HSL siirtää uusien lähijunien hankintaa  

HSL siirtää uuden lähijunakaluston hankinnan aloittamista. HSL:n hallituksen oli tarkoitus päättää hankinnan käynnistymisestä tänä syksynä.

Koronapandemia on lisännyt etätöitä, mikä on vähentänyt lähijunien käyttöä. Pitkän tähtäimen arviota tulevista matkustajamääristä on vielä toistaiseksi vaikea tehdä. HSL ei sen vuoksi pysty tällä hetkellä arvioimaan riittävän luotettavasti, kuinka paljon ja millä aikataululla junia kannattaa hankkia.   

”Pystymme arvioimaan junien tarpeen ja hankinta-aikataulun riittävän tarkasti siinä vaiheessa, kun pandemian aiheuttamat muutokset matkustamiseen tasaantuvat”, osastonjohtaja Tero Anttila HSL:stä sanoo.

Jos junaliikenteen matkustajamäärät kasvavat odotettua nopeammin, HSL voi varautua tiettyyn pisteeseen asti myös ilman uuden kaluston hankintaa.

”Sm5-junien alkusarjan peruskorjaukset alkavat näillä näkymin 2020-luvun puolivälissä. Juniin on mahdollista rakentaa lisäpaikkoja korjausten yhteydessä”, Anttila kertoo. ”Muita keinoja vastata matkustajamäärien kasvuun ovat esimerkiksi junien käytön tehostaminen sekä liikenteen sujuvoittaminen. Selvitämme toimenpiteitä yhdessä Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n kanssa.”

Varikkoratkaisun valmistelu jatkuu

Jotta HSL voi käynnistää junakaluston hankinnan, tulee olla selvillä se, missä uusien junien ensimmäinen kunnossapitovarikko sijaitsee ja koska se rakennetaan.

HSL, Helsingin seudun kunnat ja Väylävirasto kirjasivat MAL2019-sopimukseen, että ne ratkaisevat  yhteistyössä uusien lähijunaliikenteen varikkojen toteuttamisen aikataulun sekä niiden sijainnin.

Päätöksiä ei ole vielä tehty, mutta HSL jatkaa varikkoratkaisun valmistelua yhteistyössä Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n kanssa. Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy on valittu varikkojen toteuttajaksi ja se johtaa varikkoratkaisun valmistelua.

HSL myös edistää varikkoasiaa kuntien ja Väyläviraston suuntaan.