Kempowerin latausdatan mukaan Euroopan sähköajoneuvojen latausverkostot toimittavat enemmän energiaa isommalla teholla ja vähemmässä ajassa
1.9.2026 10:00:00 EEST | Kempower Oyj | Tiedote
- Kempower on analysoinut ChargEye-latauksenhallintajärjestelmänsä kautta saatavaa latausdataa 11 Euroopan maasta neljän vuoden ajanjaksolla
- Euroopan latausinfrastruktuurin kypsyessä energian kysyntä ja latausteho kasvavat, kun taas latausajat lyhenevät
- Lataustehon lisäämistä olennaisempaa on jatkossa varmistaa olemassa olevan latauskapasiteetin tehokkaampi käyttö
Kempowerin keräämän sähköajoneuvojen latausdatan tuore analyysi osoittaa julkisen lataamisen ekosysteemin kehityksen Euroopassa. Vuosina 2022–2025 kaikkiaan 11 Euroopan maasta kerätty ChargEye-data osoittaa, että sähköajoneuvojen latausinfrastruktuuri toimittaa latauskertaa kohden enemmän energiaa isommalla latausteholla ja lyhyemmässä ajassa. Datan perusteella kehittyvä infrastruktuuri tuottaa sähköautoilijoille enemmän arvoa.
Aineiston data on peräisin eri puolilta Eurooppaa – Norjasta, Ruotsista, Suomesta, Tanskasta, Isosta-Britanniasta, Alankomaista, Belgiasta, Ranskasta, Espanjasta, Portugalista ja Italiasta.
Keskeiset havainnot:
- Lataustehon huipputeho on kasvanut 32 %
- Toimitetun energian määrä latauskertaa kohden on kasvanut 12 %
- Lataustapahtumiin käytetään 3 % vähemmän aikaa
- Keskimääräinen lataus kestää noin 35 minuuttia
- Kaikilla markkinoilla huipputehon ja keskimääräisen lataustehon välillä on selvä ero. Tämän perusteella tehokkuutta olisi mahdollista parantaa älykkäällä tehonjaolla.
Tulokset viittaavat siihen, että luottamus julkiseen latausinfrastruktuuriin kasvaa sähköautojen yleistyessä: sähköautoilijat lataavat autojaan entistä suuremmilla energiamäärillä ja hyötyvät samalla nopeammista ja tehokkaammista latausverkoista.
Vaikka Pohjoismaat ovat yhä kehittynein latausmarkkina suurimmilla huipputehoilla ja nopeimmilla latausajoilla, data näyttää kehityksen olevan nopeaa myös muualla Euroopassa. Isossa-Britanniassa rekisteröitiin kohdemaiden suurin keskimääräinen latauskertaa kohti toimitettu energiamäärä (30 kW). Etelä-Euroopan markkinat kuroivat kiinni eroja muihin alueisiin muun muassa huipputehon kasvun ja toimitetun energiamäärän osalta.
Kaikilla 11 analysoidulla markkinalla keskimääräinen toimitettu latausteho pysyi selvästi alle huipputehon kysynnän – esimerkiksi Isossa-Britanniassa latauksen huipputeho oli 79 kW, kun taas keskimääräinen toimitettu teho oli 52,9 kW. Ero viittaa mahdollisuuteen parantaa tehokkuutta älykkäällä tehonjaolla, esimerkiksi hajautetulla latausjärjestelmällä, joka jakaa tehon dynaamisesti useiden yksittäisten latauspisteiden välillä.
Analyysissä käytetty data on kerätty Kempowerin pilvipohjaisesta ChargEye- latauksenhallintajärjestelmästä, joka on yhteydessä Kempowerin latausjärjestelmiin tuottamalla reaaliaikaista tietoa latauksista, latauslaitteistojen suorituskyvystä ja vioista.
”Vuosien ajan keskustelu sähköautojen latauksesta on keskittynyt nopeuteen. Datan perusteella ala on siinä onnistunut, mutta on nyt ehkä siirtymässä uuteen vaiheeseen. Latausverkostojen kehittyessä ja käyttöasteen kasvaessa menestystä mitataan yhä enemmän sen perusteella, kuinka monta ajoneuvoa voidaan palvella tehokkaasti, eikä pelkästään asennettavissa olevan tehon määrällä. Latausoperaattorit voivat saada latausinfrastruktuuristaan enemmän irti tarjoamalla latausmahdollisuuksia useammalle ajoneuvolle ja jakamalla käytettävissä oleva teho dynaamisesti”, sanoo Kempowerin tuotejohtaja Jussi Vanhanen.
Kempowerin hajautettu latausarkkitehtuuri jakaa käytettävissä olevan tehon dynaamisesti useiden latauspisteiden kesken ajoneuvojen reaaliaikaisen kysynnän perusteella.
Lue koko raportti tästä linkistä
Kempower esittelee teknologiaansa, mukaan lukien äskettäin lanseeratun Kempower Mega Satellite Flex -latausyksikön ja ChargEye- latauksenhallintajärjestelmän InterCharge Network -konferenssissa (icnc26) Berliinissä 1.–3. syyskuuta 2026.
Lehdistöyhteydet
Sari Hörkkö, viestintäpäällikkö, Kempower
sari.horkko@kempower.com
+358 29 0021900
Kempower lyhyesti
Suunnittelemme ja valmistamme luotettavia ja käyttäjäystävällisiä tasavirtapikalatausratkaisuja sähköajoneuvoille. Visiomme on luoda maailman halutuimmat sähköajoneuvojen latausratkaisut kaikille, kaikkialla. Tuotekehityksemme ja tuotantomme sijaitsevat Suomessa ja Yhdysvalloissa, ja suurin osa materiaaleistamme ja komponenteistamme hankitaan paikallisesti. Keskitymme kaikkiin sähköisen liikenteen osa-alueisiin, sähköautoista, kuorma-autoista ja linja-autoista koneisiin ja merenkulkuun. Modulaarinen ja skaalautuva latausjärjestelmämme sekä maailmanluokan ohjelmistomme on suunniteltu sähköautonkuljettajille sähköautonkuljettajien toimesta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen asiakkaillemme ympäri maailmaa. Kempowerin osakkeet on listattu Nasdaq Helsinki Oy:ssä. kempower.com
Avainsanat
Yhteyshenkilöt
Paula SavonenMarkkinointi- ja viestintäjohtajaKempower
Puh:+358 29 0021900paula.savonen@kempower.comTilaa tiedotteet sähköpostiisi
Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat tiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.
Lue lisää julkaisijalta Kempower Oyj
Europe's EV charging networks are delivering more energy, at higher power and in less time, new Kempower data shows1.9.2026 10:00:00 EEST | Press release
Kempower has analyzed four years of charging data from 11 European markets gathered through its charging management system, ChargEye The findings reveal rising energy demand, increasing charging power and shorter charging sessions as Europe's charging infrastructure matures They also suggest that the industry’s next challenge may not be increasing charging power, but utilizing existing capacity more efficiently
Kempower ChargEye data shows more charging plugs drive higher public charging site utilization in North America25.8.2026 16:00:00 EEST | Press release
New Kempower white paper analyzes real-world data from Kempower ChargEye-connected public charging sites across North America.
Kempowerin datan mukaan latauspisteiden määrän lisääminen kasvattaa julkisen latausaseman käyttöastetta25.8.2026 16:00:00 EEST | Tiedote
Kempower on julkaissut uuden raportin, jossa analysoidaan yhtiön ChargEye -latauksenhallintajärjestelmään liitetyistä julkisista latausasemista eri puolilta Pohjois-Amerikkaa saatavaa dataa. Tulokset osoittavat, että latauspisteiden lukumäärällä on huomattavasti vahvempi yhteys latausaseman käyttöasteeseen kuin aseman lataustehon kokonaismäärällä. ChargEye on Kempowerin pilvipohjainen sähköajoneuvojen latauksenhallintajärjestelmä, jolla latausoperaattorit voivat ohjata ja optimoida latauslaitteiston ja ajoneuvojen lataamista. Raportissa tarkastellaan, miten latausaseman suunnittelu voi vaikuttaa käyttöasteeseen, jaettuun tehoon ja aseman pitkän aikavälin kannattavuuteen. ChargEyen data osoittaa, että latauspisteiden lukumäärällä on noin kolme kertaa suurempi vaikutus aseman käyttöasteeseen kuin asennetulla latausteholla. ”Julkisessa lataamisessa infrastruktuurin käyttöaste on yhä tärkeämpi kysymys tehonjaon rinnalla,” sanoo Kempowerin Pohjois-Amerikan markkinoista ja tuotteista vastaav
Denver public schools, Winn-Marion deploy Kempower solutions for growing electric bus fleet19.8.2026 10:00:00 EEST | Press release
The new charging infrastructure supports 28 electric school buses serving Colorado’s largest school district.
Denverin julkiset koulut ja Winn-Marion ottavat käyttöön Kempowerin latausratkaisut kasvavalle sähköbussikalustolle Yhdysvalloissa19.8.2026 10:00:00 EEST | Tiedote
Yhdysvalloissa Coloradon osavaltiossa Denverin julkiset koulut ovat saaneet käyttöönsä uutta Kempowerin latausinfrastruktuuria piirin kasvavan sähköbussikaluston tarpeisiin Hilltopin bussiterminaaliin. Kempower toimi teollisuuden automaatio- ja sähköratkaisujen toimittaja Winn-Marionin johtamassa hankkeessa laitteistotoimittajana ja teknologiakumppanina. Koulupiiri hankki äskettäin 25 uutta Blue Bird Vision -sähköbussia kasvattaen sähköbussikalustonsa 28:aan, mikä on piirin mukaan Coloradon suurin. Uusi latausinfrastruktuuri on valmiina uuden lukuvuoden alkaessa 24. elokuuta. ”Koulubussikannan sähköistämiseen tarvitaan latausinfrastruktuuria, joka toimii päivittäisten kuljetusaikataulujen vaatimusten mukaisesti”, sanoo Kempowerin Pohjois-Amerikan toimitusjohtaja Monil Malhotra. ”Kempowerin teknologia pitää sähköiset koulubussit ladattuina, käyttövalmiina ja liikenteessä, jotta Denverin julkiset koulut voivat tarjota oppilaille päivittäin luotettavia ja vähäpäästöisiä kuljetuksia.” Buss
Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.
Tutustu uutishuoneeseemme