Fullmäktige godkände Helsingfors del av Vandaspåran

Spårvagnen i Vanda är planerad som en snabbspårvägsförbindelse från Mellungsbacka i Helsingfors till flygplatsen via Håkansböle, Dickursby och Aviapolis i Vanda. Spårvagnens totala längd är cirka 19,3 kilometer, varav ett banavsnitt på cirka 500 meter och ändstationen i öst ligger i Mellungsbacka i Helsingfors. Mellungsbacka hör till Mellungsby stadsdel, som är ett av Helsingfors stadsförnyelseområden.

Spårvagnen har planerats enligt samma planeringsprinciper som snabbspårvägen i Helsingfors. För spårvagnen byggs en ny depå i Fagersta i Vanda. Spårvagnen trafikerar som tätast med 7,5 minuters mellanrum, restiden från Mellungsbacka till flygplatsen är cirka 54 minuter och den genomsnittliga hastigheten cirka 22 km/h.
Den tvärgående spårvägen är en del av huvudstadsregionens snabbspårvägsnätverk och Vandas första spårvagn. Spårvagnen möjliggör alltså direkt rörlighet från östra Helsingfors till Dickursby och flygplatsen.

Kostnaderna för Helsingfors del har uppskattats i den kommunaltekniska utredningsplanen för Västerkullavägen. De totala kostnaderna för spårvagnsinfrastrukturen samt för gator och ledningsöverföringar i anslutning till den är 15 miljoner euro. Kostnadsberäkningen omfattar kostnaderna för byggverksamhet och planering samt en riskreserv. I samband med byggandet genomförs dessutom andra investeringar som betjänar markanvändningen i området, såsom kommunaltekniska arbeten.

Trafikeringskostnaderna för Vandaspåran 2030 är cirka 17,8 miljoner euro. Projektet beräknas samma år öka kostnaderna för HRT-samkommunen med cirka 24 miljoner euro och Helsingfors kommunandel med cirka 4 miljoner euro. De totala kostnaderna för Vandaspåran är 606 miljoner euro, varav Vandas andel är 414 miljoner euro
Vandaspåran hör till spårtrafiknätet i Helsingforsregionen som utvecklas bl.a. genom avtalen om markanvändning, boende och trafik (MBT) som ingåtts mellan kommunerna i regionen, staten och Helsingforsregionens trafik (HRT). Enligt det nuvarande MBT-avtalet planeras det ett täckande nätverk av snabbspårvägar i regionen. I framtiden kunde Vandaspåran förenas med snabbspårvägen Vik-Malm.

Detaljplanen för Mellungsbacka centrum är anhängig. Inom planområdet planeras bostads- och affärsbyggnader och ett förnyande av stadens servicelokaler. Beslut i ärendet fattas 2024–2025.

Vanda stad informerar att byggandet av spårvagnen kan inledas hösten 2024 och trafikeringen år 2029.