Kesä ja kitkat sopivat huonosti yhteen

Oletko aina ajanut kesällä väärin? Vastaus on kyllä, jos olet päättänyt ajaa läpi kesän nastattomilla talvirenkailla eli kitkarenkailla. Niin ei kannata tehdä.

”Renkaat valitaan vuodenajan mukaan. Kesällä ajetaan kesärenkailla”, Hämeenlinnassa toimivan Rengas-Vekka Oy:n toimitusjohtaja Teija Vekka-Pirhonen linjaa.

Kitkarenkaisiin kesällä luottavat autoilijat ovat nousset otsikoihin kevättalven aikana Ylellä ja Ilta-Sanomissa. Myös rengasliikkeissä kesäkitkoja tulee aika ajoin vastaan. 

Vekka-Pirhonen toivoisi, että autoilijat ymmärtäisivät erot renkaiden toimintaperiaatteissa. Vaikka nastat eivät asvalttia vasten rapisekaan, se ei vielä tee renkaasta kesärengasta.

”Kuivalla tiellä hiljaisessa vauhdissa kitkat voivat tuntua toimivan, mutta yllättävässä äkkitilanteessa pitoa ei löydykään. Kitkarenkaan kuviointi ei poista vettä kesärenkaan tavoin, ja sadekelillä saattaa helposti huomata olevansa matkustaja omassa autossaan”, Vekka-Pirhonen sanoo.

Kitkarengas on kesällä epävakaa ja kallis

Riippumattomat rengastestit puoltavat kesärenkaiden käyttöä kesällä. Testeissä on todettu, että kitkarengas lähtee vesiliirtoon alhaisemmalla nopeudella kuin kesärengas. Myös jarrutusmatkat kasvavat. 

”Eroa kuvaa hyvin se, että testien mukaan kulunutkin kesärengas toimii märällä tiellä luotettavammin kuin parempikuntoinen kitkarengas”, Autonrengasliiton toimitusjohtaja Nina Sillantaka sanoo.

Erot korostuvat märällä asvaltilla ajettaessa, mutta myös kuivalla asvaltilla kitkarengas on kesärengasta heikompi. Tämä johtuu renkaaseen käytettävästä kumiseoksesta. 

Kitkarenkaan kumiseos on tehty pysymään pehmeänä ja joustavana kylmässä, jotta se tarttuu lumeen ja jäähän. Kesällä sama pehmeys kääntyy haitaksi: lämpimällä asfaltilla kumi muuttuu liian löysäksi, jolloin pito heikkenee. Jarrutusmatka pitenee verrattuna kesärenkaaseen, jonka kovempi kumiseos on suunniteltu juuri lämpimiin olosuhteisiin.

”Kyse ei ole siitä, että toinen olisi toista parempi. Kyse on siitä, että talvirengas toimii kylmässä ja kesärengas lämpimässä. Siksi kitka kesällä on lyhytnäköinen säästö. Vierintävastuskin kitkassa on isompi kuin kesärenkaassa, mikä näkyy isompana polttoaineen kulutuksena”, Sillantaka sanoo

Rengashoppu alkaa pääsiäisen jälkeen

Kun pääsiäinen tekee tuloaan, Autonrengasliiton asiantuntijaliikkeisiin kuuluvan Rengas-Vekan rengashotellin renkaista on vaihdettu jo noin kymmenesosa. Aurinkoiset säät ovat saaneet ihmiset liikkeelle. 

”Se on selvästi enemmän kuin viime vuonna. Yleensä maaliskuussa ei vielä tapahdu mitään”, Vekka-Pirhonen sanoo.

Tieliikennelain mukaan autossa on käytettävä talvirenkaita maaliskuun 31. päivään asti kelien niin vaatiessa. Koska kevät on ollut lämmin, eteläisessä Suomessa on pärjännyt kesärenkailla poikkeuksellisen aikaisin. 

Vekka-Pirhonen arvelee renkaiden vaihtosesongin alkavan toden teolla pääsiäisen jälkeisellä viikolla, kun talvirengaspakko virallisesti päättyy ja suurin osa on tehnyt kevään lomamatkat pohjoiseen.

 ”Kitkarenkaita ei ole sidottu lakiin samalla tavalla kuin nastarenkaita, joten vaihto ei ole kiinni yhdestä tietystä päivästä. Se helpottaa arkea kiireisessä sesongissa, kun renkaat voi vaihtaa silloin kun itselle parhaiten sopii, kun vain muistaa, ette kitkoilla ajeta koko kesää”, Sillantaka muistuttaa.