Pohjois-Savon ELY-keskus

Valtatien 5 Siilinjärvi – Pöljä – Alapitkä yleissuunnitelmaluonnosta esitellään kahdessa yleisötilaisuudessa Pöljän koululla Siilinjärvellä ja Alakoululla Lapinlahdella 1.6.2022 (Pohjois-Savo).

Jaa
Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus suunnittelee valtatien 5 parantamista välillä Siilinjärvi – Pöljä – Alapitkä. Yleissuunnitelmasta on laadittu luonnos, jossa uusi linjaus sijoittuu nykyisen valtatien itäpuolelle uuteen maastokäytävään.
Valtatie Siilinjärvi-Pöljä-Alapitkä luonnos linjauksesta.
Valtatie Siilinjärvi-Pöljä-Alapitkä luonnos linjauksesta.

Yleissuunnitelman suunnittelualue on laajentunut aiemmin laaditusta Siilinjärvi – Pöljä välistä Lapinlahden kunnan puolelle, koska suunnittelussa oleva uusi tielinjaus liittymäjärjestelyineen on tarpeen tarkastella Alapitkän taajamaan saakka. Uuden valtatielinjauksen tärkeänä tavoitteena on ollut saada valtatie keskeiseltä osin pois asutuksen keskeltä ja kiertää vedenoton kannalta tärkeä pohjavesialue.

Jatkosuunnitteluun valittu vaihtoehto, VE 5, Siilinjärvi – Pöljä – Alapitkä

Yleissuunnitelmaluonnoksessa esitetty linjaus (aiemmissa suunnitteluvaiheissa VE 5) erkanee valtatien linjauksesta Siilinjärven taajaman pohjoispuolella uuteen maastokäytävään. Nykyinen tielinjaus jää rinnakkaisyhteydeksi, joka palvelee paikallista liikennettä pitkälti nykyisin järjestelyin. Uusi tielinjaus on suunniteltu liitettävän nykyisiin tiejärjestelyihin kolmella eritasoliittymällä, jotka sijaitsevat Radantauksen teollisuusalueen pohjoispuolella, Pöljänmyllyn luoteispuolella sekä Alapitkän eteläpuolella. Alapitkän eritasoliittymän suunnittelun yhteydessä on tutkittu myös Kinnulanlahdentien siirtoa samaan järjestelyyn.

Uusi tielinjaus kiertää Pöljänmyllyn asutusalueen itäpuolelta, jatkaen Pohjolanmäen itäpuolelta kiertäen Kärängänmäen ja Mikkan pohjavesialueet liittyen nykyiseen valtatiehen Alapitkän eteläpuolella. Suunnitteluosuuden eteläosa on 2+2-kaistainen aina Pöljänmyllyn pohjoispuolelle saakka (Varpaisjärventielle saakka), jonka pohjoispuolella suunnitteluratkaisu muuttuu keskikaiteelliseksi ohituskaistatieksi.

Vuonna 2010 valmistuneen yleissuunnitelman linjausvaihtoehto osoittautui hankalaksi ja siitä päätettiin luopua

Vuonna 2010 jo valmistuneen yleissuunnitelman tarkastaminen käynnistyi vuonna 2019. Tarkistustyön lähtökohtana oli tutkia jatkuvan keskikaiteellisen ohituskaistatien rakentamista aiemman suunnitteluratkaisun pohjalta.

Yleissuunnitelman valmistumisen jälkeen Kärängänmäen pohjavesialueen rakennetta ja pohjaveden virtaussuuntia on tutkittu tarkemmin. Yleissuunnitelman tarkistuksen aikana on arvioitu valtatien parantamisesta johtuvia riskejä pohjavesialueen tilan ja vedenoton suhteen. Pohjoiselta osaltaan nykyiseen maastokäytävään perustunut ratkaisu (VE2) aiheuttaisi merkittäviä riskejä Kärängänmäen pohjavesialueen kemialliselle tilalle sekä voisi vaarantaa vedenottamon toiminnan. Lisäksi valtatien parantaminen ohituskaistatieksi aiheuttaisi merkittävää haittaa paikalliselle asutukselle ja edellyttäisi mittavien melusuojaus- ja yksityistiejärjestelyjen toteuttamista.

Edellä mainituista syistä aiemmasta yleissuunnitelman ratkaisusta (VE2) päätetiin luopua ja ottaa jatkosuunnittelun pohjaksi aiemmin ympäristövaikutusten arvioinnissa ollut vaihtoehto (VE5), joka kiertää suunnittelualueen itäpuolelta kokonaan uudessa maastokäytävässä.

Valtatien parantaminen nykyisellä sijainnillaan asutuksen keskellä on todettu mahdottomaksi tinkimättä valtatien tasosta ja samanaikaisesti aiheuttamatta kohtuutonta haittaa asukkaille.

Palautetta kerätään kahdessa yleisötilaisuudessa ja hankkeen internet-sivujen kautta

Yleissuunnittelussa määritellään tien likimääräinen paikka ja suhde ympäröivään maankäyttöön sekä tekniset ja liikenteelliset perusratkaisut. Osana suunnitelmaa esitetään toimenpiteet muun muassa meluhaittojen torjumiseksi ja ympäristövaikutusten lieventämiseksi. Suunnittelun yleispiirteisyys merkitsee sitä, että esimerkiksi yksityistiejärjestelyt tarkentuvat lopullisesti vasta myöhemmissä suunnitteluvaiheissa. Yleissuunnitelman laadinnan aikana tutkitaan erilaisia ratkaisuja ja kerätään palautetta niistä.

Yleissuunnitelmaluonnosta esitellään asukkaille ja hankkeesta kiinnostuneille kahdessa erillisessä yleisötilaisuudessa, jotka järjestetään seuraavasti:

  • Keskiviikkona 1.6.2022 klo 15–17 Lapinlahden Alapitkän koululla
  • Keskiviikkona 1.6.2022 klo 18–20 Siilinjärven Pöljän koululla

Hankkeen yleisesittely on molemmissa tilaisuuksissa sama, joten vaihtoehdoista voi valita itselle paremmin soveltuvan ajankohdan. Lisäksi yleisölle varataan mahdollisuus tutustua suunnitelmaluonnoksiin Väyläviraston hankesivulle tallennettavan videoesittelyiden avulla ja palautetta on myös mahdollista esittää sähköpostilla tai puhelimitse.

Hankesivuille avataan myös lähiaikoina karttapalautejärjestelmä, jonka avulla voi kohdistaa palautteen koskemaan tiettyä kohtaa.

Yleissuunnitelma valmistuu vuonna 2022.

Avainsanat

Yhteyshenkilöt

Lisätietoja antavat Pohjois-Savon ELY-keskuksessa Juha Korhonen (puh. 0295 01 6087 tai etunimi.sukunimi@ely-keskus.fi ) sekä suunnittelua tekevässä konsulttitoimistossa Destia Oy:ssä Laura Soosalu (puh. 040 758 2105 tai etunimi.sukunimi@destia.fi).

Kuvat

Valtatie Siilinjärvi-Pöljä-Alapitkä luonnos linjauksesta.
Valtatie Siilinjärvi-Pöljä-Alapitkä luonnos linjauksesta.
Lataa

Linkit

Tietoja julkaisijasta

Pohjois-Savon ELY-keskus
Pohjois-Savon ELY-keskus
PL 2000, Kallanranta 11
70101 Kuopio

0295 026 500http://www.ely-keskus.fi/web/ely/ely-pohjois-savo

Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus (ELY-keskus) on valtion viranomainen, joka edistää alueellista kehittämistä hoitamalla elinkeinoihin, työvoimaan, osaamiseen sekä liikenteeseen ja infrastruktuuriin että ympäristöön ja luonnonvaroihin liittyviä tehtäviä.

Tilaa tiedotteet sähköpostiisi

Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat tiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.

Lue lisää julkaisijalta Pohjois-Savon ELY-keskus

Pohjois-Savon vesitilannekatsaus 26.6.202526.6.2025 12:16:54 EEST | Tiedote

Kallaveden vedenpinta Itkonniemen asteikolla on N2000+ 82,00. Taso on 33 cm alle ajankohdan pitkäaikaiskeskiarvon ja kevään tulvahuipusta laskua on 36 cm. Virallisten vesiväylien kulkusyvyydet ovat normaalit, sillä Kallaveden väylät on mitoitettu 25 cm tämänhetkistä alemman vedenpinnan mukaan. Viime päivien sateet eivät vielä näy pinnan nousuna, mutta vedenpinta on sentään pysynyt ennallaan kolme vuorokautta. Tilastollisesti tarkastellen vedenpinta on varsin alhainen, sillä tämänpäiväistä alempi pinnankorkeus 26.6. on havaittu viimeksi vuonna 1978, joka on ollut koko säännöstelyhistorian vähävetisin vuosi, mutta koko vuoden havainnot huomioituna minimi lukemat eivät ole vuodelta 1978. Lisäjuoksutuksia ei ole ollut käynnissä ja luonnonkoskien virtaamaa säätäviä rakenteita ei ole. Iisalmen reitillä säännöstellyissä Kiuruvedessä, Porovedessä ja Onkivedessä virtaamat ovat olleet pieniä. Näissä järvissä kaikki lähtevä virtaama menee patoluukkujen kautta, joten pinnan taso ei pääse samalla t

Joroisten Maaveden, Sysmäjärven ja Paron vesistöjen käyttäjien tyytyväisyys vesistöihin ja vedenkorkeuksiin25.6.2025 09:00:00 EEST | Tiedote

Osana Joroisvirran reitin padotus- ja juoksutusselvitystä Pohjois-Savon ELY-keskus teetti helmi-maaliskuussa 2025 kyselytutkimuksen asukkaiden mielipiteistä. Kahden erillisen kyselyn perusteella selvitettiin Maaveden altaan (Maavesi, Salmenjärvi ja Monni) sekä Sysmäjärven ja Paron vesistöjen käyttäjien ja ranta-asukkaiden yleistä tyytyväisyyttä vesistöihin ja niiden vedenkorkeuksiin sekä kartoitettiin mahdollisia haittoja, jotka haittaavat vesistöjen käyttöä. Molemmista kyselyistä oli kaksi erillistä versiota: yleisesti jaettu versio sekä otannalla toteutettu versio, joka lähettiin yhdelle omistajalle noin puolessa rantakiinteistöistä. Vesitalousasiantuntija Aarni-Matti Mäntyselkä kertoo, että yleisesti Maaveden kyselyyn vastanneet olivat hieman tyytyväisempiä vesistöihin, kuin Sysmäjärven ja Paron kyselyihin vastanneet. -Maaveden altaan kyselyyn vastanneista noin kymmenes (12 %) oli erittäin tyytyväisiä ja yli puolet (59 %) melko tyytyväisiä käyttämänsä järven nykyiseen tilaan kokonai

Uusi liikennejärjestelmäsuunnitelma Mikkelin seudulle linjaa kehittämistä vuoteen 2040 asti24.6.2025 09:22:04 EEST | Tiedote

Laajassa vuoropuhelussa valmisteltu Mikkelin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma tarjoaa kokonaisvaltaisen näkymän alueen henkilö- ja tavaraliikenteen kehittämiseen pitkälle tulevaisuuteen. Suunnitelma tähtää liikenteen saavutettavuuden, turvallisuuden, kestävyyden ja tasa-arvoisuuden parantamiseen. Suunnitelma kattaa Mikkelin, Hirvensalmen, Juvan, Kangasniemen, Mäntyharjun ja Puumalan kunnat.

Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.

Tutustu uutishuoneeseemme
World GlobeA line styled icon from Orion Icon Library.HiddenA line styled icon from Orion Icon Library.Eye