Förnyandet av Arkadiagatans bro inleds den 7 januari

Trafiken från bron leds om från och med onsdagen den 7 januari. Spårvägstrafiken flyttas från Arkadiagatan till Fredriksgatan och Simongatan från och med den 29 december. Läs mer i HRT:s meddelande.  

Krävande brorenovering genomförs i snabb takt 

Arbetet inleds med byggandet av tillfälliga trafikarrangemang den 7 januari. Målet är att komma i gång med arbetet innan det blir för kallt, så att arbetet kan fortskrida smidigt. 

MPV-Infrarakenne Oy, som specialiserat sig på broar, har valts till entreprenör för renoveringen. Vid valet av entreprenör betonades projektets snabba genomförande. 

Brorenoveringen har planerats med hjälp av experter vid Helsingfors stadsmuseum. De yttre förändringarna av bron kommer att vara små. Bron kommer inte att förändra sitt utseende och det tidigare järnvägsschaktets stenmurar ska bevaras. Den nya bron kommer att vara likadan som den nuvarande bron.  

En tillfällig bro för gångtrafik över Banan 

En tillfällig bro för fotgängare byggs över Banan öster om Arkadiagatan. Målet är att gångtrafiksleden på brons östra sida hålls öppen tills den tillfälliga bron tas i bruk. Även cyklister kan använda bron. 

Avsikten är att hålla banan, som går under bron, öppen största delen av renoveringstiden, med några få undantag. 

Förändringar i biltrafiken 

I januari ändras rutterna för motorfordon vid bron och i dess omgivning. Om möjligt är det bra att använda alternativa rutter under brorenoveringen.  

Förbindelserna från bussterminalen i Kampen förblir i stort sett oförändrade, med små ändringar i rutterna. 

1. Södra Järnvägsgatan blir dubbelriktad mellan Anttigatan och Olofsgatan.  

2. Körriktningen på Anttigatan ändras mellan Norra och Södra Järnvägsgatan. Under renoveringen är körriktningen mot Norra Järnvägsgatan.  

3. Norra Järnvägsgatan blir enkelriktad mot Mannerheimvägen vid bron. Trafiken västerut leds via Arkadiagatan och Fredriksgatan. 

Vissa parkeringsplatser längs Arkadiagatan tas bort för att säkerställa att de tillfälliga trafikarrangemangen fungerar smidigt. 

Livslängden för den nya bron är 100 år 

Den tidigare hamnbanans schakt och bron som går över nuvarande Banan är från år 1924. Bron förnyas på grund av dåligt skick. Det är tryggt att använda bron fram till renoveringen. Staden följer långsiktigt upp sina broars skick och ser årligen till att broar i dåligt skick repareras eller förnyas. Staden siktar på en livslängd på 100 år för den nya bron.