Hastighetsbegränsningarna under vintern och den mörka perioden tas i bruk på NTM-centralen i Södra Österbottens landsvägar

Hastighetsbegränsningarna för vintern och den mörka perioden tas i bruk i Finland den här veckan, med onsdag 29.10 som huvudsaklig bytesdag. Begränsningarna byts senast fredag 31.10. De sänkta hastigheterna träder i kraft genast när trafikmärkena har bytts.

På NTM-centralen i Södra Österbottens landsvägar med en körbana utan mitträcke sänks alla 100 km/h hastighetsbegränsningar till 80 km/h. Den sammanlagda längden på dessa vägavsnitt är cirka 1360 km.

Hastighetsbegränsningen 120 km/h på Vasa motorväg sänks till 100 km/h på en cirka 9 km lång sträcka. På Vasa motorväg sänks inte hastighetsbegränsningen 100 km/h under vintern.

Hastighetsbegränsningen 100 km/h blir i kraft under vintern på sådana vägavsnitt där körriktningarna är åtskilda med mitträcke. På riksväg 8 är sådana avsnitt den cirka 9 kilometer långa sträckan Hemstrand–Kvevlax och den cirka 2,5 km långa sträckan mellan Vassorfjärden och Ölis. 100 km/h hastighetsbegränsning blir också i kraft på riksväg 19 på den cirka 18 km långa sträckan Rengonharju–Nurmo längs Seinäjoki östra omfartsväg samt på omkörningsfilerna med mitträcke mellan Atria-Hipintie och i Lappo mellan Muurimäki-Jouttikallio.

På samma sätt som tidigare sänks hastighetsbegränsningen på en kort sträcka från 80 km/h till 60 km/h på riksväg 8 vid fyrvägskorsningen i Hopsala i Kronoby.

Förändringar från tidigare är att vintern 2025–2026 sänks hastighetsbegränsningen från 80 till 60 km/h på en kort sträcka på riksväg 19 vid Nurmo åbro i Seinäjoki. Hastighetsbegränsningen är i kraft under vintern och den mörka perioden tills bron har reparerats. På regionväg 711 mellan Heroja i Kuortane och riksväg 16 i Alajärvi sänks hastighetsbegränsningen på avsnitt med allmän hastighetsbegränsningen (80 km/h) till 70- och 60 km/h. 60 km/h hastighetsbegränsning införs på två vägavsnitt där beläggningen är speciellt dålig och där det dessutom finns brister i körbanans lutning.

I Finland återinförs sommarhastigheterna i början av april när dagarna blir längre och väglaget bättre.

På vintern rör vi oss främst i mörker – det lönar sig att lätta på gasen

Under vintern och den mörka perioden minskar hastighetsbegränsningarna risken för olyckor som annars är dubbelt större i mörker och flerdubbelt större i halka jämfört med läget i dagsljus och på torrt väglag.

När sommartiden tagit slut rör vi oss mestadels i mörker. Därför övergår man i slutet av oktober till hastighetsbegränsningarna för vintersäsongen även om det egentliga vinterväglaget fortfarande låter vänta på sig.

Om man ännu kombinerar mörker med regn eller snöblandat regn kan sikten tidvis vara mycket dålig. Då är det svårare att urskilja andra trafikanter såsom fotgängare och cyklister. Att lätta på gasen bakom ratten hjälper också i det avseendet.

Lägre körhastigheter ger föraren mer tid att reagera på och agera i överraskande situationer. Den högsta tillåtna hastigheten är ofta inte samma sak som säker körhastighet, särskilt inte under vintern. Det är bäst att lätta på gasen ytterligare om förhållandena kräver det.

Det är viktigt att följa hastighetsbegränsningarna inte bara för trafiksäkerhetens skull utan också för att dubbdäck sliter beläggningen snabbare redan vid hastigheter över 80 km/h. De sänkta vinterbegränsningarna leder dessutom till minskad bränsleförbrukning och lägre utsläpp.

Man måste helt enkelt reservera mer tid för resan. Se också till att bilens däck passar för väglaget och att bakljusen säkert lyser även vid skymning och dåligt väglag. Fotgängare och cyklister bör använda reflexer senast nu och se till att cykelljusen är i skick, förutom framljuset även den röda baklyktan.