Suomalainen Rubber Wheels avasi peer-to-peer-logistiikan neljään Pohjoismaahan — yksi ensimmäisistä alustoista, joka rakennettiin EU:n DAC7- ja digipalvelusäädösten mukaiseksi alusta alkaen

Helsinkiläinen Rubber Wheels Oy julkaisi 24. huhtikuuta 2026 mobiilisovelluksen, joka yhdistää tavaroiden lähettäjät jo samaan suuntaan matkalla oleviin autoilijoihin Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. Yhtiön mukaan se on ensimmäisten suomalaisten alustojen joukossa, joka on rakennettu EU:n DAC7-tuloraportoinnin (asetus 2021/514) ja digipalvelusäädöksen (DSA) mukaiseksi heti käynnistymisestä lähtien — ilman myöhemmin lisättyä compliance-kerrosta.

Lanseeraus osuu aikaan, jolloin EU-komissio ja kansalliset valvontaviranomaiset ovat lisänneet painetta gig-talouden alustoja kohtaan. DAC7-direktiivi velvoittaa digitaaliset alustat raportoimaan käyttäjien ansiotuloista veroviranomaisille, ja DSA edellyttää läpinäkyviä moderointi- ja ilmiantojärjestelmiä. Useat kansainväliset alustat ovat saaneet vuosina 2025–2026 huomautuksia tai sanktioita näiden säädösten viivästyneestä noudattamisesta.

Markkina-aukko, johon palvelu vastaa

Maailmassa on arviolta 1,4 miljardia henkilöautoa, ja EU:n logistiikka-alalla 20–35 prosenttia kuorma-autoista ajaa täysin tyhjänä paluumatkoja. Suomessa liikenne aiheuttaa noin 20 prosenttia maan CO₂-päästöistä. Posti on supistanut palveluverkkoaan vuosina 2024–2026, ja perinteinen pakettijakelu tavoittaa harvaan asutut alueet ja viikonloppumarkkinat heikosti.

Rubber Wheels yhdistää nämä kaksi puolta — alikäytetyn ajoneuvokapasiteetin ja toimituspalveluvajeen — yhteen sovellukseen. Alusta tukee kaikkia tavanomaisia ajoneuvotyyppejä henkilöautosta perävaunulliseen pakettiautoon, ja palvelu on saatavilla viidellä kielellä (suomi, ruotsi, norja, tanska, englanti). Yhtiön omien laskelmien mukaan yksittäinen toimitus säästää noin 23 kilogrammaa CO₂-päästöjä verrattuna erilliskuljetukseen, kun lähetys liikkuu jo suunnitellulla matkalla. Laskenta perustuu EEA:n, VTT:n ja IPCC:n julkisiin päästökertoimiin, ja metodologia on julkaistu yhtiön sivuilla.

Maksut ja luotettavuus eurooppalaisen mallin mukaisesti

Maksut käsitellään Stripe Connect -alustan kautta, ja varat pidätetään välitilillä toimituksen vahvistamiseen asti — käytäntö noudattaa Suomen kuluttajansuojalain pykäliä 6:12 ja 13 sekä EU:n kuluttajansuojadirektiivin peruutusoikeutta. Käyttäjät arvostelevat toisensa kaksisuuntaisesti toimituksen jälkeen, ja luotettavuuspisteytys vähentää pisteitä peruutuksista. Henkilöllisyydet vahvistetaan Stripen KYC-prosessissa, ja tiedot säilytetään GDPR-yhteensopivasti.

Toisin kuin yritystenvälisestä logistiikasta, Rubber Wheels on rakennettu nimenomaan kuluttaja- ja peer-to-peer-käyttöön: kuljettaja näkee, kenen lähetystä kuljettaa, ja lähettäjä näkee kuljettajan aiemmat arvostelut, toimitusten määrän ja luotettavuuspisteet.

Suomesta pohjoismaiseen markkinaan — ja Eurooppaan

Suomi on aiemmin synnyttänyt globaalit menestystarinat Linuxin, Angry Birdsin ja Clash of Clansin muodossa. Rubber Wheels on rakennettu alusta alkaen useamman maan markkinaan: maksujärjestelmä, käyttöliittymä ja alusta-arkkitehtuuri tukevat samanaikaisesti Suomea, Ruotsia, Norjaa ja Tanskaa, ja palvelu skaalautuu seuraavaksi laajempaan EU-markkinaan.

"Uber ei omistanut yhtään autoa. Airbnb ei omistanut yhtään hotellihuonetta. Rubber Wheels ei omista yhtäkään ajoneuvoa — silti jokainen Pohjoismaiden henkilöauto ja pakettiauto voi olla osa verkostoamme. Halusimme rakentaa palvelun eurooppalaisten pelisääntöjen mukaisesti alusta alkaen, koska se on sekä oikein että pitkän aikavälin kilpailuetu."

— Risto Pukki, toimitusjohtaja, Rubber Wheels Oy