Störningar i den satellitbaserade positionsbestämningen på olika flyghöjder undersöks med prototyputrustning – resultat väntas redan före midsommar

Lantmäteriverkets Geodatacentral FGI har inlett ett samarbete med LUT-universitetet där en prototyp, framtagen av Geodatacentralen, av en enhet som identifierar störningar i den satellitbaserade positionsbestämningen har installerats i elektriskt flygplan som LUT använder för forskning om elektrisk luftfart. Flygplanet opererar på Villmanstrands flygplats.

Syftet med forskningen vid Lantmäteriverkets Geodatacentral är att utveckla och testa identifiering och motverkande av störningar i den satellitbaserade positionsbestämningen, särskilt med tanke på flygtrafiken. Information samlas in om positioneringsstörningens vertikala profil, dvs. om på vilken höjd störningar har en negativ inverkan på flygtrafiken. Dessutom kartläggs mängden störningar i olika områden runt Villmanstrand och hur störningarna påverkas av huruvida man flyger över land eller hav.

– Vi utvecklar ny utrustning som en del av ett EU-finansierat forskningsprojekt för att motverka störningar i den satellitbaserade positionsbestämningen, och vi har höga förväntningar på de mätningar som görs i östra Finland för närvarande, säger Mika Saajasto, äldre forskare vid Lantmäteriverkets Geodatacentral.

Målet är att utveckla reservsystem och skydd för positionsbestämningen

Störningarna i den satellitbaserade positionsbestämningen, dvs. GNSS-störningarna, inom Finlands område har ökat avsevärt sedan år 2022. Störningarna medför olägenheter bland annat för flyg- och sjötrafik, räddningstjänsten samt börser och telekommunikationsnät.

Syftet med forskningen är att hitta lösningar som kan minska påverkan av störningar och därigenom förbättra tillförlitligheten och säkerheten i positionsbestämningen.

– Geodata är en kritisk del av den övergripande säkerheten och en förutsättning för välfungerande tjänster, men de nuvarande möjligheterna att ingripa i störningar i den satellitbaserade positionsbestämningen i Finland är begränsade. För att säkerställa tillförlitlig positionsbestämning behövs forskning för att utveckla reservsystem och skydd för den satellitbaserade positionsbestämningen, och vi tillgodoser detta behov genom vår forskning, säger Saajasto.

Resultat väntas redan före midsommar

Prototyputrustningen för att mäta störningar i den satellitbaserade positionsbestämningen består av en kommersiell GNSS-mottagare och -antenn samt en minidator som analyserar mätningarna från mottagaren med en algoritm för störningsdetektering framtagen av Lantmäteriverkets Geodatacentral och sammanställer en rapport av dem.

– Avsikten är att preliminära data ska bli tillgängliga för undersökning redan i början av sommaren. Genomgång och analys av data tar tid, men vi hoppas kunna få preliminära resultat om mängden störningar på olika flyghöjder redan före midsommar, säger Saajasto.

I framtiden kommer Lantmäteriverkets Geodatacentral att utveckla utrustningen så att den i realtid kan varna om GNSS-störningar som den upptäcker.

Forskningssamarbete driver på mätningen av störningar i positionsbestämningen

Mätningar av GNSS-störningar görs genom samarbete mellan flera aktörer i Villmanstrand. Lantmäteriverkets Geodatacentral utvecklar en algoritm och utrustning för störningsdetektering. En prototyp av utrustningen har installerats i ett elflygplan som används av LUT för att undersöka tekniker och möjligheter med elektrisk luftfart. Flygplanet flygs av frivilliga flygare i en lokal flygklubb i Villmanstrand.

– Det här samarbetet är en utmärkt möjlighet för oss, eftersom Villmanstrand som ligger nära östgränsen är ett mycket intressant ställe för att forska i GNSS-störningar. Vi har installerat en prototyp av utrustningen i ett flygplan som flyger i det här området och får samtidigt delta i forskning om den framtida flygtrafiken, säger Saajasto sammanfattningsvis.

____________________________________________________

Forskningsprojektet delfinansieras av Europeiska unionen och finansieras av Livskraftscentralen i Östra Finland i form av Eruf-finansiering.