Väganvändarnas nöjdhet med vinterunderhållet av vägarna förbättrades i Nyland

Klart nöjdast är man med huvudvägarna, som får de bästa bedömningarna jämfört med resultaten för hela landet i fråga om vinterunderhållet. Snöröjningen och den allmänna underhållsnivån i huvudvägnätet i synnerhet bedöms som bra. Inom dessa delområden har resultaten förblivit goda eller förbättrats något jämfört med tidigare år. Det syns också i att indexen för vinterunderhållet av huvudvägar som helhet ligger på en god nivå i bedömningarna av både privatpersoner och representanter för den tunga trafiken.

”Jämfört med i fjol har vinterunderhållet i allmänhet förbättrats särskilt i fråga om snöröjningen”, berättar Henri Aaltonen, underhållsansvarig vid livskraftscentralens trafikavdelning.

Däremot är man fortfarande inte lika nöjd med det lägre vägnätet, även om utvecklingen har gått mot det bättre. Den jämna vägytan samt tidpunkten för halkbekämpning och snöröjning i synnerhet orsakar utmaningar. Inom dessa delområden tyder responsen på att skötselåtgärderna inte alltid motsvarar väganvändarnas förväntningar till exempel i föränderliga väderförhållanden eller under de värsta rusningstiderna. Förarna inom den tunga trafiken stöder också denna bild, då de också bedömer vinterunderhållet av de lägre vägarna som klart sämre än underhållet av huvudvägarna.

Enligt Aaltonen påverkade de längre åtgärdstiderna och utgångströsklarna för det lägre vägnätet som väntat resultatet.

Vinterunderhållet av gång- och cykelvägar får också något sämre bedömningar än de andra delområdena, även om resultaten visar på en positiv utveckling. Det vittnar om att man har satsat på förhållandena för gång- och cykeltrafiken, men att det fortfarande finns utrymme för förbättringar i synnerhet med tanke på säkerheten och användbarheten i vinterförhållanden.

Vinterunderhållet av gång- och cykelvägar har under årens lopp effektiviserats i Nyland bl.a. med hjälp av kvalitetskorridoren i Esbos underhållsentreprenad. ”I övrigt ingår majoriteten av cykelvägarna i Nyland redan i nuläget i den allra högsta underhållsklassen K1, där utgångströskeln är låg”, konstaterar Aaltonen.

"Vinterunderhållet av landsvägarna ligger på en bra nivå i Nyland och utförs i rätt tid”, sammanfattar trafiksystemexperten och kundrelationsansvarig Annika Sarkkola vid Livskraftscentralen i Nyland resultaten.

Hon påminner att man tack vare reparationsskuldmedlen har kunnat göra många nya beläggningar och andra nödvändiga reparationer på landsvägarna de senaste åren, vilket påverkar väganvändarnas nöjdhet i allmänhet. Vägar i gott skick är också lättare att underhålla på vintern.

Vid Livskraftscentralen i Nyland följer man upp väganvändarnas nöjdhet med hjälp av regelbundna kundundersökningar och kontinuerlig respons från kunderna.

”Trafikledsverket låter regelbundet göra riksomfattande kundundersökningar som de använder för att följa upp hur kundnöjdheten utvecklas på längre sikt även för respektive livskraftscentrals område. Trafikens kundservice sammanställer kontinuerligt olika rapporter och geodatamaterial utifrån väganvändarnas respons, och livskraftscentralernas experter följer sedan upp dem som en del av sitt eget arbete”, konstaterar Sarkkola till sist.

Trafikledsverkets undersökning om väganvändarnas nöjdhet genomfördes i januari–mars 2026 och besvarades nationellt av över 8 000 privatpersoner och cirka 1 200 yrkesförare. Resultaten från Nyland ligger i linje med utvecklingen i hela landet, men framhäver samtidigt områdets särdrag, såsom livlig trafik och ett omfattande vägnät som medför egna utmaningar för vinterunderhållet.