Metron historian ensimmäinen ratasillan uusiminen siirtomenetelmällä onnistui aikataulussa – hyvä ennakkosuunnittelu takasi onnistuneen lopputuloksen
30.7.2021 09:30:00 EEST | Kreate Group Oyj | Tiedote

Ennakkosuunnittelua ja valmistelevia töitä tehtiin kuitenkin koko kevään ja kesän ajan.
– Kipparlahden metrosillan onnistunut uusiminen siirtomenetelmällä vaati huolellista ennakkosuunnittelua ja monia työvaiheita ennen varsinaista sillan siirtoa. Työt myös jatkuvat alueella, vaikka silta on paikoillaan, kertoo kohteen työmaapäällikkö Juuso Siuko Kreatesta.
Minuuttiaikataulu piti – työt sujuivat suunnitellusti
Siirtokatkon aikana vanhan sillan kannelta purettiin rata ja poistettiin sepelit, minkä jälkeen koko silta purettiin. Kevään aikana rakennettuja siirtoratoja jatkettiin ja 2 400 tonnia painava silta siirrettiin paikoilleen. Kun silta oli laskettu laakereilleen, se hitsattiin kiinni, purettiin siirtoradat ja rakennettiin rata takaisin.
– Itse sillan siirto uudelle paikalle kesti vain tunnin verran, kun raiteiden ja sepelin poistoon kului 12 työtuntia ja sillan purkuun 32 työtuntia. Siirtoratoja rakensimme noin vuorokauden ja katkon loppupuolella radan rakentamiseen kului noin 11 tuntia, luettelee Siuko antaen samalla käsitystä eri työvaiheiden kestosta.
Vaikka Kipparlahden siirtokatko oli totuttua pidempi, tehtiin tässäkin siirtokatkossa töitä vuoroissa kellon ympäri. Ihmisten jaksaminen ja töiden sujuvuus varmistettiin paitsi osaavan henkilöstön myös riittävän levon voimin. Kun toiset huhkivat, keräsivät toiset voimia – ja sitten taas vaihdettiin.
– Ennakkosuunnitteluun kuuluu myös henkilöstön ja kulloiseenkin työvaiheeseen soveltuvan osaamisen suunnittelu. Tiukassa aikataulussa työskennellessä tulee jokaisen tietää oma tehtävänsä ja aikaikkunansa työn suorittamiselle. Onneksi meillä on osaavista omista tekijöistä ja alihankkijoista koostuva porukka, jolla on aikaisempaa kokemusta siirtomenetelmällä rakentamisesta, Siuko kertoo.
Rakentaminen siirtokatkossa sujui suunnitelmien mukaisesti eikä isoja yllätyksiä tullut. Metroliikenne käynnistyi suunnitellusti maanantaina 26.7.2021. Kipparlahden siltatyömaa valmistuu kokonaisuudessaan lokakuussa 2021.
Lyhyt video siirtourakasta: https://www.youtube.com/watch?v=obK5WEBgTcA
Time lapse -video: https://www.youtube.com/watch?v=MToqQFGSgDo
Kreate Oy
Kirsi-Marjut Dickman
viestintäpäällikkö
Yhteyshenkilöt
Lisätiedot: Juuso Siuko, Kreate Oy, työmaapäällikkö, 040 7019 653
Kuvat
Tietoja julkaisijasta
Tilaa tiedotteet sähköpostiisi
Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat tiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.
Lue lisää julkaisijalta Kreate Group Oyj
Ainutlaatuinen ratanosturi vauhditti ratatöitä Tampereella – näin siirtyy 40 tonnia painava vaihde10.6.2026 13:01:04 EEST | Tiedote
Tampereen henkilöratapihan uudistus etenee. Suurin osa hankkeen ratatöistä valmistui alkukesän ratakatkoissa, ja käyttöön otettiin muun muassa uusi vaihdekuja. Yksi sijainniltaan vaativimmista työvaiheista ajoittui viime viikonloppuun, kun osa noin 40 tonnia painavasta vaihteesta nostettiin keskeltä ratapihaa ainutlaatuisella ratanosturilla.
Kreate käynnistää Äänekosken siltahankkeen rakentamisen – tilauskantaan noin 8,5 miljoonaa euroa4.6.2026 14:50:00 EEST | Tiedote
Kreate käynnistää Äänekosken uuden vesistösillan ja tiejärjestelyjen rakentamisen allekirjoitettuaan reilun 8,5 miljoonan euron toteutusvaiheen sopimuksen Väyläviraston kanssa. Kehitysvaiheen myötä teräspalkkinen liittopalkkisilta vaihtui betonisillaksi. Uuden sillan rakentaminen alkaa kesäkuussa 2026.
Kreate siirtyy Junatien metrosillan uusimishankkeessa toteutusvaiheeseen – innovatiiviset ratkaisut lyhentävät metrokatkoa ja minimoivat häiriöitä3.6.2026 12:10:00 EEST | Tiedote
Infrarakentaja Kreate ja Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne ovat allekirjoittaneet sopimuksen Junatien metrosillan uusimishankkeen toteutusvaiheesta. Kreate kirjaa toisen vuosineljänneksen tilauskantaansa noin 60 miljoonaa euroa. Kehitysvaiheessa suunnitellut innovatiiviset toteutusratkaisut lyhentävät merkittävästi metroliikenteen katkoa ja minimoivat vaikutukset matkustajille, ympäristölle sekä kauppakeskus Redille. Rakentaminen alkaa kesäkuussa 2026.
Vaaralan varikon infraurakka toteutusvaiheeseen – Kreaten tilauskantaan 16 miljoonaa euroa2.6.2026 08:00:00 EEST | Tiedote
Kreaten ja GRK:n muodostama ryhmittymä on allekirjoittanut Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenteen kanssa sopimuksen Vantaan ratikkahankkeeseen liittyvän Vaaralan varikon ratapihaurakan toteutusvaiheesta. Kreaten osuus tilauksesta on noin 16 miljoonaa euroa ja yhtiö kirjaa sen vuoden 2026 toisen vuosineljänneksen tilauskantaansa.
Kreate ja GRK allekirjoittivat Vantaan ratikan itäosan toisen osatilauksen – Kreaten osuus noin 79 miljoonaa euroa7.5.2026 18:30:00 EEST | Tiedote
Kreaten ja GRK:n muodostama ryhmittymä on allekirjoittanut sopimuksen Vantaan ratikan itäosan toisesta toteutusvaiheesta 5.5.2026. Vantaan ratikan tarkistettu kokonaiskustannusarvio on noin 750 miljoonaa euroa, josta itäosan allianssin rakentamisen kustannusarvio on 250 miljoonaa euroa. Rakentamisen kustannukset jakautuvat tasaosuuksiin ryhmittymän osapuolten kesken ja Kreate kirjaa toisesta toteutusvaiheesta noin 79 miljoonaa euroa tilauskantaansa.
Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.
Tutustu uutishuoneeseemme



