Muutoksia valtatien 23 sortumakohdan kiertotiejärjestelyihin Haapamäellä

Sortumapaikka ohitetaan kiertoreittejä pitkin – käytössä kolme kiertoreittiä 

Koska Haapamäen sortumapaikka pidetään liikenteeltä suljettuna, kulkee liikenne tällä hetkellä kiertoreittejä pitkin. Kiertoreittejä on kolme: henkilöautoliikenteen kiertoreitti, pitkän matkan raskaan liikenteen kiertoreitti, sekä lähiseudun raskaan liikenteen kiertoreitti.  

Henkilöliikenteen kiertoreitti kulkee Petäisentien ja Pihlajavedentien kautta. Kiertoreitin myötä matka pidentyy vain noin 600 metriä, mutta matka-aika kasvaa joitakin minuutteja. 

Petäisentiellä oli aiemmin käytössä 3,5 m korkeusrajoitus sekä 12 tn painorajoitus. Korkeusrajoitus johtui tien yli kulkeneesta teräksisestä rautatiesillasta. Sillan kansi poistettiin tiistain ja keskiviikon välisenä yönä, ja näin ollen alikulkukorkeusrajoitus voidaan poistaa. Silta ei ollut käytössä. 

Myös Petäisentiellä voimassa ollut painorajoitus on poistettu Keuruun kaupungin toimesta. Keski-Suomen ELY-keskus sitoutuu tien hoitoon ja ennallistamiseen sen jälkeen, kun liikenne on saatu palautettua takaisin valtatielle. 

Rajoitusten poistuttua esimerkiksi koulukyyteihin käytettävät pikkubussit, raskaat pelastusajoneuvot, maitoautot, jätehuollon ajoneuvot sekä maatalouskoneet voivat jatkossa käyttää Petäisentien kiertoreittiä.  

Raskas liikenne ohjataan kuitenkin edelleen käyttämään muita kiertoreittejä. Petäisentie on kapea, joten runsas raskas liikenne voi aiheuttaa vaaratilanteita. 

Pitkän matkan raskas liikenne kulkee edelleen virallisella varareitillä Virrat-Ähtäri-Multia-Petäjävesi. Raskaan liikenteen kiertoreitti pidentää matkaa noin 40 kilometriä.

Lähialueen raskaan liikenteen kiertoreittisuositus välillä Haapamäki-Virrat kulkee maanteiden 346 ja 3481 kautta. Kiertoreitti pidentää matkaa noin 20 kilometriä.

Osa navigaattoreista ohjaa väärälle kiertoreitille 

Osa navigaattoreiden reittioppaista ohjaa liikennettä väärille kiertoreiteille. ELY-keskuksen tietoon tulleista vääristä reiteistä on lähetetty korjausehdotukset operaattoreille. Suositus on, että autoilijat seuraavat maastoon merkittyjä kiertoreittien opasteita ja viitoituksia. 

Sortuman juurisyy on varmistunut – korjaussuunnittelu täydessä vauhdissa 

Tutkimuksissa varmistui, että sortuman juurisyy on alkuperäisessä pengerrakenteessa käytetyn maa-aineksen huono laatu, sekä suunnitelmista poikkeava toteutus. Sortumakohdan korjaussuunnittelu on täydessä vauhdissa.

”Penkereen pohjaa tullaan vahvistamaan massanvaihdolla ja varsinaisen penkereen rakentaminen toteutetaan kokonaan uusilla kiviaineksilla”, investointiyksikön päällikkö Janne Jaatinen Keski-Suomen ELY-keskuksesta kertoo. 

Korjaustyön laajeneminen tarkoittaa kustannusten nousua sekä työhön kuluvan ajan pidentymistä. Tarkkaa korjausaikataulua ei tässä vaiheessa pystytä vielä asettamaan.