Kreate käynnistää maanalaisen suurhankkeen rakentamisen Tampereella – kehitysvaiheen tulokset ylittivät odotukset

Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden rakentaminen eteni kehitysvaiheesta toteutusvaiheeseen, kun Kreate, Tampereen kaupunki ja Tampereen vesi allekirjoittivat reilun 28 miljoonan euron sopimuksen Yliopistontunnelin toteutuksesta. Kehitysvaiheessa Kreate pääsi hyödyntämään vahvaa teknistä infraosaamistaan, kun keskellä kaupunkia sijaitsevalle hankkeelle etsittiin yhdessä tilaajan kanssa parhaita ratkaisuja.

– Tavoitteena oli parantaa hankkeen kokonaistaloudellisuutta, pienentää riskejä ja häiriöherkkyyttä, edistää kestäviä ratkaisuja sekä varmistaa liikenteen sujuvuus ja työturvallisuus vilkkaassa kaupunkiympäristössä. Hyvän yhteistyön siivittämänä löysimme ratkaisuja, jotka tuottavat arvoa koko hankkeen elinkaaren ajan, taustoittaa hankkeen työpäällikkö Jussi Timonen Kreatelta.

– Onnistuimme kehittämään yhdessä ratkaisuja, jotka ilahduttavat varmasti myös kaupunkilaisia. Urakoitsijan ehdottama työnaikainen silta korvaa monivaiheiset liikennejärjestelyt mahdollistaen ajoneuvo- ja kevyen liikenteen jatkuvuuden koko hankkeen ajan. Kevyen liikenteen katko lyheni ratkaisun myötä koko urakka-ajasta noin viiteen kuukauteen, iloitsee Tampereen kaupungin hankekehityspäällikkö Mervi Huhtelin.

Kehitysvaiheen ratkaisut vahvistivat hankkeen taloudellista ja toiminnallista perustaa

Urakassa toteutettavan uuden Yliopistontunnelin suuaukon rakentaminen sijoittuu nykyiselle Viinikankadulle, jota puolestaan levennetään maan alle sukeltavan ajoyhteyden sovittamiseksi katualueelle. Urakkaan sisältyy myös Viinikankadun uusiminen, katujen ja liittymien uudelleenjärjestelyjä sekä varautuminen myöhempiin maanalaisiin ratkaisuihin.

– Merkittävimmät kehitysvaiheen tulokset liittyvät suunnitteluratkaisujen ja toteuttavuuden parantamiseen. Siirsimme tunnelilouhinnan aloituskohtaa ja tulemme hyödyntämään rakentamisessa ohuen kalliokaton tekniikkaa, minkä myötä saimme vähennettyä merkittävästi porapaalujen määrää sekä tunnelin pituutta. Optimoimme myös ponttityyppiä kustannusten ja mitoituksen kehittämiseksi. Kehitystyössä otimme huomioon lopullisen tilanteen huoltomahdollisuudet sekä elinkaarikustannukset, Timonen kertoo.

– Ohuen kalliokaton tekniikka on erikoislouhintamenetelmä, jota käytetään kalliotunneleiden ja maanalaisien tilojen rakentamisessa silloin, kun tunnelin katon ja maanpinnan välinen kalliopeite on noin alle viisi metriä. Tekniikan tavoitteena on minimoida maanpäälliset vaikutukset, kuten tärinä ja ympäristöhaitat, erityisesti kaupunkialueilla tai arvokkaissa ympäristöissä, Timonen jatkaa selventäen urakassa hyödynnettävää tekniikkaa.

Kehitysvaiheessa parannettiin myös kunnallistekniikan toiminnallisuutta ja huollettavuutta sekä huomioitiin alueen ympäristö ja kasvillisuus. Kaiken kaikkiaan kehitysvaiheessa saatiin lähes kahden miljoonan euron säästöt alkuperäiseen suunnitelmaan verrattuna.

Lopputuloksena Viinikankadulle syntyy maanalaisen ajoyhteyden ensimmäinen osuus, Yliopistontunnelin suuaukko liitoksineen. Hankkeen arvioidaan valmistuvan keväällä 2028. 

Viinikankadun hanke vahvistaa Kreaten strategista asemaa

Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden toteutusvaihe käynnistyy heti viikolla 19 kehitysvaiheessa luotuun ratkaisuun pohjautuen. Tavoitteena on minimoida häiriöt Tampereen keskustan liikenteelle ja tuottaa pitkäikäinen, toimiva ja turvallinen ratkaisu osaksi kehittyvää kaupunkiympäristöä.

– Viinikankadun hanke osoittaa, miten kehitysvaiheella voidaan luoda todellista lisäarvoa. Kun ratkaisut tehdään ennen toteutusta, syntyy turvallisempi, kustannustehokkaampi ja kestävämpi lopputulos. Tämä on hyvä osoitus myös henkilöstömme ammattitaidosta sekä halusta ja kyvystä löytää parhaat rakentamisen ratkaisut yhteistyössä muiden osapuolten kanssa, toteaa Kreate Groupin toimitusjohtaja Timo Vikström.

Hanke vahvistaa Kreaten asemaa vaativan kaupunkirakentamisen osaajana. Jo nyt yhtiön kädenjälki näkyy monipuolisesti isoimmissa kaupungeissa. Tampereella Kreate on rakentanut muun muassa Tampereen Kannen, siirtänyt Tampereen tavara-aseman nykyiselle paikalleen, korjannut Pispalan haulitornin sekä toteuttaa parhaillaan mittavaa Tampereen henkilöratapihan uudistusta.

– Tampereella on hyvä tekemisen meininki, mikä sopii hyvin meidän yrityskulttuuriimme. Viinikankadun hanke on meille myös strategisesti merkittävä. Se kokoaa yhteen usean eri yksikkömme osaamisen osoittaen, miten pystymme yhdistämään kehittämisen sekä kaupunkirakentamisen erityisvaatimukset yhdeksi hallituksi kokonaisuudeksi. Nämä erityisosaamista vaativat keskellä vilkasta kaupunkia rakennettavat hankkeet ovat strategisesti tärkeitä ja vahvistavat kilpailukykyämme vaativissa kaupunkiympäristöissä, Vikström päättää.