Trafikarrangemangen för den tunga trafiken på Skärgårdsvägen upphör

Väntområdet för tung trafik i S:t Karins avlägsnas

I S:t Karins fungerade en extra fil på Skärgårdsvägen som väntområde för tung trafik. Den avlägsnas under nästa vecka, om inte vinterföret skjuter upp arbetet. Rivningsarbetet orsakar inga olägenheter för trafiken på Skärgårdsvägen, med undantag av avlägsnandet av skyddsstängslen. Skyddsstängslena tas emellertid bort nattetid för att minimera olägenheterna för trafiken. Hastighetsbegränsningen på Skärgårdsvägen sänks också till 50 km/h under rivningsarbetet.

Trafikljusen har redan tagits bort från båda ändarna av bron och sålts för återanvändning. Även trafikmärkena som informerar om trafikarrangemangen har tagits bort från vägen.

Man utreder ännu om användningen av väntområdet i Pargas eventuellt fortsätter, och i detta skede finns ingen mer information om saken.  

Trafikarrangemangen tryggade användningen av bron tills den nya bron blev klar

Trafikarrangemanget som grundar sig på enkelriktad tung trafik visade sig vara en fungerande lösning som kunde minska belastningen på den gamla bron och trygga trafiken tills den nya bron blev klar. Arrangemanget var unikt i Finland och de nordiska länderna och man var inte säker på att det skulle fungera på förhand.

"Även om arrangemangen var exceptionella fungerade de bättre än väntat och gjorde det möjligt att använda bron tills den nya bron blev klar. Broanvändarna tackas också för sitt tålamod och iakttagande av begränsningarna. Det är lättande att den nya bron nu används och att trafiken löper normalt utan specialarrangemang", säger Tuovi Päiviö, direktör för trafik och infrastruktur på NTM-centralen i Egentliga Finland.

Arrangemangen krävde att väganvändarna vande sig, men efter svårigheterna i början fungerande de relativt bra. På grund av den ekonomiska recessionen var den tunga trafiken mindre, vilket gjorde trafiken smidigare. Innan trafikarrangemangen började användas möttes tunga fordon på bron varje dag. Med hjälp av trafikarrangemangen kunde mötena minskas så att de inträffade enstaka gånger i veckan. I sin helhet minskade trafikarrangemangen spänningsnivåerna som orsakades av brobelastningen med 10–20 procent i brokonstruktionerna och trafiken behövde slutligen inte begränsas mer.

Vi förde en omfattande dialog om Rävsundsbrons skick och trafikarrangemang på förhand med olika aktörer i området. Genom parternas gemensamma engagemang i trafikbegränsningarna tryggades en smidig och säker trafik på bron tills den nya bron blev klar. När projektet går mot sitt slut kan vi konstatera att samarbetet och de proaktiva åtgärderna gjorde det möjligt för trafiken att övergå kontrollerat till det nya skedet.

”Samarbetet med olika aktörer och markägare har haft en nyckelroll. Det är fint att vi nu kan övergå till ett nytt skede där trafiken löper normalt", konstaterar projektchef Aku Reini vid NTM-centralen.

Mer information: NTM-centralen i Egentliga Finland, trafikarrangemangen på Skärgårdsvägen: projektchef Aku Reini, tfn 0295 022 190