Ajojärjestelijälle ja kuljettajalle sakkoja ajopiirturin käyttöön ja ajo- ja lepoaikoihin liittyvistä rikkomuksista

Syyttäjä vaati ajojärjestelijälle eli työnantajan edustajalle rangaistusta siitä, ettei tämä ollut toimittanut tietoja työsuojelutarkastajalle. Rangaistusvaatimus perustui myös siihen, että työnantaja ei ollut valvonut alaistensa kuljettajien ajopiirturin käyttöä tai näiden ajo- ja lepoaikoja. Kuljettajan osalta rangaistusvaatimus perustui toisen kuljettajan kuljettajakortin käyttöön, vaikka tällainen käyttö on nimenomaisesti lainsäädännössä kielletty.

Tuomioistuin katsoi näytetyksi, että ajojärjestelijä ja kuljettaja olivat syyllistyneet esitettyihin tekoihin ja laiminlyönteihin. Oikeuden mukaan viitteet rikkomuksista olivat riidattomasti todennettavissa tarkastusaineistosta. Oikeudessa kuultu kuljettaja kertoi myös, että ajojärjestelijä oli nimenomaan kehottanut käyttämään toisen kuljettajan kuljettajakorttia, jos ajoaika meinaa ylittyä esimerkiksi satamassa tapahtuneiden häiriöiden vuoksi. 

Työsuojelujuristi Aki Eriksson Lounais-Suomen aluehallintovirastosta muistuttaa, että ajopiirturin tiedoista selviää jälkikäteen kaikki.

”Auton massamuisti ja kuljettajan piirturitiedot tallentavat kaiken. Vaikka alalla onkin valitettavan yleistä, että rikkomustietoja yritetään peitellä ajamalla ilman korttia ja esimerkiksi käyttämällä aikaryhmävalitsinta väärin, jää tästä kaikesta jälki”, Erikson kertoo.

Työsuojeluviranomainen tekee yhteistyötä tienvarsivalvonnasta vastaavan poliisin ja luvituksesta vastaavan Traficomin kanssa. Tieliikenteen sosiaalilainsäädännön valvonta tehostuu jatkuvasti.

”Ajo- ja lepoajoissa on työturvallisuuden lisäksi kyse myös liikenneturvallisuudesta. Valvonnan tarkoitus on myös varmistaa, että kaikki alalla toimivat pelaavat samoilla säännöillä niin, ettei kukaan saa lain rikkomisesta epätervettä kilpailuetua”, Eriksson huomauttaa.

Satakunnan käräjäoikeuden tuomio 9.5.2025, R 747/2025/296. Ei lainvoimainen