Selvitys: Päästörajoitukset vauhdittaisivat Helsingin autokannan sähköistymistä
Helsingin hiilineutraaliustavoitteen saavuttaminen edellyttää uusia vaikuttavia toimenpiteitä. Tuoreen selvityksen perusteella CO2-päästöttömän liikenteen alueet olisivat tehokas tapa Helsingin liikenteen päästöjen vähentämiseen. Onnistumisen edellytyksenä olisi riittävän pitkä siirtymäaika.
Liikenteen päästöt ovat yksi suurimmista haasteista Helsingin hiilineutraaliustavoitteelle, jonka kaupunginvaltuusto on asettanut vuodelle 2030. Siksi Helsinki on selvittänyt alustavasti keinoja, joilla liikenteen päästöjä olisi mahdollista vähentää.
Yksi vaikuttavimmista toimenpiteistä kaupungin selvittämässä keinovalikoimassa olisivat ympäristövyöhykkeet, joita otettaisiin käyttöön vaiheittain. Päästövähennysten kannalta tehokasta olisi myös, jos Helsingissä päätettäisiin kokonaan luopua hiilidioksidipäästöjä tuottavien henkilöautojen käytöstä vuodesta 2035 lähtien.
Helsingin kaupunki on teettänyt Aalto-yliopiston taloustieteen tutkimusryhmällä selvityksen siitä, miten päästörajoitusvyöhykkeet ja ilmastopäästöjä tuottavien autojen kielto vaikuttaisivat erilaisiin autonomistajiin.
“Autokannan sähköistyminen on kiihtynyt Helsingissä. Vaikka vasta noin kolme prosenttia autoista on sähköautoja, selvityksen perusteella jo nykytahdilla osuus voi nousta yli 40 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä, ja vuonna 2035 osuus voi olla 65 prosenttia. Selvityksen mukaan rajoituksilla ja muulla kaupungin vahvalla ohjauksella voitaisiin vauhdittaa käynnissä olevaa kehitystä huomattavasti”, sanoo kaupunkiympäristön toimialajohtaja Ville Lehmuskoski.
Aallon selvityksen perusteella ympäristövyöhykkeet ja päätös siirtymisestä CO2-päästöttömään henkilöautoliikenteeseen vuonna 2035 olisivat ohjauskeinoja, jotka antaisivat asukkaille ja yrityksille riittävästi aikaa sopeutua liikenteen päästöjen vähentämiseen. Muutoksen onnistumisen kannalta olisi tärkeää, että kaupunki edistäisi esimerkiksi latausinfrastruktuurin kehittämistä ja sitoutuisi muutokseen hyvissä ajoin. Tämä rohkaisisi kuluttajia siirtymään sähköautoihin.
“Pitkä siirtymäaika antaisi asukkaille ja yrityksille aikaa varautua muutokseen ja mahdollistaisi myös markkinoiden sopeutumisen”, professori Matti Liski Aalto-yliopistosta sanoo.
Helsinki kutsuu asukkaat ja yritykset arvioimaan ratkaisuja
Aalto-yliopiston selvitys on ensimmäinen arvio liikenteen mahdollisten päästövähennystoimenpiteiden vaikutuksista, eikä sen pohjalta voida vielä päätellä, ovatko toimenpiteet kokonaisuudessaan toteutuskelpoisia. Kaupunki jatkaa niiden arviointia muun muassa saavutettavuuden, ympäristön, elinkeinoelämän ja asukasryhmien kannalta keväällä 2024. Virkavalmisteluna syntyvät johtopäätökset valmistuvat ja esitellään poliittisille päättäjille vuoden 2024 aikana.
Autojen päästörajoitusten lisäksi tarkastellaan myös muita toimenpiteitä: muun muassa julkisen vesiliikenteen sähköistämistä, kävelyn ja pyöräilyn edistämistä sekä pysäköinnin ja katuverkon kehittämistä.
Ruuhkamaksut ja muut vastaavat seudulliset ratkaisut eivät ole aktiivisesti mukana selvityksessä, koska niistä päättäminen ei ole Helsingin omassa päätösvallassa, ja toimia tarvitaan nopeasti. On kuitenkin selvää, että mitä enemmän päästöjä vähennetään seudullisin ja kansallisin keinoin, sitä vähemmän tarvitaan erillisiä Helsingin toimenpiteitä.
Kaupunki on avoin myös muille ideoille. Niin asukkaiden kuin elinkeinoelämän näkemyksiä tullaan kartoittamaan.
“Kaikki ideat liikenteen päästöjen vähentämiseksi ovat nyt tervetulleita. Fakta on kuitenkin se, että helpot keinot on jo käytetty. Kaupungille on tärkeää, että toimenpiteiden suunnittelussa ja toteutuksessa huomioidaan, että siirtymä on erilaisille helsinkiläisille mahdollisimman reilu”, Ville Lehmuskoski sanoo.
Avainsanat
Yhteyshenkilöt
Ville Lehmuskoski, toimialajohtaja (Helsingin kaupunkiympäristön toimiala)
puh. 09 310 37100
ville.lehmuskoski@hel.fi
Reetta Putkonen, liikenne- ja katusuunnittelupäällikkö
puh. 09 310 37079
reetta.putkonen@hel.fi
Aalto-yliopiston selvitys:
Matti Liski, taloustieteen professori
Aalto-yliopisto
puh. 040 353 8173
matti.liski@aalto.fi
Kuvat
Liitteet
Linkit
Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala
PL 58200, 00099 Helsingin kaupunki
09 310 2611
http://www.hel.fi/kaupunkiymparisto
Kaupunkiympäristön toimiala huolehtii Helsingin kaupunkiympäristön suunnittelusta, rakentamisesta ja ylläpidosta, rakennusvalvonnasta sekä ympäristöön liittyvistä palveluista.
Muut kielet
Tilaa tiedotteet sähköpostiisi
Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat tiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.
Lue lisää julkaisijalta Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala
Kaupunkiympäristölautakunnan päätöstiedote 7.5.20247.5.2024 20:20:57 EEST | Tiedote
Helsingin kaupunkiympäristölautakunta kokoontui tiistaina 7.5.2024. Kokouksen päätöstiedote (yhteenveto tehdyistä päätöksistä) on julkaistu kaupungin verkkosivuilla: Päätöstiedote » Päätöstiedote näkyy verkkosivuilla siihen asti kun kokouksen pöytäkirja julkaistaan. Pöytäkirja korvaa valmistuttuaan päätöstiedotteen.
Katujen asfaltointi Helsingissä alkaa taas – katso lista kohteista!6.5.2024 13:15:52 EEST | Tiedote
Kesän saapuessa myös katujen asfaltoinnit alkavat. Helsingissä päällystetään uudelleen useita katuja ympäri kaupunkia. Uudelleenpäällystysohjelma painottuu pääsääntöisesti ajoratojen sekä jalankulku- ja pyöräilyväylien asfalttipinnan uusimiseen.
Cykeltrafikens huvudbana Sockenbackabanan planeras nu6.5.2024 12:15:15 EEST | Tiedote
Helsingfors stad utarbetar en översiktsplan för dragningen av Sockenbackabanan. Sockenbackabanan i fråga är en huvudled för cykeltrafiken längs tågbanan från Böle station till gränsen till Esbo, via Haga och Sockenbacka. Man kan delta i planeringen genom att svara på en enkät, delta i diskussionstillfället eller delta i planeringscykelfärden.
Pyöräliikenteen pääyhteyttä Pitäjänmäenbaanaa suunnitellaan parhaillaan6.5.2024 12:15:15 EEST | Tiedote
Helsingin kaupunki laatii parhaillaan yleissuunnitelmaa Pitäjänmäenbaanan linjaukselle. Pitäjänmäenbaana on pyöräliikenteen pääreitti, joka kulkee junaradan varressa Pasilan asemalta Haagan ja Pitäjänmäen kautta Espoon rajalle. Suunnitteluun voi osallistua vastaamalla kyselyyn, tulemalla mukaan keskustelutilaisuuteen tai suunnitelmapyöräilyyn.
Kaisaniemenpuiston väliaikaisia kulkureittejä selkeytetty3.5.2024 13:12:18 EEST | Tiedote
Kaisaniemenpuiston jalankulun ja pyöräliikenteen väliaikaiset kulkureitit ovat muuttuneet. Reittejä on haluttu parantaa ennen rautatieaseman laiturialueen alittavan Kaisantunnelin avaamista. Tunnelin avajaisia juhlitaan lauantaina 4. toukokuuta.
Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.
Tutustu uutishuoneeseemme