Sähköpotkulautojen käyttö väheni Helsingissä

Yhteiskäyttöisten sähköpotkulautojen ja muiden mikroliikennevälineiden kokonaismäärä laski Helsingissä vuodessa noin 12 prosenttia. Lautoja ja pyöriä oli tänä kesänä käytettävissä enimmillään noin 10 900, kun vuonna 2025 vastaava luku oli noin 12 400. 

Välineiden ja matkojen vähenemiseen ei ole tiedossa vain yhtä syytä. Sähköpotkulautaoperaattorien määrä on vähentynyt viidestä kolmeen. Asiaan ovat voineet vaikuttaa myös uudet mikroliikenneajoneuvojen lupaehdot, jotka otettiin käyttöön Helsingissä vuoden 2026 alussa. Ehdot koskevat muun muassa ajonopeuksia, pysäköintiä, käyttöalueita ja määriä. Esimerkiksi kantakaupungissa saa nykyisin olla enintään 4 700 yhteiskäyttöistä sähköpotkulautaa. 

”Lupaehtojen tarkoituksena on taata turvallinen ja esteetön kaupunkitila. Datan perusteella vaikuttaa siltä, että valtaosa nykyisistä ehdoista on ollut toimivia. Samalla tulokset näyttävät, etteivät ehdot ole heikentäneet palveluntarjoajien liiketoiminnan mahdollisuuksia”, kertoo liikennejärjestelmäyksikön päällikkö Heikki Palomäki. 

Pysäköintirajoitusten hyödyt ovat selvimmät kantakaupungissa 

Helsingissä sähköpotkulautapalveluita on tarjonnut tänä vuonna kolme operaattoria: Dott, Voi ja Ryde. Lisäksi heinäkuun lopussa toimintansa mikroliikenneluvan alla aloitti Donkey Republic, joka tarjoaa asiakkaidensa käyttöön mekaanisia polkupyöriä. 

Operaattorien pysäköintirajoitusalueita laajennettiin tänä vuonna keskustasta lähes koko kantakaupunkiin. Lisäksi uusia rajoitusalueita otettiin käyttöön Puotilan, Tapanilan ja Vuosaaren kaupunginosissa. 

Sähköpotkulaudoille ja vuokrapyörille on osoitettu näillä alueilla omat pakolliset pysäköintipaikkansa, joista osa oli aiemmin autopysäköintipaikkoja. Uudet lupaehdot ovat vaikuttaneet siihen, että pysäköidyt kulkuvälineet pysyvät nyt paremmin järjestyksessä. 

Toistaiseksi näyttää siltä, että keskitetyn pysäköinnin hyödyt ovat olleet suurimmat kantakaupungissa ja Vuosaaressa. Puotilassa ja Tapanilassa sähköpotkulautojen käyttö oli suhteellisen vähäistä, joten laudoille varatut pysäköintipaikat jäivät melko tehottomalle käytölle. 

Haitalliseen pysäköintiin on pystytty puuttumaan aiempaa tehokkaammin. Vuonna 2025 muutettu laki ajoneuvojen siirtämisestä on mahdollistanut sen, että pysäköinnintarkastajat voivat siirtää väärin pysäköityjä sähköpotkulautoja ja pyöriä pois nopeammin. Vuokrattavia sähköpotkulautoja ja -pyöriä oli siirretty elokuun loppuun mennessä noin 3 000 kertaa. Operaattoreilta peritään kustakin siirrosta 80–100 euroa. 

Vuoden 2027 lupaehdoista päätetään lähikuukausina 

Helsingin kaupunki hyödyntää sähköpotkulaudoista kerättyä tietoa vuoden 2027 lupaehtojen valmistelussa. Tällä hetkellä arvio on, että lupaehtoihin ei ole tarpeellista esittää suuria järjestelmällisiä muutoksia. Kaudelle 2027 asetettavista lupaehdoista päätetään kaupunkiympäristölautakunnassa vielä vuoden 2026 aikana. 

Vuonna 2025 muutettu laki liikenteen palveluista antaa kunnille entistä paremmat mahdollisuudet säädellä yhteiskäyttöisten sähköpotkulautojen ja muiden mikroliikennevälineiden käyttöä. Lain mukaan lupaehtojen tulee olla liikenneturvallisuuden, esteettömyyden tai kunnossa- ja puhtaanapidon kannalta tarpeellisia tai välttämättömiä.