Espoossa ilmastopäästöt asukasta kohti ovat edelleen seudun pienimmät
Espoossa uusiutuvien energianlähteiden osuus kaukolämmön tuotannosta on seudun korkein. Osuus on kasvanut nopeasti vuodesta 2015 alkaen ja on nyt 28 prosenttia, kun koko seudun keskiarvo on 18 prosenttia. Vuonna 2020 osuuden ennustetaan kasvavan edelleen 40 prosenttiin, kun Kivenlahden biolämpölaitos ja Otaniemen geoterminen laitos aloittavat toimintansa ja toinen kivihiiliyksiköistä suljetaan Suomenojan voimalaitoksella. Espoon kaupunki ja Fortum Oyj ovat sitoutuneet hiilineutraaliin kaukolämpöön Espoo Clean Heat -projektissa. Viimeisen kivihiiliyksikön sulkeminen nostaa hiilineutraalin kaukolämmön tuotannon osuuden arviolta 85 prosenttiin vuonna 2025.
"Puhtaaseen energiaan siirtyminen on välttämätöntä ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi. Yhteistyö kumppaniemme kanssa varmistaa, että espoolaiset saavat tulevaisuudessa käyttöönsä yhä puhtaammin tuotettua energia ja saavutamme tavoitteemme hiilineutraalista Espoosta vuoteen 2030 mennessä", kertoo kaupunginjohtaja Jukka Mäkelä.
Liikenteen osuus päästöistä on Espoossa vajaa 31 prosenttia. Päästöjen väheneminen on paljolti kiinni liikenteen käyttövoiman päästöttömyydestä ja ajettujen kilometrien määrästä. Lisäksi tarvitaan toimenpiteitä, jotka tukevat kestävää liikkumista, kuten jalankulkua, pyöräilyä ja joukkoliikennettä. Joukkoliikenteeseen tukeutuvilla uusilla liikkumispalveluilla voidaan edistää kestävää liikkumista.
"Espoolle on tärkeää edistää toimenpiteitä, jotka tukevat sähköisen liikenteen kehittymistä ja uusiutuvien polttoaineiden käyttöä", toteaa kestävän kehityksen johtaja Pasi Laitala.
Helsingin seudun ympäristöpalvelut HSY laskee vuosittain pääkaupunkiseudun kasvihuonekaasupäästöt. Vuonna 2019 seudun päästöt olivat yhteensä noin 4,7 miljoonaa tonnia hiilidioksidiekvivalenttia (CO2-ekv). Asukasta kohden päästöt olivat neljä tonnia CO2-ekv. Vastaavat luvut Espoon osalta ovat 1,09 miljoonaa tCO2-ekv ja 3,8 tonnia CO2-ekv. Päästöt asukasta kohti ovat vähentyneet vertailuvuodesta 1990 alkaen jo lähes 40 prosenttia.
Merkittävimmät päästölähteet lämmitys, liikenne ja kulutussähkö
Pääkaupunkiseudun merkittävimmät kasvihuonekaasupäästöjen lähteet liittyvät rakennusten lämmittämiseen, liikenteen energiankulutukseen sekä kulutussähkön käyttöön. Näistä sähkön käyttöön liittyvät päästöt laskivat seudulla eniten, noin kuusi prosenttia. Myös liikenteen päästöt vähenivät edellisvuodesta. Kaukolämmön kulutuksesta aiheutuvat päästöt pysyivät seudulla edellisvuoden tasolla, mutta kehityksessä oli kaupunkikohtaisia eroja.
Sektorikohtaisista päästöistä eniten nousivat jätteiden käsittelyn aiheuttamat kasvihuonekaasupäästöt. Tähän vaikutti jätevedenpuhdistuksen prosessipäästöjen hetkellinen lisääntyminen, minkä vuoksi päästömäärä vuonna 2019 oli poikkeuksellinen edellisiin vuosiin verrattuna.
Kaukolämpö on edelleen pääkaupunkiseudun suurin yksittäinen kasvihuonekaasupäästöjen lähde, sillä lämmön hankinta perustuu pääosin fossiilisiin polttoaineisiin. Uusiutuvien energialähteiden osuus kaukolämmössä kasvoi kuitenkin edellisvuodesta. Huomattavin muutos nähtiin Vantaalla, missä uusiutuvien polttoaineiden osuus nousi kolmesta prosentista 19 prosenttiin. Määrällisesti eniten uusiutuvia lähteitä kaukolämmön tuotannossa käytettiin Helsingissä ja suhteessa eniten Espoossa. Myös Espoossa ja Helsingissä uusiutuvan energian käyttö kaukolämmön polttoaineena lisääntyi hieman, mutta toisaalta kivihiilen osuus oli edellisvuotta suurempi näissä kaupungeissa.
Päättyvällä vuosikymmenellä pääkaupunkiseudun päästövähenemät perustuvatkin eniten sähkön ominaispäästöissä tapahtuneeseen muutokseen. Sähkönkulutus oli lähes yhtä suuri vuosina 2010 ja 2019, mutta kulutuksesta aiheutuvat päästöt ovat vähentyneet 54 prosenttia, sillä sähkön tuotanto Suomessa on muuttunut entistä vähäpäästöisemmäksi. Muilla sektoreilla päästöjen vähentyminen on ollut selvästi maltillisempaa.
"Energiamurroksen eteneminen näkyy myös pääkaupunkiseudulla. Isossa kuvassa entistä puhtaampi sähkö on ollut merkittävin muutostrendi edellisen vuosikymmenen päästökehitykselle, ja 2020-luvulla suurin muutos pääkaupunkiseudulla tulee olemaan kivihiililaitosten poistuminen", HSY:n toimitusjohtaja Raimo Inkinen ennustaa.
Pääkaupunkiseudun kasvihuonekaasupäästöt vuonna 2019
- Helsinki 2,61 milj. tCO2-ekv (+2 %)
- Espoo 1,09 milj. tCO2-ekv (-1 %)
- Vantaa 0,98 milj. tCO2-ekv (-9 %)
- Kauniainen 0,04 milj. tCO2-ekv (0 %).
Pääkaupunkiseudun kasvihuonekaasupäästöt lasketaan alueella tapahtuvaan kulutukseen perustuen, mutta laskennassa ei huomioida kulutushyödykkeiden, kuten ruuan tai rakennustuotteiden välillisiä päästöjä.
Lisätiedot:
Tiedote: Hiilineutraaliustavoitteen saavuttaminen vaatii paljon työtä - Pääkaupunkiseudun kasvihuonekaasupäästöt pysyivät lähes ennallaan vuonna 2019 (hsy.fi)
Espoo Clean Heat (fortum.com)
Avainsanat
Yhteyshenkilöt
Espoon kaupunki
Kestävän kehityksen johtaja Pasi Laitala, puh. 0438245427, pasi.laitala@espoo.fi
Helsingin seudun ympäristöpalvelut HSY
Ilmastoasiantuntija Juha Viholainen, puh. 050 4761237, juha.viholainen@hsy.fi
Toimitusjohtaja Raimo Inkinen, puh. 045 635 7741
Tietoja julkaisijasta
Espoon kaupunki - Esbo stadPL 1 / PB 1
02070 ESPOON KAUPUNKI / ESBO STAD
+358 9 816 21http://www.espoo.fi
Tilaa tiedotteet sähköpostiisi
Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat tiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.
Lue lisää julkaisijalta Espoon kaupunki - Esbo stad
Jazzin juhlavuosi 2026 näkyy ja kuuluu Sellosalissa7.1.2026 11:17:01 EET | Tiedote
Vuonna 2026 tulee kuluneeksi sata vuotta siitä, kun jazzmusiikki rantautui Suomeen ja toi suomalaiseen populaarimusiikkiin ja -kulttuuriin kokonaan uusia virtauksia. Sellosali on mukana jazzkentän juhlassa upealla kattauksella kotimaisen jazzin kärkinimiä ja nousevia tähtiä.
Vägmärkena om parkering i Esbo uppdateras – en del av bilplatserna ändras eller tas ur bruk7.1.2026 08:25:26 EET | Pressmeddelande
Den nya vägtrafiklagen, som trädde i kraft i juni 2020, ändrade skyltningen i parkeringsförbudszoner. Enligt den nya lagen får parkeringsförbudet inte längre anges med förbuds- eller begränsningsmärken, utan i fortsättningen ska parkeringen anges med regelmärken och vägmarkeringar. I allmänhet används ett blått P-märke (vägmärke E2 Parkeringsplats) och en vit vägmarkering som avgränsar parkeringsrutan. I vissa fall har parkeringsförbudszonen helt tagits bort, vilket innebär att bilplatserna kan anges med skylten C38 Parkering förbjuden och med tilläggsmärken som anger tidsbegränsningen. Esbo stad har systematiskt gått igenom hela stadens gatunät. Skyltarna och markeringarna för parkeringsförbudszoner har förtydligats och effektiviserats. Bilplatserna har ändrats så att de motsvarar målen i lagarna och stadsplaneringen. Dessutom har gatornas bredd och sikten vid tomtanslutningar beaktats så att räddningstrafik, vinterunderhåll, avfallshantering och infarten till tomterna är säker och ti
Espoossa päivitetään pysäköinnin merkintöjä – osa pysäköintipaikoista muuttuu tai poistuu7.1.2026 08:25:26 EET | Tiedote
Kesäkuussa 2020 voimaan tullut uusi tieliikennelaki toi muutoksia pysäköintikieltoalueiden sisällä olevan pysäköinnin merkitsemiskäytäntöihin. Uuden lain mukaan pysäköintikieltoalueilla ei enää saa merkitä pysäköintipaikkoja kielto-/rajoitusmerkein, vaan jatkossa pysäköinti merkitään sääntömerkein ja tiemerkinnöin. Yleensä käytetään sinistä P-merkkiä (liikennemerkki ”E2 pysäköintipaikka”) ja pysäköintiruudun rajaavaa valkoista tiemerkintää. Joissakin tapauksessa pysäköintikieltoalue on poistettu kokonaan, jolloin pysäköintipaikat voi merkitä liikennemerkillä ”C38 Pysäköinti kielletty” ja aikarajoitusta ilmaisevilla lisäkilvillä. Espoon kaupunki on käynyt systemaattisesti läpi koko kaupungin katuverkoston, ja työn tuloksena pysäköintikieltoalueiden merkintöjä on selkeytetty ja tehostettu. Pysäköintipaikat on muutettu vastaamaan voimassa olevan lainsäädännön ja kaupunkisuunnittelun tavoitteita. Lisäksi on huomioitu katujen leveyksiä ja näkemiä tonttiliittymissä, jotta pelastusliikenne, t
Espoo updates parking signs – some parking areas to be changed or removed7.1.2026 08:25:26 EET | Press release
The new Road Traffic Act, which came into force in June 2020, brought changes to the marking of parking areas within no-parking zones. According to the act, parking areas within these zones can no longer be marked with prohibitory or restrictive signs, but instead with regulatory signs and road markings. The blue P sign (‘E2 Parking lot’) and white road markings are typically used in parking areas. In some cases, no-parking zones have been completely removed, so parking areas can be marked with a ‘C38 No parking’ sign and additional panels indicating time restrictions. The City of Espoo has systematically checked its entire street network and, as a result of this process, clarified and improved the signs and markings in no-parking zones. Parking areas have been changed in line with the objectives of current legislation and city planning. In addition, street widths and visibility around driveways have been examined to ensure that the routes are safe and smooth for emergency, winter main
Espoon uusivuosi 2026 tarjoaa maailmanluokan valotaidetta ja koko perheelle suunnattua ohjelmaa19.12.2025 12:17:54 EET | Tiedote
Espoon uuttavuotta juhlitaan Tapiolan keskuksen alueella keskiviikkona 31.12.2025 kello 17–22. Tapiolan Jääpuutarhassa sijaisteva valotaideteos on mahdollista kokea sekä jalkaisin että luistellen revontulten maagisen loisteen alla, kun sveitsiläisen taiteilijan Dan Acherin teos Borealis valaisee taivaan. Lisäksi Tapiolan Keskusaltaan ympäristössä ja Espoon Kulttuurikeskuksessa on paljon monipuolista ohjelmaa, kuten disko, karuselli, DJ-musiikkia sekä valo- ja mediataidetta.
Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.
Tutustu uutishuoneeseemme