80 % moottoripyörävahingoista on henkilövahinkoja – huonokuntoiset tiet lisäävät riskejä

Keväällä ja alkukesästä Ifin moottoripyörävakuutuksen vahinkotilastoissa korostuvat kaatumisten lisäksi kolarit autojen kanssa. Muut tien käyttäjät eivät ole talven tauon jälkeen tottuneet havainnoimaan moottoripyöriä.

– Ajovalot on tärkeä pitää päällä päiväsaikaankin, jotta moottoripyörä havaitaan. Lisäksi olisi hyvä kiinnittää huomiota varustukseen, jossa olisi hyvä olla mukana valkoisia tai värikkäitä yksityiskohtia. Omaa näkymistään voi lisätä ennen muuta oikealla ajonopeudella, riittävällä etäisyydellä muihin sekä järkevällä ajolinjalla eli sijoittumisella ajokaistalle, kommentoi Ifin ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö Mikael Tervonen.

Moottoripyörävahinkojen kokonaismäärä on laskenut viime vuosina, mutta tiepalvelu- ja hinausvahingot, kuten rengasrikko tai vioittunut akku, ovat kasvaneet.

– Moottoripyörä on herkkä tienpinnan epätasaisuuksille verrattuna autoihin, joten esimerkiksi syvenevät urat, kuopat, routavauriot ja irtosora vaikuttavat päällystetyllä teillä näkyvät konkreettisesti sekä kalustevaurioissa että henkilövahingoissa, selventää Tervonen.

Henkilövahinkojen osuus lähes 80 prosenttia

Moottoripyörävahinkojen yleisimmät syyt ovat ajoradalla kaatuminen, tieltä suistuminen sekä peräänajo.

– Tieltä suistumisia tapahtuu yleisimmin pienillä mutkateillä, ja ne johtuvat usein jostain poikkeavasta liikennetilanteesta tai liian suuresta tilannenopeudesta, kommentoi Tervonen.

Oleellista moottoripyörällä ajaessa on huolehtia omasta turvallisuudesta. Ifin maksamista moottoripyörävahinkojen korvauksista vuosittain lähes 80 prosenttia on henkilövahinkoja. Seuraavaksi eniten korvataan omaan ajoneuvoon liittyviä korvauksia ja pieni osuus muihin ajoneuvoihin liittyviä.

– Yhteistä lievimmillekin henkilövahingoille on ajovarusteiden, kuten asianmukaisten ajokenkien ja suojaavan moottoripyöräasun, puutteellisuus. Yleisesti suomalaiset moottoripyöräilijät käyttävät hyvin kypärää. Yhteistä hitaissakin nopeuksissa sattuneille päävammoille on, että kypärän remmi ei ole ollut tarpeeksi kireällä, jolloin kypärä pääsee liikkumaan törmäystilanteessa, eikä täytä suojaustehtäväänsä, kertoo Tervonen.

Yleisempiä henkilövahinkoja ovat asfaltti-ihottumien ja eritasoisten palovammojen lisäksi alarajaavammat kuten nilkkavammat ja murtumat. Vakavimpia, joskin hyvin harvinaisia vahinkoja, ovat selkärankavammat ja päähän kohdistuneet iskut, joita vastaan voi suojautua selkäpanssarilla ja oikeaoppisella kypärän käytöllä.

Moottoripyöräilyn suosio ei ole hiipumassa

Moottoripyöräilyn suosio ei osoita hiipumisen merkkejä. Käytettyjen moottoripyörien kauppa on ollut vahvassa vireessä viime vuosina, vaikka uusien moottoripyörien myynti ei ole kasvanut samaa tahtia. Liikennekäytöstä olevien moottoripyörien määrä on hienoisesti laskenut, mutta Ifillä on yli 40 prosentin markkinaosuus aktiivisista liikennekäytössä olevista moottoripyöristä.

– Meiltä saa sekä vuodenaikahinnoitellun että seisonta-ajallisen vakuutuksen, joka soveltuu erityisen hyvin lyhyempää ajokautta ajaville motoristeille. Tuotteemme on räätälöitävissä moottoripyöräilijän ajokauden pituuteen ja yksilöllisiin tarpeisiin nähden. Esimerkiksi pysäköintiturva ei ole välttämättä tarpeellinen maaseudulla ajettaessa. Moottoripyörän kaskovakuutuksiimme kuuluu automaattisesti Ifin hinaus- ja tiepalvelu, joka auttaa motoristeja 24/7 tien päällä, kertoo Tervonen.