Flygfotografering för Östbanan inleds vid lämpligt väder under veckoslutet – ett lågt flygande flygplan kan väcka uppmärksamhet mellan Vanda och Kouvola

”Ett relativt lågt flygande plan som rör sig fram och tillbaka kan väcka uppmärksamhet, därför vill vi informera om flygfotograferingen så noggrant som möjligt på förhand. Just nu ser det ut som att flygfotograferingen kan inledas under veckoslutet. Den exakta starttidpunkten är dock svår att förutse, eftersom vädret inte kan prognosticeras helt tillförlitligt i förväg. Vid molnigt väder kan fotograferingen inte genomföras”, säger planeringsdirektör Minna Weurlander vid Östbanan Ab.

Det lågt flygande planet trafikerar banlinjen

Flygfotograferingen pågår, beroende på väderförhållandena, fram till början av maj och omfattar Östbanans banlinje på en sträcka av cirka 100 kilometer mellan Vanda och Kouvola. Fotograferingen utförs med ett mindre tvåmotorigt flygplan.

En preliminär flygplan utarbetas dagen före den egentliga flygningen.  Det slutliga beslutet om flygningen fattas alltid på morgonen samma dag, då molnläget är tillräckligt känt.

Signalering i terrängen pågår

Signaleringen mellan Vanda och Kouvola inleddes tisdagen den 7.4. I arbetet placeras korssignaler i terrängen som fungerar som fixpunkter vid flygfotograferingen. Signalerna är vita, 50 cm x 10 cm stora markeringar som antingen målas på asfalt eller byggs av trä och hårdskiva.

Flygfotograferingen anknyter till utredningsplanen för Östbanan

De flygfotograferingar som inleds gäller de höjd- och marknivåmodeller som utarbetas för att användas av utredningsplanen för Östbanan. Med hjälp av dessa får planerarna som utarbetar utredningsplanen för Östbanan en digital, exakt och enhetlig bild av terrängens former och den byggda miljön. Modellerna av höjdlägen och markytor utnyttjas bland annat i tunnelplaneringen. Utarbetandet av den egentliga utredningsplanen inleds i slutet av 2026.