Helsingin yliopisto

Paikkatietoaineistoilla ymmärrystä pyöräilystä

Jaa

Kaksi tuoretta Digital Geography Lab -ryhmän tutkimusta paljastaa mitä uudenlaiset massa-aineistot kertovat kaupunkipyöräkäyttäjistä ja miten pyöräilystä kerättävän tiedon saatavuus on edelleen merkittävä haaste.

Helsingin kaupunkipyörät ovat olleet nuorten aikuisten suosiossa. Kuva: Elias Willberg
Helsingin kaupunkipyörät ovat olleet nuorten aikuisten suosiossa. Kuva: Elias Willberg

Pyöräilyn suosio on kasvussa etenkin kaupunkialueilla. Myös koronakriisin seurauksena yhä useampi on siirtynyt pyöräilemään. Pyöräily on yksi keino edistää kestävää liikkumista kaupungeissa. Kaupunkipyöräjärjestelmät ovat yksi näkyvimmistä pyöräilyn edistämistoimista suomalaisissa kaupungeissa ja vastaanotto on usein ollut innostunutta. Kaupunkipyöräjärjestelmät tuottavat myös uudenlaista tietoa pyöräilystä.

Helsingin yliopiston Digital Geography Lab -ryhmä on tutkinut pyöräilyä uudenlaisilla aineistoilla. Juuri julkaistu tieteellinen artikkeli pohtii kaupunkipyöristä saatavien aineistojen mahdollisuuksia pyöräilytutkimuksessa. Tiedon avulla nähdään Helsingin kaupunginpyöräjärjestelmien alueelliset ja ajalliset käyttörakenteet. Lisäksi voidaan pohtia käyttäjäkuntaa ja järjestelmien tasavertaisuutta.

Nuoret aikuiset kaupunkilaiset kaupunkipyörien suurkuluttajia

”Helsingin kaupunkipyöräjärjestelmä on ollut suosittu käyttömäärien perusteella. Kansainvälisessä tiedekeskustelussa kaupunkipyöräjärjestelmät saavat usein kritiikkiä, että ne palvelevat pääasiassa vain tiettyjä ihmisryhmiä” kertoo väitöskirjatutkija Elias Willberg.

”Tämä kritiikki sai meidät kiinnostumaan Helsingin järjestelmän käyttäjien tarkastelusta” hän jatkaa. Tavoitteena on, että tutkimustyö tuo uusia näkökulmia pyöräilyjärjestelmien käytännön suunnitteluun kaupungeissa.

Tutkimuksessa selvisi, että runsaasta järjestelmien käytöstä huolimatta käyttäjäkunta oli pyöräjärjestelmän alkuvuosina vahvasti painottunut kaupunkipyöräalueen sisällä asuviin nuoriin aikuisiin. Tutkimus tehtiin vuoden 2017 aineistolla, sillä silloin järjestelmä keräsi perustietoa rekisteröityneistä käyttäjistä. Tutkimus osoitti myös kaupunkipyöräaineistojen mahdollisuudet erilaisten kaupunkipyöräkäyttäjien käyttötarpeiden ja -tottumusten ymmärtämisessä.

”On tärkeää kiinnittää huomiota, että kaupunkipyörät palvelevat mahdollisimman kattavasti erilaisia alueita ja ihmisryhmiä, jotta järjestelmien avulla kyetään tehokkaasti tukemaan kestävää kaupunkiliikkumista. Kaupunkipyöristä saatavat aineistot tarjoavat hyödyllistä tietoa näihin tarpeisiin ” Willberg sanoo.

Erilaiset sensorit ja kannettavat laitteet tuottavat tietoa pyöräilystä tutkijoille

Toinen juuri valmistunut tieteellinen artikkeli osallisti pyöräilyn asiantuntijoita ympäri Euroopan ja kokosi tietoa erilaisten pyöräilyaineistojen hyödyistä ja haasteista. Artikkeli julkaistaan syksyllä ilmestyvässä ”Transport in Human Scale Cities”-kirjassa, mutta se on jo luettavissa verkossa. ”Erilaiset sensorit ja kannettavat laitteet kuten matkapuhelinsovellukset ja urheilukellot tallentavat yhä enemmän tietoa myös pyöräilijöistä. Aineistojen moninainen tarkastelu on välttämätöntä pyöräilyn syvälliseksi ymmärtämiseksi” pohtii tutkimusta johtanut geoinformatiikan professori Tuuli Toivonen.

Tutkimuksen pääviesti on, että aineistojen saatavuus on edelleen merkittävä pullonkaula pyöräilyn tutkimuksessa ja tietopohjaisessa suunnittelussa. Uudet pyöräilyaineistot tarjoavat työkaluja pyöräilyn ymmärtämiseen. Ne vastaavat kysymyksiin kuten missä ja milloin ihmiset pyöräilevät kaupunkialueilla. Ihmelääke tiedonjanoon eivät nekään ole, sillä järjestelmien automaattisesti keräämillä aineistoilla ei päästä kovin hyvin käsiksi esimerkiksi pyöräilyn syihin. Järjestelmien automaattisesti keräämät aineistot saattavat olla vinoutuneita ja keskittyä aktiivisiin käyttäjiin. Tällöin ne eivät välttämättä edusta koko väestöä.

”Pyöräilyaineistojen monipuolisessa saatavuudessa ja avoimuudessa on vielä paljon työtä tehtävänä” Toivonen sanoo. ”Suuresta tarpeesta huolimatta aineistojen saatavuutta täytyy edistää vastuullisesti yksityisyyden suojaan liittyvät kysymykset huomioiden” hän päättää.

Artikkelit saatavilla:

Willberg E., Salonen M., Toivonen T. (2021). What do trip data reveal about bike-sharing system users? Journal of Transport Geography. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2021.102971

Willberg, E., Tenkanen, H., Poom, A., Salonen, M., & Toivonen, T. (2021). Comparing spatial data sources for cycling studies – a review. SocArXiv https://doi.org/10.31235/osf.io/ruy3j

Lisää tietoa Digital Geography Lab- ryhmän tutkimuksesta: https://blogs.helsinki.fi/digital-geography/

Lisätietoa: Tohtorikoulutettava Elias Willberg, elias.willberg@helsinki.fi

Avainsanat

Yhteyshenkilöt

Kuvat

Helsingin kaupunkipyörät ovat olleet nuorten aikuisten suosiossa. Kuva: Elias Willberg
Helsingin kaupunkipyörät ovat olleet nuorten aikuisten suosiossa. Kuva: Elias Willberg
Lataa
Ruuhkahuiput erottuvat pyörien käyttötilastoissa. Kuvaajat toteutettu Helsingin vuoden 2017 kaupunkipyöräaineiston pohjalta (HSL:n ja CityBikeFinlandin Digital Geography Labin käyttöön tarjoama aineisto.
Ruuhkahuiput erottuvat pyörien käyttötilastoissa. Kuvaajat toteutettu Helsingin vuoden 2017 kaupunkipyöräaineiston pohjalta (HSL:n ja CityBikeFinlandin Digital Geography Labin käyttöön tarjoama aineisto.
Lataa
Helsingin kaupunkipyöräjärjestelmän käyttäjät (a) ja heidän tekemien matkojen (c) demografinen jakauma iän ja sukupuolen osalta suhteessa Helsingin väestörakenteeseen vuonna 2017. Pylväskuviot näyttävät käyttäjien ja matkojen jakauman käyttäjien kotialueen (b) sekä tilaustyypin suhteen (d). Kuvaajat toteutettu Helsingin vuoden 2017 kaupunkipyöräaineiston pohjalta (HSL:n ja CityBikeFinlandin Digital Geography Labin käyttöön tarjoama aineisto.
Helsingin kaupunkipyöräjärjestelmän käyttäjät (a) ja heidän tekemien matkojen (c) demografinen jakauma iän ja sukupuolen osalta suhteessa Helsingin väestörakenteeseen vuonna 2017. Pylväskuviot näyttävät käyttäjien ja matkojen jakauman käyttäjien kotialueen (b) sekä tilaustyypin suhteen (d). Kuvaajat toteutettu Helsingin vuoden 2017 kaupunkipyöräaineiston pohjalta (HSL:n ja CityBikeFinlandin Digital Geography Labin käyttöön tarjoama aineisto.
Lataa

Linkit

Tietoja julkaisijasta

Helsingin yliopisto
Helsingin yliopisto
PL 3
00014 Helsingin yliopisto

02941 911 (vaihde)https://www.helsinki.fi/fi/yliopisto

Helsingin yliopisto on yli 40 000 opiskelijan ja työntekijän kansainvälinen tiedeyhteisö, joka toimii neljällä kampuksella Helsingissä ja usealla muulla paikkakunnalla Suomessa. Se on toistuvasti maailman sadan parhaan yliopiston joukossa. Helsingin yliopisto on perustettu vuonna 1640.

Tilaa tiedotteet sähköpostiisi

Haluatko tietää asioista ensimmäisten joukossa? Kun tilaat mediatiedotteemme, saat ne sähköpostiisi välittömästi julkaisuhetkellä. Tilauksen voit halutessasi perua milloin tahansa.

Lue lisää julkaisijalta Helsingin yliopisto

Voimakas tupakkariippuvuus ja masennus ovat yhteydessä toisiinsa25.2.2021 09:14:07 EETTiedote

Helsingin yliopiston koordinoimassa kansainvälisessä tutkimuksessa on saatu uutta tietoa masennuksen ja tupakkariippuvuuden välisistä yhteyksistä. Tutkimusryhmän mukaan olisi tärkeää huomioida tupakointi yhtenä masennusta mahdollisesti ylläpitävänä tekijänä, pyrkiä ymmärtämään tarkemmin kunkin masennuspotilaan tupakkariippuvuutta ylläpitäviä syitä sekä huomioida nämä syyt tupakoinnin lopettamiseen tarjottavia tukimenetelmiä valitessa.

Tropiikin matkailijat altistuvat selvästi suuremmalle määrälle superbakteereja kuin tähän mennessä on uskottu24.2.2021 09:00:00 EETTiedote

Helsingin yliopiston ja HUSin kansainvälisessä yhteistyötutkimuksessa seurattiin reaaliaikaisesti 20 Kaakkois-Aasiaan lähteneen matkailijan altistumista superbakteereille: heistä jokainen sai superbakteeritartunnan reissun ensimmäisellä viikolla. Myöhemmän sekvensointianalyysin avulla selvisi, että ryhmä kantoi yhteensä yli 80 erilaista bakteerikantaa.

Tutkijat löysivät uusia piirteitä koirien kuonon pituuteen ja häntänikamiin vaikuttavasta geenivirheestä19.2.2021 10:27:29 EETTiedote

Helsingin yliopiston tuore geenitutkimus tarkentaa koirien korkkiruuvihäntään liitetyn DVL2-geenivirheen esiintyvyyttä ja merkitystä koirien ruumiinrakenteelle ja terveydelle. Geenimuunnosta löydettiin useista bulldoggi- ja pitbull-tyyppisistä roduista. Sen osoitettiin aiheuttavan häntänikamien kehityshäiriöitä ja lyhentävän kuonon pituutta. DLV2-geenimuunnos saattaa vaikuttaa myös sydämen kehitykseen.

Uutishuoneessa voit lukea tiedotteitamme ja muuta julkaisemaamme materiaalia. Löydät sieltä niin yhteyshenkilöidemme tiedot kuin vapaasti julkaistavissa olevia kuvia ja videoita. Uutishuoneessa voit nähdä myös sosiaalisen median sisältöjä. Kaikki tiedotepalvelussa julkaistu materiaali on vapaasti median käytettävissä.

Tutustu uutishuoneeseemme