Målet för utsläppsminskningar för Helsingfors trafik uppnås inte med nuvarande åtgärder – nya utreds

Helsingfors stad har inom ramarna för kolneutralitetsmålet förbundit sig att minska mängden trafikutsläpp. För att uppnå målet har man i staden vidtagit flera åtgärder för att få kontroll över klimatförändringen, men den färska utredningen av konsultbolaget WSP visar att de nuvarande åtgärdernas effekt är för långsam i förhållandet till målet.

I programmet Kolneutralt Helsingfors eftersträvas att trafiken producerar endast ungefär 220 000 ton koldioxidutsläpp 2030, men enligt beräkningen blir man med de nuvarande besluten 30 procentenheter efter i målet för utsläppsminskningen. Enligt beräkningen nås målet med de nuvarande åtgärderna inte ens 2040.

”Siffrorna talar för sig själva. Situationen ser mycket mörk ut när det gäller målet, och staden måste med kort varsel ta till alla medelför att målet ska kunna nås”, konstaterar chefen för programmet för utsläppsreduktion, Kaisa-Reeta Koskinen.

Beräkningen bygger på Helsingforsregionens trafikmodell där man har beaktat åtgärder som eftersträvar stadens klimatmål och hållbar tillväxt, såsom en tätare stadsstruktur och utveckling av spårtrafiken. Därtill har man i beräkningen beaktat prognosen för förnyelse av bilparken samt tillväxten av andelen elbilar i enlighet med de nationella prognoserna.

Även om utsläppen minskar betydligt hinner de fattade besluten enligt beräkningen inte påverka tillräckligt före 2030. Staden tänker detta år göra en utredning där man presenterar de mest effektiva åtgärderna för att minska trafikutsläppen.

”Särskilt för biltrafikens prestation måste man hitta effektiva sätt och säkerställa dragningskraften för alternativa färdsätt. Kollektivtrafikens servicenivå och en konkurrenskraftig prissättning är frågor som man måste hålla fast vid”, säger chefen för enheten för trafiksystem Heikki Palomäki.

Största delen av trafikutsläppen i Helsingfors kommer från personbilar. Även om utsläppen från tunga fordon är större per fordon, är deras prestations-, det vill säga trafikmängd betydligt mindre än för personbilismen. Sammanlagt är trafikens andel av Helsingfors stads utsläpp ungefär 20 procent.