdning. Lastbilskunderna kan känna sig trygga med att vi har ett nära samarbete med branschen för att se till att Kempowers laddare växer med deras behov och kombinerar den nuvarande CCS-standarden med megawattladdning, vilket möjliggör en helt eldriven transportsektor", säger Jussi Vanhanen, Chief Markets Officer på Kempower.

"Det här är ett historiskt ögonblick - vår MCS Scania-lastbil laddas med Kempower på 1000A vid Erik Alfredssons offentliga lastbilsdepå i Norrköping. Detta tar eltransporter till en helt ny höjd. Nu kan långväga eltransporter bli verklighet med fulladdade lastbilar inom de lagstadgade 45-minuterspauserna", säger Joakim Gimholt, Chief Engineer Charging & Power Distribution på Traton.

"Som transportföretag måste vi planera våra behov för framtiden, för att kunna erbjuda våra kunder transporter med låga utsläpp, samtidigt som vi har en fungerande lösning redan idag. Med nuvarande upplägg kan vi tillgodose våra egna laddbehov, samtidigt som vi hjälper lastbilar på väg genom Sverige genom att erbjuda en publik laddplats för lastbilar. Vi hoppas att detta inspirerar transportbranschen världen över - elektrifieringen av transporter är en realitet, frågan är bara om man är redo för skiftet", säger Erik Alfredsson, VD och ägare av Alfredsson Transport.

Snabba fakta: Alfredsson Energys laddningsdepå för lastbilar
 

Kempowers distribuerade laddningssystem

• 600 kW Kempower Power Unit
  • 1 x 400 kW Kempower vätskekyld satellit
  • 2 x 300 kW Kempower dubbelsatellit
• 600 kW Kempower Power Unit
  • 2 x 400 kW Kempower vätskekyld satellit
• 1200kW Kempower Power Unit
  • 1 x 1200kW Kempower Mega Satellite (MCS)
  • 2 x 300 kW Kempower dubbelsatellit

Kempowers energihanteringssystem
Nätanslutning: 2400 kW
Polarium Batteri Energilagringssystem: 1200kW/2240MWh
Solcellspark 400kWp

Media

Paula Savonen, VP of Communications Kempower
paula.savonen@kempower.com
+358 29 002 1900 

Mikaela von Martens, Head of Marketing Communications, Europe & APAC, Kempowermikaela.vonmartens@kempower.com
+358 40 7578743

Om Kempower:
Vi designar och tillverkar tillförlitliga och användarvänliga snabbladdningslösningar för elfordon. Vår vision är att skapa världens mest eftertraktade laddningslösningar för elbilar för alla, överallt. Vår produktutveckling och produktion är baserad i Finland och i USA, och majoriteten av våra material och komponenter kommer från lokala leverantörer. Vi fokuserar på alla områden inom e-mobilitet, från elbilar, lastbilar och bussar till maskiner och marina fordon. Vårt modulära och skalbara laddningssystem och vår programvara i världsklass är utformade av elbilsförare för elbilsförare, vilket ger den bästa användarupplevelsen för våra kunder runt om i världen. Kempower är noterat på Nasdaq Helsinki Ltd. i Finland.kempower.com