Espoon kutsukyytikokeilu päättyy 14. maaliskuuta

”Kokeilu on antanut meille ymmärrystä siitä, miten kutsuohjattu palvelu voisi täydentää perinteistä joukkoliikennettä”, kertoo HSL:n joukkoliikenneosaston johtaja Tero Anttila. ”Yhteistyömme ViaVanin kanssa on toiminut hyvin. Kevään aikana analysoimme yhdessä pilotin tuloksia, jotta saamme tarvittavaa tietoa kokeilun opeista.”
”ViaVanin tavoitteena on tuoda kaupunkeihin dynaamista teknologiaa, jonka avulla joukkoliikenne olisi entistä saavutettavampaa ja yksityisautoja olisi entistä vähemmän”, sanoo ViaVanin toimitusjohtaja Chris Snyder. ”Hyvät tulokset Espoon kokeilusta osoittavat, että älykkäillä ja jaetuilla liikkumisen palveluilla voi parantaa saavutettavuutta myös Helsingin seudulla – ilman, että tarvitaan omaa autoa.”
Palvelun tarjoama käyttökokemus on ollut hyvä: odotusaika on ollut keskimäärin alle kymmenen minuuttia, ja reitit on muodostettu älykkäästi ViaVanin mobiilisovelluksen ja teknologian avulla. Palvelua on käytetty sekä työ- että vapaa-ajan matkoihin, ja yli 38 prosentissa matkoista toinen päätepiste on ollut jollain palvelualueen metro- tai juna-asemista.
Kutsukyytipalvelu on ollut osa HSL:n IdeaLab-projektia. Projektin tavoitteina oli muun muassa yksityisautoilun vähentäminen, palvelun tarjoaminen sekä työ- että vapaa-ajan matkoilla, joukkoliikenteen saavutettavuuden parantaminen ja matka-aikojen lyhentäminen.
Kutsukyydillä on tehty yli 16 000 matkaa, ja eri käyttäjiä palvelulla on ollut yli 1 500. Tarkat tiedot palvelun matkustajamääristä ovat mukana palvelun loppuraportissa, joka julkaistaan keväällä pilotin päätyttyä.
Nyt kokeiltu kutsukyytipalvelu oli toinen kerta, kun HSL kokeilee kutsuohjattua liikennettä osana omia palveluitaan. Palvelualueella – Espoon itäosissa – HSL:n omaan joukkoliikenteeseen ei tehty pilotin takia muutoksia, ja joukkoliikenne palvelee alueella normaalisti myös kutsukyytipilotin jälkeen.
Kutsukyyti oli IdeaLab-kilpailun voittaja
Kutsukyyti oli toinen voittajista HSL:n vuonna 2018 järjestämässä IdeaLab-kilpailussa. Kilpailussa etsittiin uusia innovaatioita tulevaisuuden liikkumispalveluksi. Kutsukyydin toteuttanut ViaVan ja kilpailun toinen voittaja, Vuosaaressa viime kesänä toiminut sähköpotkulautapalvelu, saivat molemmat puoli miljoonaa euroa palvelunsa toteuttamiseksi.
ViaVanin puolivuotinen kutsukyytipalvelu käynnistyi Espoossa 16. syyskuuta 2019, ja palvelualuetta laajennettiin syksyn aikana myös Matinkylään, Olariin ja Leppävaaran uimahallille.
Kutsukyytikokeilu päättyy alkuperäisen suunnitelman mukaisesti kuuden kuukauden jälkeen. Viimeistä päivää palvelu on käytössä lauantaina 14. maaliskuuta. HSL ja ViaVan analysoivat palvelua vielä tarkemmin palvelusta keväällä laadittavassa loppuraportissa.
Yhteyshenkilöt
HSL:
Tero Anttila
joukkoliikenneosaston johtaja
p. 050 555 2932
ViaVan:
Caroline Hawkins
caroline@ridewithvia.com
Kuvat
Tietoja julkaisijasta
HSL Helsingin seudun liikenne vastaa seudun joukkoliikenteen suunnittelusta ja tilaamisesta sekä Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta. Kuntayhtymässä on 390 työntekijää ja liikevaihto noin 700 milj. euroa vuodessa. HSL:n järjestämässä liikenteessä tehdään vuosittain yli 370 miljoonaa matkaa, mikä on 66 % kaikista Suomen joukkoliikennematkoista. Yhteystietoja medialle: www.hsl.fi/viestinta
Tilaa tiedotteet sähköpostiisi
Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat tiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.
Lue lisää julkaisijalta HSL Helsingin seudun liikenne
HSL:n hallituksen päätöksiä 21.1.202621.1.2026 12:23:07 EET | Tiedote
HSL:n hallitus kokoontui 21. tammikuuta 2026 ja hyväksyi HSL:n liikennöintisuunnitelman vuosille 2026-2027. Suunnitelmassa on kuvattu vuoden aikana tapahtuvat keskeisimmät liikennemuutokset tulevan kesäliikennekauden alusta alkaen.
Näin HSL:n joukkoliikenne kulkee vuosina 2026–2027: Työmaat vaikuttavat etenkin raideliikenteeseen, Kruunusillat avautuu21.1.2026 11:00:00 EET | Tiedote
Työmaat ja uusien yhteyksien valmistuminen vaikuttavat joukkoliikenteeseen Helsingin seudulla vuosina 2026–2027. Helsingin ratikkaverkko laajenee alkuvuodesta 2027 Laajasaloon, kun Kruunusillat avautuu liikenteelle. Kesällä 2026 etenkin lähijunaliikenteessä on runsaasti poikkeuksia. Bussiliikenteeseen taas tehdään joitain kohdennettuja muutoksia. Muun muassa nämä asiat sisältyvät HSL:n liikennöintisuunnitelmaan, jonka HSL:n hallitus hyväksyi kokouksessaan keskiviikkona.
Millainen on Länsi-Helsingin bussi- ja ratikkalinjasto 2030-luvulla? HSL pyytää asukkaita arvioimaan Länsi-Helsingin linjastosuunnitelman luonnosta7.1.2026 09:02:04 EET | Tiedote
Ensimmäinen luonnos Länsi-Helsingin linjastosta on julkaistu HSL:n verkkosivuilla. HSL kerää asukkaiden näkemyksiä luonnoksesta suunnitelman esittelyn yhteydessä julkaistulla kyselyllä. Linjastoluonnos kuvaa linjastoa 2030-luvun alkupuolella, kun uusi ratikkalinja 14 on aloittanut liikenteen Helsingin keskustan, Munkkiniemen ja Kannelmäen välillä.
Kiitettävä arvosana HSL:n joukkoliikenteelle15.12.2025 09:00:00 EET | Tiedote
HSL-joukkoliikenteen syksyn 2025 asiakastyytyväisyystutkimuksessa 79 prosenttia matkustajista oli joko erittäin tai melko tyytyväisiä joukkoliikenteeseen antaen sille yleisarvosanaksi 4 tai 5 asteikolla 1–5. Keväällä 2025 tyytyväisten matkustajien osuus oli 82 prosenttia.
HSL:n hallituksen päätöksiä 10.12.202510.12.2025 12:04:09 EET | Tiedote
HSL:n hallitus kokoontui keskiviikkona 10. joulukuuta. Hallituksen käsiteltävinä olivat muun muassa metroa korvaavan bussiliikenteen tarjouskilpailun käynnistäminen Junatien remontin ajaksi sekä bussiliikenteen tarjouskilpailun ratkaisu. Hallitus päätti myös vuoden 2026 kokousaikatauluistaan.
Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.
Tutustu uutishuoneeseemme

