Hastighetsbegränsningarna under vintern och den mörka perioden tas i bruk denna vecka på NTM-centralen i Södra Österbottens landsvägar

På NTM-centralen i Södra Österbottens landsvägar med en körbana utan mitträcke sänks alla 100 km/h hastighetsbegränsningar till 80 kilometer i timmen. Dessa vägavsnitts sammanlagda längd är ca 1300 km. På två vägsträckor längs riksväg 8 har det byggts mitträcke denna höst, vilket möjliggör 100 km/h hastighetsbegränsning även vintertid.

Hastighetsbegränsningen 120 km/h på Vasa motorväg sänks till 100 kilometer i timmen på en ca 9 km lång sträcka.

På riksväg 8 Smedsby omfartsväg lämnas 100 km/h hastighetsbegränsningen i kraft på en cirka 7 km lång vägsträcka mellan Hemstrand och Stormossen. Denna höst har det byggts mitträcke på riksväg 8 mellan Stormossen och Kvevlax, vilket nu möjliggör 100 km/h hastighetsbegränsning på en cirka 2,4 km lång vägsträcka även vintertid.

Denna höst färdigställs det cirka 5,5 km långa vägförbättringsprojektet längs riksväg 8 mellan Vassorfjärden och Ölis i Korsholm och Vörå kommuner. I projektets norra ända har det byggts omkörningsfiler i båda körriktningarna åtskilda med mitträcke på en cirka 2,5 km lång vägsträcka, vilket nu möjliggör 100 km/h hastighetsbegränsning även vintertid.

På riksväg 19 Seinäjoki östra omfartsväg mellan Rengonharju och Nurmo är hastighetsbegränsningen 100 km/h i kraft vintertid på en cirka 18 km lång vägsträcka.

På samma sätt som tidigare sänks hastighetsbegränsningen på en kort sträcka från 80 km till 60 km i timmen på riksväg 8 vid x-korsningen i Hopsala i Kronoby.

I Finland återinförs sommarhastigheterna i regel i månadsskiftet mars-april, när dagarna blir längre och väglaget bättre.

Att köra säkert innebär också annat än att följa begränsningarna

Vinterbegränsningarna gör att det blir säkrare att röra sig i trafiken. Med hjälp av begränsningarna sparas uppskattningsvis upp till åtta människoliv per år och tiotals skador förhindras. De sänkta begränsningarna stöder också principerna för hållbar trafik, eftersom till exempel bränsleförbrukningen och utsläppen minskar och vägbeläggningen inte slits ut lika snabbt.  

Förutom att följa hastighetsbegränsningarna är det även viktigt att iaktta andra trafikregler och god praxis under vintersäsongen. För att köra säkert måste man ibland hålla en betydligt lägre hastighet än vad hastighetsbegränsningsmärket tillåter. När man kör ska man ta i beaktande väderleksförhållandena och sikten. 

Under vintern sker en allt större del av färden under den mörka tiden. När man ännu kombinerar mörker med regn eller slask kan sikten tidvis vara mycket dålig, och det är svårt att urskilja andra trafikanter, såsom fotgängare och cyklister.

Det lönar sig för fotgängare och cyklister att skaffa reflexer och sätta cykelns ljus i skick. I och med den nya vägtrafiklagen är det obligatoriskt med den röda baklyktan när man cyklar i mörker. Även bilisten bör försäkra sig om att bakljusen säkert lyser även när det skymmer och är dåligt väglag.

Mörkret försämrar reaktionsförmågan i överraskande situationer. När man kör på landsvägar är det viktigt att beakta att det på rutten utöver fotgängare och cyklister även kan gå älgar, rådjur och hjortar, samt renar i norr, som kan dyka upp oväntat. 

Även halt väglag medför utmaningar under vintersäsongen. Att ha ordentliga vinterdäck och justera körhastigheten enligt situationen är hörnstenarna i en säker vinterkörning. Innan du ger dig ut i trafiken kan du på förhand kolla väglaget i tjänsten

Trafikläget: https://liikennetilanne.fintraffic.fi/