Joka kolmas suomalainen autoilija on ollut läheltä piti -tilanteessa pimeässä tai huonossa kelissä – miesten ja naisten vastauksissa erikoinen ero

Carglassin barometritutkimukseen vastanneista 1 000 suomalaisesta autoilijasta 36 prosenttia kertoo joutuneensa läheltä piti -tilanteeseen pimeässä tai huonossa kelissä. Miehet raportoivat tilanteita naisia useammin: miehistä 41 prosenttia on kokenut vastaavan tilanteen, kun naisista vastaava lukema oli 32 prosenttia.

Mielenkiintoisesti, barometritutkimus paljastaa myös merkittävän sukupuolieron siinä, kuinka pimeässä tai huonossa kelissä ajaminen koetaan. Kaikista vastaajista 43 prosenttia kertoo ajon tuntuvan ahdistavalta, mutta luku vaihtelee sukupuolen mukaan huomattavasti: naisista 55 prosenttia kokee pimeässä ajamisen ahdistavaksi, kun taas miehistä vain 32 prosenttia.

”Tässä saattaa nyt näkyä sellainen ero, että kun jonkin asian kokee pelottavaksi tai ahdistavaksi, niin ajaa myös varovaisemmin. Eli suosittelen kaikille nyt syksyn pimeillä keleillä varovaisuutta riippumatta siitä, kumpaa sukupuolta olet. Kyselyn perusteella liika itseluottamus pimeällä on selvä onnettomuusriski”, Carglassin avainasiakaspäällikkö Teemu Tallqvist toteaa.

Kyselystä selvisi, myös että eniten läheltä piti -tilanteita on kertynyt paljon ajaville – yli 30 000 kilometriä vuodessa ajavista jopa 47 % on ollut vaaratilanteessa.

Tällä hetkellä vuoden ”karuin aika” näkyvyyden kannalta

Vaaratilanteen kokeneita pyydettiin kertomaan, mikä tilanteen aiheutti. Vastaukset (n=362) jakautuivat selvästi:

• 61 % – huono näkyvyys
• 36 % – toinen osapuoli ei käyttänyt heijastinta
• 22 % – valot heijastuivat tuulilasista
• 15 % – väsymys
• 6 % – välinpitämättömyys
• 4 % – kännykän käyttö
• 16 % – muu syy (yleisimmin eläin kuten hirvi tai peura, liukkaus tai toinen autoilija)

Tulos ei yllättänyt Tallqvistia, joka muistuttaa alkusyksyn olevan lasinäkyvyyden kannalta karuin ja vaikein ajanjakso

”Ilmassa on nyt paljon lasiin vaikuttavaa kosteutta ja muuta lehtiroskaa, joka vaikuttaa ajonäkyvyyteen. Lisäksi näin lasiturvallisuuden kanssa työskentelevänä merkillepantavaa on, että noin joka viides (22 %) vastaajista mainitsee tuulilasista heijastuneet valot tilanteen syyksi. Likainen tai naarmuuntunut tuulilasi heikentää näkyvyyttä erityisesti vastaantulevien valojen osuessa siihen ja tämä olisi aika helppo asia laittaa kuntoon ennen kelien huonontumista. Näin onnettomuusriski putoaa jo selvästi”, Tallqvist pohtii.

Tuulilasista heijastuvat valot ovat usein ongelma, joka usein johtuu lasiin kertyneestä liasta, rasvasta tai naarmuuntumisesta.

"Näkyvyys alkaa tuulilasista. Likainen tai vaurioitunut lasi ei ole pelkästään esteettinen haitta, vaan se voi vaarantaa turvallisuutesi juuri silloin, kun näkyvyys on muutenkin heikko. Tuulilasia ei syyttä kutsuta liikenteen tärkeimmäksi näyttöruuduksi ja turvavälineeksi", Tallqvist muistuttaa.

Illat pimenevät ja kohta päivälläkin hämärtää. Näin valmistaudut talvikauteen ja ensimmäisiin aamupakkasiin:

- Tarkasta tuulilasi ulkoisten vaurioiden varalta:

- Korjauta kiveniskeymät, lämpötilavaihtelut yhdessä  iskeymien kanssa halkaisevat tuulilasin, sekä rikkovat pyyhkimet

- Jos lasilla on ikää ja kulunut esimerkiksi vanhojen pyyhkimien kuluttamana tai                     hiekoitushiekan hiekkapuhaltama, niin tuulilasi kannattaa vaihdattaa

- Vaihda uudet tuulilasinpyyhkimet taataksesi maksimaalisen pyyhkimistuloksen

- Tarkasta että käyttämäsi tuulilasinpesuneste kestää pakkasta

- Tuulilasin sisäpinta kannattaa puhdistaa rasvattomalla puhdistusaineella (ei esim. saippualla) ja nukkaamattomalla liinalla. Rasvainen kalvo ja likainen sisäpinta keräävät kosteutta

Carglassin barometritutkimuksen toteutti tutkimusyhtiö Bilendi Oy:n ylläpitämässä M3 Paneelissa. Tiedonkeruu toteutettiin 12.–18.5.2026. Tutkimukseen vastasi 1 000 suomalaista iältään 18–76 vuotta. Otanta on kansallisesti edustava sukupuolen, iän ja asuinalueen mukaan.