Itäradan suunnittelu etenee – maastotutkimukset käynnistyvät huhtikuussa

200 metrin kaista määrittää tulevan ratalinjauksen sijainnin

Yleissuunnitelmassa radan sijainti tarkennetaan noin 200 metriä leveäksi maastokäytäväksi, jonka sisään lopullinen ratalinjaus tulee sijoittumaan. Maaperätutkimuksia ja mittauksia tehdään koko yli 100 kilometrin pituisella ratalinjalla, jotta suunnittelussa voidaan huomioida maaston ominaisuudet mahdollisimman tarkasti. 

Maastossa aloitetaan ensimmäisenä tiedonkeruu ja signalointi 

Jotta ratalinjauksen maastokäytävä saadaan yleissuunnitelmavaiheessa tarkennettua, pitää maasto ja sen geologiset ominaisuudet tutkia tarkkaan. Korkeuserot, vesistöt, pehmeiköt, kalliot, pohjavesialueet ja maaperän kantavuus vaikuttavat siihen, miten rata on mahdollista rakentaa ja mihin linjaus yleissuunnitteluvaiheessa asettuu. 

Tutkimukset käynnistyvät tiedonkeruulla ja signaloinnilla. Tiedonkeruu tehdään lentokoneesta noin 600 metrin korkeudelta, ja se edellyttää valkoisten, noin neliömetrin kokoisten ruksien eli signaalien asettamista maastoon mittauspisteiksi. Muutamia päiviä kestävä signalointi aloitetaan, kun lumet ovat sulaneet riittävästi. 

”Teemme laajasti tutkimuksia ratalinjalla, jotta saamme riittävästi tietoa yleissuunnitelmaa varten. Toivomme, että maastossa liikkuvat antavat mittausten edellyttämien ruksien olla rauhassa, jotta tiedonkeruu saadaan tehtyä sujuvasti. Ruksit tehdään maatuvasta materiaalista”, kertoo hankkeen suunnittelujohtaja Minna Weurlander. 

Kairauksia tehdään toukokuusta alkaen 

Toukokuussa 2026 maastossa aloitetaan muun muassa erilaiset kairaukset, joilla selvitetään maan kantavuutta ja kerrosrakennetta. Hankkeelta ollaan yhteydessä maanomistajiin ennen tutkimusten alkua. 

“Pyrimme minimoimaan maastossa liikkumisesta aiheutuvat jäljet. Olemme maanomistajiin yhteydessä ennen tutkimusten käynnistymistä, jolloin voimme sopia tutkimuskohteiden kulkureiteistä. Maanomistajat voivat myös ehdottaa reittivaihtoehtoja etukäteen esimerkiksi maastotöiden yhteydenottolomakkeemme kautta, joka löytyy maanomistajille ja asukkaille suunnatulta nettisivultamme”, jatkaa Weurlander. 

Yleissuunnitelman kehitysvaihe käynnistyy elokuussa 2028 

Yleissuunnittelussa siirrytään elokuussa kehitysvaiheeseen, joka kestää arviolta vuoden 2026 loppuun. Yleissuunnitelma valmistuu hyväksymiskäsittelyyn loppuvuodesta 2028. 

“Kehitysvaiheen tavoitteena on varmistaa suunnittelun korkea laatu sekä määritellä suunnitelmakokonaisuuden laajuus ja yhteiset toimintatavat”, kertoo Weurlander. 

Radan yleissuunnitelma on suunnitteluvaihe, jossa radan likimääräinen paikka ja tilantarve sekä radan suhde ympäröivään maankäyttöön määritellään. Yleissuunnitelmassa radan sijainti tarkennetaan noin 200 metriä leveäksi kaistaksi, jonka sisään lopullinen ratalinjaus tulee sijoittumaan. Radan lopullinen linjaus tarkentuu yleissuunnitelman jälkeen alkavassa ratasuunnitelmavaiheessa. Itäradan yleissuunnitelma valmistuu arviolta loppuvuodesta 2028, jonka jälkeen se siirtyy Traficomin hyväksymiskäsittelyyn.  

Tekstiä päivitetty 10.3.2026 klo 10.15: korjattu signalointi-sana tiedonkeruulla kappalessa, jossa kerrotaan maastossa tehtävistä töistä ja ensimmäisessä sitaatissa. Samassa sitaatissa: rukseja ei kerätä pois, vaan ne maatuvat. 

Tekstiä päivitetty 13.3.2025 klo 10.40: Yleissuunnittelu ja yleissuunnitteluvaihe korjattu muotoon yleissuunnitelma ja yleissuunnitelmavaihe.