Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry

Hallitusohjelmaan on asetettu tavoitteeksi, että valtion velkaantuminen pysähtyy ja talous lähtee reippaaseen kasvuun. Sen sijaan suunta on päinvastainen. Tästä piti tulla kasvuriihi, mutta tuloksena olikin kaverikapitalismin riihi.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT paheksuu Finnairin merkittävästi kasvavia hallituspalkkioita samaan aikaan, kun henkilöstöä pakotetaan säästöohjelmiin. Kritiikki kohdistuu valtion omistajaohjauspolitiikkaan. Omistajaohjausministerin pitäisi suitsia käsistä karannutta palkitsemista ja löytää moraalinen selkäranka.

AKT kyseli paikallisliikenteen linja-autonkuljettajilta vuonna 2024, miten WC-käynnit toteutuvat työvuorojen aikana. Lisäksi kysyttiin, mikä on esteenä, mikäli vessaan ei pääse. Kyselyyn vastanneista kuopiolaiskuljettajista yli puolet kertoi, ettei tosiallista mahdollisuutta vessakäyntiin ole edes neljän tunnin välein. Vessoja joko ei ole reiteillä tai päätepysäkeillä – tai aikataulut estävät vessakäynnit.

AKT:n hallitus on hyväksynyt työehtosopimuksista saadun neuvottelutuloksen ahtausalalle. Palkat nousevat kolmen vuoden aikana 7,8 prosenttia, korotukset toteutetaan yleiskorotuksina.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ja Satamaoperaattorit ry ovat saaneet neuvottelutuloksen ahtausalan työehtosopimuksesta.

AKT:n hallitus on hyväksynyt työehtosopimuksista saadun neuvottelutuloksen kuudelle autoliikenteen alalle. Palkat nousevat kolmen vuoden aikana 7,8 prosenttia, korotukset toteutetaan yleiskorotuksina.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT sekä Öljytuote ry ovat saaneet neuvottelutuloksen autoliikenteen työehtosopimuksista.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry:n puheenjohtaja Ismo Kokko on tyytyväinen, että päänavaajana toimineet Teollisuusliitto ja Teknologiateollisuus ovat saaneet sopimuksen aikaiseksi. Näin myös muiden alojen neuvotteluissa on mahdollista päästä eteenpäin. AKT:n osalta neuvottelut jatkuvat, mitään ei ole vielä pedattu valmiiksi.

AKT tukee ja vauhdittaa Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja järjestyksessään viidennellä saarrolla. Saarto järjestetään 24. helmikuuta ja 28. helmikuuta välisenä aikana. Saarron aikana ahtaajat eivät lastaa tiettyjen Teollisuusliiton lakkoihin liittyvien yritysten tavaroita tai lastia.

AKT valmistautuu vauhdittamaan työehtosopimusneuvotteluja. AKT:n hallitus antoi liiton johdolle valtuudet päättää työtaistelutoimenpiteistä.

AKT tukee ja vauhdittaa Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja järjestyksessään neljännellä saarrolla. Saarto järjestetään 17. helmikuuta ja 21. helmikuuta välisenä aikana. Saarron aikana ahtaajat eivät lastaa tiettyjen Teollisuusliiton lakkoihin liittyvien yritysten tavaroita tai lastia.

AKT tukee ja vauhdittaa Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja järjestyksessään kolmannella saarrolla. Saarto järjestetään 10.2.-14.2. välisenä aikana. Saarron aikana ahtaajat eivät lastaa tiettyjen Teollisuusliiton lakkoihin liittyvien yritysten tavaroita tai lastia.

AKT tukee ja vauhdittaa Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja uudella saarrolla. Saarto järjestetään 3.2.-8.2. välisenä aikana. Saarron aikana ahtaajat eivät lastaa tiettyjen Teollisuusliiton lakkoihin liittyvien yritysten tavaroita tai lastia.

AKT tukee ja vauhdittaa Teollisuusliiton työehtosopimusneuvotteluja satamien saarrolla. Saarto järjestetään 27.1.-1.2. välisenä aikana. Saarron aikana ahtaajat eivät lastaa tiettyjen Teollisuusliiton lakkoihin liittyvien yritysten tavaroita tai lastia.

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ja Palvelutyönantajaliitto Palta tekivät helmikuussa 2023 Finnairia koskevan määräaikaisen säästösopimuksen vuoden 2025 loppuun. AKT on irtisanonut sopimuksen, koska katsoo Finnairin rikkoneen sen ehtoja.

AKT katsoo, että yhteistoimintalakiin esitetyillä muutoksilla heikennetään merkittävästi työntekijöiden asemaa. Muutokset vähentävät työntekijöiden mahdollisuuksia vaikuttaa omaan asemaansa ja ovat näin yt-lain perusidean vastaisia. Kun yt-neuvotteluajat lyhenevät, se tarkoittaa myös merkittäviä taloudellisia menetyksiä työntekijöille. Lomautuksiin ei ennätetä varautua ja etsiä uutta työtä. Palkanmaksu päättyy entistä nopeammin.

AKT:n jäsenten määrittämissä tes-tavoitteissa nousee selkeästi esiin, että työ on raskasta ja päivät pitkiä. Työhyvinvointia pitää katsoa työehtosopimuskierroksella uudella tavalla.

Hallituksen lakiehdotus sovittelujärjestelmän muutoksista estää ammattiliitoilta mahdollisuudet neuvotella vapaasti. Valtakunnansovittelijan rooli muuttuu nimelliseksi ja matalapalkka-alat jäävät pysyvästi alakynteen.

AKT-lehden pääkirjoituksessa päätoimittaja Sini Silvàn toteaa ”On OK kuulua liittoon - työnantajatkin kuuluvat.” Hän muistuttaa, että yksittäisen ihmisen ratkaisulla liittyä ammattiliittoon on todellakin väliä.

AKT on erittäin huolissaan, mitä tapahtuu työehtosopimuksien yleissitovuudelle ja kaikille työehdoille, mikäli paikallista sopimista laajennetaan tuoreessa lakiesityksessä esitetyllä tavalla. Todellisena pelkona on se, että nyt toteutetaan ”koko työelämän taksiuudistus”. Paikallisen sopimisen laajentamien on pelkästään työnantajan etu. Se vyöryttää työelämään isoja ja arvaamattomia muutoksia. Näin kasvatetaan merkittävästi työnantajien valtaa työpaikoilla ja uhataan työsuhteiden minimiehtoja.