Elva trafiksäkerhetskameror av en ny modell har installerats och tas i bruk i Helsingfors den 1 februari

Trafiksäkerhetskamerornas platser är noggrant utvalda

År 2025 kommer det att finnas 70 nya kameror med radarfunktion i Helsingfors. Beslut om installationen av dessa kameror och preliminära platser för dem fattades i den allmänna planen för kameraövervakning år 2018. 

Det primära målet för den automatiska kameraövervakningen är att förbättra trafiksäkerheten. Genom övervakningen kan man minska antalet trafikolyckor som orsakas av att bilister kör för fort eller mot rött ljus. Med hjälp av kamerorna kan man framöver också övervaka exempelvis missbruk av bussfilerna samt användningen av mobiltelefoner och säkerhetsbälten under körningen.

”Kamerornas platser har valts ut noggrant utifrån principer där centrala faktorer är antalet olyckor och den upplevda säkerheten, trafikmängderna, hastighetsbegränsningen och områdesrelaterade faktorer, såsom närhet till skolor. Det är också viktigt att man kan övervaka så många saker som möjligt på en gång”, berättar teamchef Inga Valjakka från trafik- och gatuplaneringen inom Helsingfors stadsmiljösektor.

Staden ansvarar för att skaffa och montera den utrustning som behövs för trafiksäkerhetskameran, det vill säga kamerahöljet och stolpen. Polisen sköter själva kamerorna och övervakningen. Staden och polisen har samarbetat intensivt ända sedan den allmänna planen och placeringsprinciperna för trafiksäkerhetskamerorna utarbetades.

”Polisen har så att säga en nollvision gällande trafiken, vilket betyder att ingen ska behöva dö eller skadas allvarligt i trafiken i Helsingfors. Ett särskilt mål för de nya kamerorna är att skapa trygghet för fotgängare och cyklister, som har den svagaste ställningen i trafiken. Kamerorna har placerats på ett sätt som är utmärkt med tanke på trafiksäkerheten, nära barnens skolvägar”, säger överkommissarie Jari Kaikko vid Helsingfors polisinrättning.

Kamerorna tas i bruk den 1 februari

De elva nya trafiksäkerhetskamerorna har placerats ut jämnt över hela Helsingfors, så att deras effekter ska synas på hela stadens nivå. På Mechelingatan finns också två trafiksäkerhetskameror av den nya modellen som varit i bruk i ungefär ett år.

De kameror som tas i bruk den 1 februari har placerats på följande platser: 

•       Korsningen mellan Mannerheimvägen och Almvägen                       
•       Korsningen mellan Gräsviksgatan och Sandviksgatan
•       Korsningen mellan Mörtnäsvägen och Drumsövägen
•       Korsningen mellan Backasgatan och Storängsgatan
•       Korsningen mellan Gustav Vasas väg och Väinö Auers gata
•       Hoplaxvägen 12                                         
•       Korsningen mellan Krämarvägen och Skådespelarvägen                 
•       Ståthållarvägen (vid Dammbackaparken)
•       Korsningen mellan Viksvägen och Ärtåkersvägen                                
•       Skomakarbölevägen 30                                                   
•       Korsningen mellan Sjöåkervägen och Rusthållarvägen
•       Rampen till Österleden (vid Easton) (markbyggnaden är klar, utrustningen installeras 2021)

Lämpliga platser för ytterligare kameror är under utredning 

Staden har som mål att inom ramen för investeringsanslagen installera i genomsnitt 14 nya stolpar per år, så att alla installationer är klara senast 2025. 

”En del stolpar kommer också att sättas upp i samband med gatubyggnadsprojekt. På så sätt kan alla 70 kameraövervakningspunkterna vara klara redan före den utsatta tiden”, förtydligar teamchef Inga Valjakka från Helsingfors stads trafik- och gatuplanering.