"Kokoomus vastustaa tietulleja. Täysin järjetön ajatus laittaa ihmiset maksamaan vielä lisämaksua työssä käymisestä. Tietulli heikentäisi työvoiman liikkuvuutta ja työllisyyttä. Suomalaiset ovat muutoinkin tiukoilla ja autoilu sietämättömän kallista. Ei yhtään lisää veroja ja kuluja perheiden maksettavaksi”, Vestman linjaa.

HSL:n tietulleja koskevan selvityksen mukaan esimerkiksi Göteborgissa tietulleista on aiheutunut suurimmalle osalle kaupunkiseudun asukkaista nettohaittoja. Maksujen suorien vaikutusten jakautumisen kerrotaan olevan regressiivistä suhteissa tuloihin.

”Tietullit rankaisevat siis tutkitusti pahimmin pieni- ja keskituloisia työssäkäyviä. Työn kannusteita ja ostovoimaa pitäisi verotusta keventämällä parantaa, ei heikentää tietullinkaltaisella uudella työssäkäyntiverolla”, Vestman sanoo. 

Marinin hallitusohjelmassa on ollut selkeä linjaus ruuhkamaksulain käyttöönotosta. Lakiesitystä ei kuitenkaan ehditty antaa eduskunnalle.

”Oli suuri työvoitto Uudenmaan kehyskunnille ja kokoomukselle, että hallituksen ajamat tietullit saatiin tällä eduskuntakaudella torjuttua. Tulevan hallituksen ohjelmaan tulee paaluttaa, ettei tietulleja Suomessa oteta käyttöön”, Vestman vaatii.

Vihreät ja Vasemmistoliitto ovat esittäneet vaaliohjelmissaan tavoitteen ruuhkamaksusta eli tietulleista.

”Aivan kuin vihervasemmisto ehdoin tahdoin haluaisi lisätä työttömyyttä ja suomalaisten maksutaakkaa. Ainoa peruste työssäkäyntimuurille vaikuttaa olevan autovihamielinen ideologia. Ahkerien työssäkäyvien kurmoottaminen on väärin”, Vestman sanoo.  

Myös tuoreessa Helsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) suunnitelmaluonnoksessa (28.3.2023) valmistaudutaan yhä tietullilakien valmisteluun.

”Alueelliset suunnitelmat tietulleista kuuluvat silppuriin”, Vestman päättää.