YANGWANG U9 Xtreme teki uuden ennätyksen: nopein sähköinen hyperauto Nürburgringin Nordschleife-radalla

YANGWANG U9 Xtreme asetti jo noin kuukausi sitten uuden maailmanlaajuisen sarjatuotantoautojen 496,22 km/h -nopeusennätyksen ATP Automotive Testing Papenburg -testiradalla Saksassa. Nyt maapallon nopein auto on tehnyt kokonaan uuden kierrosennätyksen Nürburgringin Nordschleife-radalla, joka tunnetaan myös lempinimellä “Green Hell”.

YANGWANG kertoo, että sen U9 Xtreme -lippulaivamalli kiersi Nürburgringin aikaan 6 minuuttia 59,157 sekuntia. Uusi ennätystulos paransi sähköisten superautojen edellistä ennätystä yli viidellä sekunnilla, ja U9X:stä tuli ensimmäinen ajoneuvo, joka alitti seitsemän minuutin rajan. Ennätys tehtiin 22. elokuuta 2025.

YANGWANG:n insinööritiimi on testannut U9 Xtremeä kattavasti lähes 21 kilometrin pituisella Nürburgring Nordschleife -radalla heinäkuusta 2024 alkaen. Laajan testausprosessin aikana kerätty data on ollut keskeisessä roolissa auton kehitystyössä.

“Tavoitteenamme on rikkoa saavutettavien mahdollisuuksien rajoja teknologiamme avulla. Nürburgring on legendaarinen haaste autoille ja kuljettajille, joten on luonnollista, että insinöörimme haluavat tavoitella juuri siellä unelmiaan. Onnittelen koko tiimiä tästä uskomattomasta saavutuksesta. Rajoitetun erän U9 Xtreme on osoittanut olevansa paitsi maailman nopein auto suoralla tiellä, myös suorituskykyinen ja dynaaminen ajoneuvo, joka kykenee rikkomaan kierrosennätyksiä vaativalla ja mutkaisella radalla”, BYD:n varatoimitusjohtaja Stella Li kommentoi saavutusta.

Ennätyskierroksen kuljettajana toimi kokenut saksalainen kilpa-ajaja Moritz Kranz, joka on ajanut lähes 10 000 kierrosta erittäin haastavalla Nordschleife-radalla GT-uransa aikana.

“Nürburgringin Nordschleife on kaikista vaativin rata, ja saavutuksemme on BYD:n ja YANGWANG:n kehitystyön taidonnäyte. Upea kierrosaika ei olisi ollut mahdollinen ilman yhtiöiden perusteellista työtä, jolla he saivat tasapainotettua suuritehoisen sähköauton rakenteen ja sen ajettavuuden säädön asettamat haasteet”, saksalaiskuljettaja mainitsee.

U9 Xtreme on rakennettu maailman ensimmäiselle massatuotetulle ja kokonaisvaltaiselle 1200 V:n ultra-korkeajännitealustalle. Se on varustettu neljällä korkean suorituskyvyn moottorilla, joista jokainen pyörii jopa 30 000 kierrosta minuutissa. Auto tuottaa yli 3 000 hevosvoiman kokonaistehon, mikä antaa sille 1 217 hevosvoiman teho-painosuhteen per tonni, asettaen uusia globaaleja standardeja suorituskyvyn suhteen.

U9 Xtreme perustuu samaan e4-alustaan ja älykkääseen DiSus-X-korinohjausjärjestelmään kuin nykyinen YANGWANG U9. Se tuo innovatiivisesti korinhallintateknologian rata-ajoon, mikä mahdollistaa ainutlaatuisen tasapainon huippunopeuden ja kierrosajan suorituskyvyn välillä samassa ajoneuvossa.

Nürburgringin tarkalleen 20,832 kilometrin pituinen rata tunnetaan jyrkistä korkeuseroistaan ja vaativista mutkistaan. Klassisen radan haasteisiin vastaamiseksi U9 Xtreme on varustettu useilla merkittävillä parannuksilla. Niihin kuuluu täysin uudelleen suunniteltu jäähdytysjärjestelmä, uusi jarrujärjestelmä titaaniseoksesta valmistetuilla jarrusatuloilla ja hiilikeraamisilla jarrulevyillä sekä Giti-yhtiön kanssa yhteistyössä kehitetyt GitiSport e·GTR² PRO semi-slick -renkaat. Kyseiset parannukset varmistavat auton erinomaisen suorituskyvyn niin 496,22 km/h -huippunopeushaasteessa kuin Nürburgringin kierrosennätysyrityksessäkin.

U9 Xtreme on nyt saatavilla asiakkaille rajoitetussa sarjatuotannossa, enintään 30 yksikön eränä.  Mallin nimi on johdettu englannin sanasta “Extreme”, joka viittaa “rajaan” ja “äärimmäisyyteen”. Nimeen sisältyvä "X"-kirjain puolestaan symboloi tuntematonta. Nämä piirteet heijastavat täydellisesti YANGWANG:n filosofiaa, jossa tutkimukset ja sen tuottamat innovaatiot toimivat ilon ja nautinnon lähteinä.