NTM-centralen har valt alternativet för Vasa hamnväg

Valet har gjorts på basen av den MKB-process, som slutfördes 2017 och den projektbedömning av alternativen som gjordes våren 2022. Ytterligare har man i beslutsprocessen gått igenom Korsholms kommuns rapport om konsekvenserna för markanvändningen i Korsholm om Fladan- eller Vikby-alternativet förverkligas. Dessutom har man tagit del av FREYR Battery Finland Oy:s utarbetade MKB-utredning för att bygga CAM-fabriken på Gigafactory-området i Vasa.

I projektbedömningen granskades alla alternativ som utvärderades under MKB-processen: Centrumtunneln, Stadsfjärden, Fladan och Vikby. En mindre utveckling av det befintliga nätet, Alternativ 0+, bedömdes också under MKB-processen, men ansågs inte uppfylla projektets mål. Alla alternativ som ingår i MKB:n är genomförbara. Projektets mål är att bygga en vägförbindelse som effektivt förbinder Vasa hamn och industriområdet nära flygplatsen och länkar dem till det nationella huvudvägnätet, huvudvägarna 3 och 8. Ett ytterligare mål är att minska trafiken, särskilt den tunga trafiken från hamnen genom Vasa centrum.

Av linjeföringsalternativen avlägsnar Centraltunnel-alternativet en del av genomfartstrafiken från stadskärnan, vilket ökar trivseln och trafiksäkerheten i Vasa centrum. Det ger dock inte möjligheter till någon ny markanvändning. Dessutom kan inte special- och farliga transporter använda tunneln. Stadsfjärden-alternativet skulle ta bort mycket av den tunga trafik som passerar genom Vasa centrum till hamnen, inklusive transport av farligt gods genom Vasa centrum.Genomförandet av detta alternativ kan orsaka betydande störningar på Södra stadsfjärden, som är en viktig lekplats för fisk. Alternativet riskerar också förändringar i landskapet och påverkar kulturarvet. Stadsfjärden-alternativet är också det överlägset dyraste alternativet när det gäller byggkostnader. Fladan-alternativet tar bort en del av trafiken genom centrum. Alternativet splittrar jordbruksmark och den befintliga bystrukturen. Alternativet medför betydande förändringar av motorvägens (vt3) planskilda korsning i Fladan. Alternativet stöder inte en effektiv utveckling av markanvändningen i Fladan-området.

Den samhällsekonomiska effektiviteten (nytta/kostnad) för ovanstående alternativ bedöms vara de svagaste i jämförelsen och de är också delvis svåra att genomföra i etapper. Av dessa skäl valdes dessa alternativ inte för vidare planering.

Vikby-alternativet, som valts för vidare planering, tar bort en del av trafiken genom centrum och möjliggör en utveckling av markanvändningen i Vikby. Detta alternativ splittrar jordbruksmark och den befintliga byastrukturen, men man kan minska olägenheterna med ägoregleringar.Alternativet lämpar sig bäst för ett etappvis förverkligande, vilket gör att byggkostnaderna kan spridas över en längre tidsperiod. Alternativets samhällsekonomiska effektivitet (nytta/kostnad) bedömdes vara den bästa i jämförelsen. Vikby-alternativet ansluter väl till Giga Factory-området från och till Vasa hamn och flygplatsen, liksom till de planerade vägprojekten Vikby-Martois och förbättringen av riksväg 3 mellan Helsingby-Laihela. När Hamnvägen är färdig kan specialtransporterna ledas om till den nya vägen bort från Sundom och Söderfjärdsvägen.

Fladan- och Vikbyalternativen finns båda i Vasa stads generalplan och i Korsholm kommuns delgeneralplan. Korsholms kommun har för sin del gjort en bedömning att av dessa har alternativ Vikby mest betydande positiva konsekvenser.

För Vikby-alternativet kommer nu en lagstadgad utredningsplan att uppgöras, som skall vara klar år 2024. Utkastet till planen kommer att presenteras för allmänheten under utredningsplaneprocessen, samtidigt som det ges möjlighet att lämna respons på planen.

En webbsida kommer att inrättas på Trafikledsverkets webbtjänst för att ge information om hur projektet fortskrider och hur man kan delta. På webbplatsen finns också kontaktuppgifter till planerarna. Utöver webbplatsen kommer information om planeringen och evenemang också att publiceras i regionala medier.

Miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) för projektet finns på Miljöförvaltningens webbtjänst: https://www.ymparisto.fi/sv/medverka/miljokonsekvensbedomning/vasa-hamnvag-vasa-och-korsholm

Bilaga: Karta över det alternativ som valts för generalplanen