I de österbottniska landskapen beläggs cirka 230 kilometer landsväg under den kommande sommaren

Utöver beläggningsfinansieringen används sammanlagt cirka 10 miljoner euro för lappning av det belagda vägnätet, vägmarkeringar och punktvisa reparationsbehov i vägnätet.

Beläggningsarbetet inleds omkring mitten av maj och fortsätter fram till slutet av oktober.

Andelen belagt vägnät i dåligt skick fortsätter att öka

Trots att tilläggsfinansiering används kommer i synnerhet andelen mindre trafikerat vägnät som är i dåligt skick att öka även i år. Cirka en fjärdedel av det belagda vägnätet inom ett verksamhetsområde på sammanlagt cirka 6 000 kilometer klassificeras redan som i dåligt skick. Beläggningarnas skick följs upp med mätningar som Trafikledsverket upphandlat på riksnivå. Mätningarna följer upp spåren och beläggningsskadorna på de belagda landsvägarna.

• Eftersom beläggningen är i dåligt skick ökar också behovet att lappa vägnätet och detta är en utmaning med tanke på användningen av finansieringen, då de pengar som går åt till lappningen inte kan användas till beläggning, konstaterar Ville-Petteri Luomanen vid livskraftscentralen i Södra Österbotten.

Beläggningsprogrammet är huvudsakligen inriktat på riks- och stamvägar, men även några region- och förbindelsevägar kan inkluderas med hjälp av finansiering för reparationsskuld och fördelningsreserv. Cirka 7 kilometer gång- och cykelväg beläggs i samband med centrumprojekten. Enligt en preliminär bedömning förbättras cirka 3 kilometer belagd väg till grusväg.

Beläggningar lappas året runt

Under den gångna vintern har det uppstått fler hål i de belagda landsvägarna än tidigare år. Det är sannolikt att antalet hål ökar till följd av omväxlande frysning och smältning i takt med att våren framskrider.  Den maskinella lappningen inleds i huvudvägnätet under våren. Under vintersäsongen har lappningarna huvudsakligen utförts manuellt. Detta beror på att lappningsbehovet är mindre och massorna som används för maskinell lappning måste hämtas utanför verksamhetsområdet, vilket ökar kostnaderna. När våren kommer måste trafikmärken som visar beläggningsskador och eventuellt även sänkta hastighetsbegränsningar ofta placeras ut på de mest problematiska vägavsnitten. Genom dessa åtgärder varnas väganvändarna för beläggningsskador som snabbt utvidgas och för stenskott.

De viktigaste beläggningsobjekten under den kommande sommaren:

• Rv 8 Pörtom – Kolnebacken, Närpes 19,6 kilometer.
• Rv 8 mellan korsningen med rv 28 – Norra Österbottens gräns, 24,6 kilometer.
• Rv 18 Tuuri – Kuohunkorvennotko, Alavo 10,8 kilometer.
• Rv 18 Kainasto – Kiikku, Seinäjoki 11 kilometer.
• Rv 19 Itäväylä på avsnittet Seinäjoki flygplats – rv 18 Kuortaneentie, 13 kilometer.
• Lv 6880 på avsnittet Tainuskyläntie – Korpihyövältintie, Ilmola, 9,7 kilometer.
• Lv 6650 på avsnittet Mörtmark – Laitila, Östermark, 6,7 kilometer.
• Lv 17766 Kauppatie mellan Kosolantie – Tanelintie, Kauhava, 2,8 kilometer.
• Lv 17937 Centrumvägen Kållby, Pedersöre, 4,9 kilometer.

Objekt som ska förbättras till grusvägar:

• Lv 17472 Länsikylänties belagda avsnitt vid Kätkänjärvi, Alajärvi, 1 kilometer.
• Mt 17133 Itä-Peränteenties belagda avsnitt vid Pusaankylä, Etseri, 0,7 kilometer.
• Några belagda vägavsnitt följs upp under våren, hur vintern har påverkat beläggningens skick, och beslut om åtgärder på vägavsnitten fattas under våren.
  
  

Responskanalen som tillhandahålls av Trafikens kundservice är den primära responskanalen i ärenden som gäller landsvägarnas skick. Faktorer som äventyrar trafiken bör anmälas till Vägtrafikantlinjen på numret 0200 2100 (24/7).

Under våren uppdateras uppgifterna om bekräftade beläggningsprojekt i Trafikledsverkets karttjänst (Suomen Väylät).